klasik civic 1.4 performans sorusu :D

**svtec** · 12-07-2011, 19:54

milyarlar harcasam o 1.4 hacimli 90 hp orta şeker makineden çok üstün bir performans alamıcamı biliyorum

biraz potansiyeli zayıf ama kendi paramla katkısız tamamen kendime ait

aldığım bir araç öle satma fikrim yok... satıp 1.6 al diyen olacakbişi olmaz ondan diyende olcak çok böyle konular gördüm

kısmet banda sormak ve fikir almak varmış...öle sohc falan istemiyorum.. aslında fikirden öte danışmak babında benim konum... şimdi kafamda yapıcaklarımı düşünüyorum.. ve eksiklerim olacak o eksikleri ve hangi yolu izlemem gerektiğini siz abilerim kardeşlerim ve yaşıt pampalarımdan öğrenmek istedim...

şimdi önce motorun kompresyonunu ölçürdüm düzgün olduğu söylendi.. yani içine hemen girmem gerekmicek.. hımm birde ufak ayrıntı (araç otomatik...

küfür yokk küfürsüzzz

) hem rezil hem rüsfa performans fakiri

bir araç.. neyse devam..
s
-4-2-1 klasiği düzgün bir headrs (hep yazarken şüphem olur ve yanlış yazarım adanı)
-düz boru egzost (kaç mm olmalı..) soru?
-emme mafilodu 1.6ies veya ne olur ? (soru) emme koyarsak daha fazla hava gircek ...bu sefer fakire düşcek heralde beyin değişmesi gerekirmi..? gerekirse ne olcak ? bu sefer ayar yapmak için bişiler lazım olcak safc veya bnz. bu ne olcak...

-buji lerin ve kablolarının değişmesi gerekirmi yoksa bir şehir efsanesimi

yani bir faydası olurmu...

-benzin pompası veya enjektörlere bişi yapmak gerekirmi
vs şimdilik aklıma bunlar geldi zaten başkada bişi olmaz gibi aem kasnak felan olurmuki diye düşünüyom şimdi.. aklıma geldikçe eklicem..

**d16y4** · 12-07-2011, 20:16

bütçen azsa hiç oynama derim bu işler biliyosun kiiiii tamamen duygusal

**svtec** · 12-07-2011, 20:19

d16y4´isimli üyeden Alıntı

bütçen azsa hiç oynama derim bu işler biliyosun kiiiii tamamen duygusal

şimdi bütçe olaya göre

bizde ...şimdi fiyatlar aslında aşağı yukarı ne olur bilemiyorum herkes bi fiyatlar yazmış herşeye boş emme manifoldu 100 de var 250 de kıyas yapmak zor.. bütçeyi kasarım

ama sohc istemiyorum vitenksiz olsun

**CagkaN** · 12-07-2011, 20:41

Gerçi siz benden büyüksünüz ama olsun belki bir fikir olur diye yazıyım yinede

emme manifoldunu farkını bilmiyorum

kendi aracımda açık filtre 4-2-1 headers 51lik düz orta boru vti son susturucu var

1-2-3 hızlanması yeterli hatta 1.6 araçlarla yürüyebilecek düzeyde ama sadece 1-2-3 te

günlük kullanıyorum şuanki benzin fiyatlarıyla 25-27 kuruş yakıyorum

headersı bilmem bu siteden bulunur büyük ihtimalle ama egzoz yaptırırken yardımcı olmaya çalışırım

kolay gelsin

**ismail_karakas** · 12-07-2011, 21:24

1-2-3 vay be dedirtir 4 bit be dedirtir

1.4'e gönül verenler bunu çok iyi bilir

**svtec** · 12-07-2011, 22:08

hayal etmek başlamanın yarısı

filtre tamam 4-2-1 de tamam düz boruda temasa geçildi

birde şimdi aklıma geldi bu euro civiclerin 1.4 lerinin emmesi 1.6iesler gibi ondan buldum bitane

alsam mı diye düşündüm

**fatih(fb)** · 12-07-2011, 22:22

svtec´isimli üyeden Alıntı

-4-2-1 klasiği düzgün bir headrs (hep yazarken şüphem olur ve yanlış yazarım adanı)

headers ve adını olacak sanırım

adını gerçekten yanlış yazıyorsun

neyse bu işin gırgırıda
4-2-1 headers, 48mm boru. 51 koyarsan ortaya bi tüp, sonada freeflow bi susturucu shortram filtre yeter bence emmeye falan girdimmi sohca gider o iş can sıkıntısından

şimdiden kolay gelsin..

**svtec** · 12-07-2011, 22:30

fatih(fb)´isimli üyeden Alıntı

headers ve adını olacak sanırım adını gerçekten yanlış yazıyorsunneyse bu işin gırgırıda
4-2-1 headers, 48mm boru. 51 koyarsan ortaya bi tüp, sonada freeflow bi susturucu shortram filtre yeter bence emmeye falan girdimmi sohca gider o iş can sıkıntısından şimdiden kolay gelsin..

aynen

**gökan** · 12-07-2011, 23:45

emme takarsan vtı gaz kelebegı ve vti enjektorde sart

enjektoru ayarlamak için safc olcak ha yok safc dersen p28 +harness bu boyle uzar gıder basamaklı dusun bı adım attıysan dıgerınıde atman ıcın bıseyler yapman lazım

**tarantino** · 13-07-2011, 01:13

**Acurol** · 13-07-2011, 09:22

fatih(fb)´isimli üyeden Alıntı

headers ve adını olacak sanırım adını gerçekten yanlış yazıyorsunneyse bu işin gırgırıda
4-2-1 headers, 48mm boru. 51 koyarsan ortaya bi tüp, sonada freeflow bi susturucu shortram filtre yeter bence emmeye falan girdimmi sohca gider o iş can sıkıntısından şimdiden kolay gelsin..

Hocam ben merakımdan soruyorum . ortaya 51 lik sona freeflow yerine direk düz boru çekip sona son susturucuyu taksa aynı işlevi görmez mi?

**CagkaN** · 13-07-2011, 11:43

sorunuz galiba 51lik düz boruda freeflow susturucuyla orj. susturucu farkı değil mi?

eğer öyle ise ben denedim düz+freeflow da alt devirler öldü diyebilirim şehir içi kullanımı için hiç iyi olmadı ve yatık tüketimim arttı (gitsin diye bastığımdan kaynaklı olabilir)

düz+orj susturucuyla hem filtre sesi hem egzoz sesi dengeli bir şekilde alınabiliyor ve araç bayaa sessiz oluyor

Not.bendede 51de tüp var ortada

**DENON** · 13-07-2011, 12:05

otomatik 1.4 e skunk2 emme taktık farkı sahıbı anlatır overblack nıcklı kerem abı , kesinlikle emme yı değiştir ne safc takman gerekır nede ecu değiştirmen , montajıda gayet basıt, ies emme takarsan bır mıktar işçiliği olur

**gökan** · 13-07-2011, 12:52

DENON´isimli üyeden Alıntı

otomatik 1.4 e skunk2 emme taktık farkı sahıbı anlatır overblack nıcklı kerem abı , kesinlikle emme yı değiştir ne safc takman gerekır nede ecu değiştirmen , montajıda gayet basıt, ies emme takarsan bır mıktar işçiliği olur

emme takınca gaz kelebegınıde deıstrmek zorunda

**DENON** · 13-07-2011, 12:58

yooo değil

**svtec** · 13-07-2011, 12:59

hımm şimdi skunk2 emme aldım diyelim ... gaz kelebeği değişmek zorunda mı? zorunda ise hangi gaz kelebeği... ecu mecu ellemicezmi? cidden..

**DENON** · 13-07-2011, 13:03

svtec´isimli üyeden Alıntı

hımm şimdi skunk2 emme aldım diyelim ... gaz kelebeği değişmek zorunda mı? zorunda ise hangi gaz kelebeği... ecu mecu ellemicezmi? cidden..

ne gaz kelebeğin değişecek nede ecu ıle oynayacaksın sadece üstlerde zaten zenginde olan afr düzene girecek + olarakta runnerler uzun oldugundan max hp gücünü üst devire taşımış olacaksın , gaz kelebegi değiştirme işi istege baglı değişir değiştirmek zorunda değilsin

**mur_84** · 13-07-2011, 13:13

yaa bence güzel bi headers (4-2-1) EK hb için catback ki sitede satılıyordu.. güzelde bi CAI yap custom.. sibop ve avans ayarın yerinde olsun yağ yağ filtresi hava filtresi temiz bujiler filan oem kullan.. mis gibi gider makina.. emme konusunu bilemiyorum onun sonu yok..

**tool** · 13-07-2011, 13:27

ben olsam d16 yarim blok header ve p28le bitirirdim olayi, otomatik arabada p28 dert olmaz herhalde?

12-07-2011, 20:16	#2
d16y4 Mesajlar: 868 Üyelik Tarihi: May 2011 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: Focus	bütçen azsa hiç oynama derim bu işler biliyosun kiiiii tamamen duygusal Techturkey.com Post 2

12-07-2011, 20:41	#4
CagkaN Mesajlar: 605 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	Gerçi siz benden büyüksünüz ama olsun belki bir fikir olur diye yazıyım yinede emme manifoldunu farkını bilmiyorum kendi aracımda açık filtre 4-2-1 headers 51lik düz orta boru vti son susturucu var 1-2-3 hızlanması yeterli hatta 1.6 araçlarla yürüyebilecek düzeyde ama sadece 1-2-3 te günlük kullanıyorum şuanki benzin fiyatlarıyla 25-27 kuruş yakıyorum headersı bilmem bu siteden bulunur büyük ihtimalle ama egzoz yaptırırken yardımcı olmaya çalışırım kolay gelsin Techturkey.com Post 4

12-07-2011, 21:24	#5
ismail_karakas Mesajlar: 369 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Antalya Otomobil: sizseniz Otomobil sizsiniz...	1-2-3 vay be dedirtir 4 bit be dedirtir 1.4'e gönül verenler bunu çok iyi bilir Techturkey.com Post 5 __________________________________ *İsmail Karakaş-- ANTALYA--07 CAR 98(SOLD)*

12-07-2011, 22:08	#6
svtec Mesajlar: 1.285 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: 206 gti	hayal etmek başlamanın yarısı filtre tamam 4-2-1 de tamam düz boruda temasa geçildi birde şimdi aklıma geldi bu euro civiclerin 1.4 lerinin emmesi 1.6iesler gibi ondan buldum bitane alsam mı diye düşündüm Techturkey.com Post 6 __________________________________ APBT

12-07-2011, 23:45	#9
gökan Mesajlar: 9.711 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: İZMİR/ URFA/ İST Otomobil: CİVİC / EJ9	emme takarsan vtı gaz kelebegı ve vti enjektorde sart enjektoru ayarlamak için safc olcak ha yok safc dersen p28 +harness bu boyle uzar gıder basamaklı dusun bı adım attıysan dıgerınıde atman ıcın bıseyler yapman lazım Techturkey.com Post 9 __________________________________ www.ilovemyek.com __________________ Ek hatchback Bir insan, başkalarını övme hastalığına yakalanmışsa, bunun sonu gelmez. Bu kimse, menfaati gereği fasık ve zâlimleri de övebilir.

13-07-2011, 01:13	#10
tarantino Mesajlar: 704 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 29 Şehir: İSTANBUL Otomobil: stock 1.4 is&yuan 150 cc cross&yamaha DT 125 R cross	Techturkey.com Post 10 __________________________________ 05352793533-05545364484

13-07-2011, 11:43	#12
CagkaN Mesajlar: 605 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	sorunuz galiba 51lik düz boruda freeflow susturucuyla orj. susturucu farkı değil mi? eğer öyle ise ben denedim düz+freeflow da alt devirler öldü diyebilirim şehir içi kullanımı için hiç iyi olmadı ve yatık tüketimim arttı (gitsin diye bastığımdan kaynaklı olabilir) düz+orj susturucuyla hem filtre sesi hem egzoz sesi dengeli bir şekilde alınabiliyor ve araç bayaa sessiz oluyor Not.bendede 51de tüp var ortada Techturkey.com Post 12

13-07-2011, 12:05	#13
DENON Mesajlar: 4.011 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 32 Şehir: Prusias / Kirmastoria Otomobil: integra-birçetimin ef sedanı-yıldıray badimin k20a swap vtec2 si-kankamın beyaz vtec2 si	otomatik 1.4 e skunk2 emme taktık farkı sahıbı anlatır overblack nıcklı kerem abı , kesinlikle emme yı değiştir ne safc takman gerekır nede ecu değiştirmen , montajıda gayet basıt, ies emme takarsan bır mıktar işçiliği olur Techturkey.com Post 13 __________________________________ PRO STOCK GARAGE CNC MACHINE WORKS gidiyormuştu var birde muştulu geçmiş zaman... cumle içinde kullanımı... muştu bir gün camiye gidiyormuştu...

13-07-2011, 12:58	#15
DENON Mesajlar: 4.011 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 32 Şehir: Prusias / Kirmastoria Otomobil: integra-birçetimin ef sedanı-yıldıray badimin k20a swap vtec2 si-kankamın beyaz vtec2 si	yooo değil Techturkey.com Post 15 __________________________________ PRO STOCK GARAGE CNC MACHINE WORKS gidiyormuştu var birde muştulu geçmiş zaman... cumle içinde kullanımı... muştu bir gün camiye gidiyormuştu...

13-07-2011, 12:59	#16
svtec Mesajlar: 1.285 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: 206 gti	hımm şimdi skunk2 emme aldım diyelim ... gaz kelebeği değişmek zorunda mı? zorunda ise hangi gaz kelebeği... ecu mecu ellemicezmi? cidden.. Techturkey.com Post 16 __________________________________ APBT

13-07-2011, 13:13	#18
mur_84 Mesajlar: 3.481 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul/ümraniye Otomobil: 00 EURO ACCORD ATM LPG	yaa bence güzel bi headers (4-2-1) EK hb için catback ki sitede satılıyordu.. güzelde bi CAI yap custom.. sibop ve avans ayarın yerinde olsun yağ yağ filtresi hava filtresi temiz bujiler filan oem kullan.. mis gibi gider makina.. emme konusunu bilemiyorum onun sonu yok.. Techturkey.com Post 18

13-07-2011, 13:27	#19
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	ben olsam d16 yarim blok header ve p28le bitirirdim olayi, otomatik arabada p28 dert olmaz herhalde? Techturkey.com Post 19 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder