b16a1 / b16a2 arasındaki farklar?

**speed** · 09-08-2011, 12:38

biri 150 diğeri 160 beygir aralarındaki fark tam olarak nedir..kapakları aynı biliyorum...kol strok ve sıkıştırma oranlarıda aynı...sadece egzantrik farkımıdır bu 10 beygir....

**fsunnetci** · 09-08-2011, 12:43

Emme manifoldları ve gaz kelebekleri farklı tıpkı B18b ile B18a arasında ki fark gibi

birde OBD0 oluyor B16a1'ler sanırım

**ErmanArseven** · 09-08-2011, 12:45

benim bildiğim b16a1 158 hp yanlışım varsa düzeltin

edit: b16a1:
Displacement: 1.6 liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power:150 hp (110 kW) @ 7600 rpm
Torque: 106 lb·ft (144 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2

**cery** · 09-08-2011, 15:33

ErmanArseven´isimli üyeden Alıntı

benim bildiğim b16a1 158 hp yanlışım varsa düzeltin

edit: b16a1:
Displacement: 1.6 liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power:150 hp (110 kW) @ 7600 rpm
Torque: 106 lb·ft (144 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2

açıklama altta zaten

**kanashibari** · 09-08-2011, 15:39

Sıkıştırma da düşük. 10.4 a2.

**B.Aktepe** · 09-08-2011, 15:44

p30 piston(jdm b16a) ile 10.4, pr3 piston ile 10.2 dir b16 serileri. türkiyedekiler pr3 pistondur. sıkıştırma 10.2 dir.

**oğuz** · 09-08-2011, 15:45

vtec 5200 de acıyor oylemı

**speed** · 09-08-2011, 20:36

hımmm anladım...egzantrikleri aynımıdır acep a2 lerle ?

09-08-2011, 12:43	#2
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	Emme manifoldları ve gaz kelebekleri farklı tıpkı B18b ile B18a arasında ki fark gibi birde OBD0 oluyor B16a1'ler sanırım Techturkey.com Post 2 __________________________________ www.Teamhondaintegra.com

09-08-2011, 12:45	#3
ErmanArseven Mesajlar: 1.650 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Şehir: Konya Otomobil: eg civic	benim bildiğim b16a1 158 hp yanlışım varsa düzeltin edit: b16a1: Displacement: 1.6 liter (1595) Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in) Compression: 10.2:1 Power:150 hp (110 kW) @ 7600 rpm Torque: 106 lb·ft (144 N·m) @ 7100 rpm Redline: 8100 rpm VTEC engagement @ 5200 rpm Transmission: Y2 Techturkey.com Post 3 __________________________________ Songür Garage Team \| Utku SELAMOGLU Son Düzenleyen ErmanArseven; 09-08-2011 12:52.

09-08-2011, 15:39	#5
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Sıkıştırma da düşük. 10.4 a2. Techturkey.com Post 5

09-08-2011, 15:44	#6
B.Aktepe TechWorks Mesajlar: 4.505 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: ist/sahrayicedit Otomobil: Civic ekk2 K20A swap	p30 piston(jdm b16a) ile 10.4, pr3 piston ile 10.2 dir b16 serileri. türkiyedekiler pr3 pistondur. sıkıştırma 10.2 dir. Techturkey.com Post 6 __________________________________ Failure is not an option. 5.88sec FI - 10.62sec N/A

09-08-2011, 15:45	#7
oğuz Mesajlar: 1.121 Üyelik Tarihi: Dec 2010 Şehir: İst53 Otomobil: bugün var yarın yok	vtec 5200 de acıyor oylemı Techturkey.com Post 7

09-08-2011, 20:36	#8
speed Mesajlar: 1.694 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 42 Şehir: izmir Otomobil: turbotegvtec.........	hımmm anladım...egzantrikleri aynımıdır acep a2 lerle ? Techturkey.com Post 8

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder