bolt on dıştan yanı motor içine girmeden demektır , sen 10.4 sıkıştırmalı motora 0.5 bar basarak 200hp yapamazsın en baba verecegı 170-180 olur, haa brezilyada adamlar blok hariç herşeyı değiştirmiş 380 hp cıvarı ex var
Printable View
bolt on dıştan yanı motor içine girmeden demektır , sen 10.4 sıkıştırmalı motora 0.5 bar basarak 200hp yapamazsın en baba verecegı 170-180 olur, haa brezilyada adamlar blok hariç herşeyı değiştirmiş 380 hp cıvarı ex var
sizdeki vtec2 kaç hp acaba ?
bılmıyorum ölçmedim hiç
parçalar bi gelse :D çok özür dilerim abi sözümü geri aldım::DAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
O arabaya Turbo yapsan 2bin TL sadece egzoz ve göstergelere para harcarsın ve 6000-7000TL gibi rakamları bulur bence O yüzden Bolt on takılman en mantıklısı bence ilerde satarsın 35-38 BİnTL' arası güzel EP3 ler var piyasada
hasta hasta sana parça gönderdim utan beee :D:D:DAlıntı:
daredevil Nickli Üyeden Alıntı
allah yüz bin kere razı olsun abi geç olsun dedik iyi olsun dedik çatma hondata geldi :D:D:D:DAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
:icon_tup::icon_tup::icon_tup: mantıkAlıntı:
Honda Type_R Nickli Üyeden Alıntı
Ep2 ye ep2 gibi bin bi ara bende niyetlenmiştim turbo vesaire şekli:)
fakat ekonomiz kriz var:) benzin 5 tl olacakmış:)
ivtec ekonomidir vazgeçme bence
4 ve 5 . vitesi vtec 2 ye göre uzun 190 da kesilmez zorlanmadan her istediğimde 230 görüyorum
şanzıman oranıda vtec 2 den kısadır yanı bu ikiş artısı vtec 2 den üstün kılar aynı motora sahip olsa bile