E46 M3 Yüksek Sıkıştırma

[e46m3SC]

Öncelikle merhaba arkadaşlar.Bildiğiniz üzere kendi aracım üzerinde kendi çapımda

proje yapmaya karar verdim parçalarımda geldi ama sizinde bilgilerinizden

yararlanmak istiyorum;

Öncelikle;

1-11.5 Olan Sıkıştırmamı 12.5 olan forged pistonları değiştirme kararı aldım

Bununla birliklte cometic 0.80 contayla destekledim.

2-Dereceli egzantrik 280/272 bunuda kattım .

3-Hava akışını CSL airbox la destekledim.

4-Headers,Baskı,hafif volan egzos sistemi , titanyum subab yay sapka takımlarıda hazır.

Benim sormak istedigim şunlar Enjektor almam gerekcekmi?

Basınçlı benzin pompasına ihtiyac duyarmıyım ?

Bu sıkıştırma oranında yapmam gereken seyler nedir ? + , - leri neler olur

sizinde dusuncelerinizi almak istiyorum? Şimdiden teşekkür ederim herkese.

[XSi]

enjektör veya pompa atmosferik uygulamada yeterli kalacaktır, ama aracın benzin ve ateşleme haritalarının yenilenmesi gerekiyor.

En basitinden hazır yazılımlar ile veya piggy back bir cihaz bağlanarak, benzin ve ateşleme haritalarının motorun son haline uygun şekilde yenilenmesi gerekir.

Harcanan paradan maksimum güç çıkartmak için muhakkak yapılması gereken bir işlem.

[e46m3SC]

enjektör veya pompa atmosferik uygulamada yeterli kalacaktır, ama aracın benzin ve ateşleme haritalarının yenilenmesi gerekiyor.

En basitinden hazır yazılımlar ile veya piggy back bir cihaz bağlanarak, benzin ve ateşleme haritalarının motorun son haline uygun şekilde yenilenmesi gerekir.

Harcanan paradan maksimum güç çıkartmak için muhakkak yapılması gereken bir işlem.

Anladım zaten beyin var elimizde takıp ayarını yapıcaz.Benim kafama takılan bu sıkıstırma oranlarında ekstra neler gerekli olucağı?

[Eray Yümsel]

en kötü bi 110 oktan şart

[Schumi]

Enjektör gerekip gerekmeyeceğini beyinde ayar yaparken görüceksiniz zaten.

[e46m3SC]

en kötü bi 110 oktan şart

Kanka ciddi soruyorum ya açmışken aaa bunuda alsaydım aa buda lazımdı demiyim

butun parcalarım hazır ama illaki benim eksik kaldığım bişi vardır bunu merak ediyorum ben .

[Eray Yümsel]

olm kuru gürültü yapma işte söledik bi eksiğin yok stock enjektörle 400 450 arası alan var yurt dışında tabi sen tr de ilk olcagın için illa bi antin kuntin iş çıkacak boşuna çabalama yanı marşını bas rodajın bittikten sonra yavaş yavaş hallolcak şeyler bunlar sen yatak yorganı napcan onları düşün 9200 dönmen lazım o egzantrikle

[Eyup Duygun]

Konuyu merakla takipteyim , farklı proje ne olur ne biter resimler-video vsvs.. paylasırsanız cok daha iyi olur..Kolay gelsin simdiden

[XSi]

Anladım zaten beyin var elimizde takıp ayarını yapıcaz.Benim kafama takılan bu sıkıstırma oranlarında ekstra neler gerekli olucağı?

listede titanyum sübap,yay ve şapka yazmışsınız, üst kapak hazır açılmışken, emme manifoldu ile port match yapılabilir,

Kapak içinde de, porting & polishing işlemleri uygulanabilir.

[e46m3SC]

olm kuru gürültü yapma işte söledik bi eksiğin yok stock enjektörle 400 450 arası alan var yurt dışında tabi sen tr de ilk olcagın için illa bi antin kuntin iş çıkacak boşuna çabalama yanı marşını bas rodajın bittikten sonra yavaş yavaş hallolcak şeyler bunlar sen yatak yorganı napcan onları düşün 9200 dönmen lazım o egzantrikle

Tama işte bizde onu sormak icin actık konuyu tamam sana soruyorum 9200 donmem lazım al burdan yak acıkla anlat bildigin varsa paylas D:

[M3CSL]

methanol arti yakit diyorum bende

[e46m3SC]

methanol arti yakit diyorum bende

Uzun ömürlü sağlıklı olsun istiyorum mesela ben ana kol yatakları oem kullanıorum 9000 bin donen bi m3 var yurt dısında onun piston ve yatakları teflon kaplı eksik bişi yok ama mekanik bilgim pek fazla degil usta yapıcak sıfır toplucak makineyi ben + ları olsun diye ugrasıyorum.

[MiaMi]

Söylediğim gibi eğer oluyorsa kelebek boğazı , emme manifoldu , kapak portları en güzelindne bir polish yapılmalı ciğeri fazlalaşır, kapak taşlama falan demiyorum sakın zaten cr yükseliyor ona hiç gerek yok heleki oversize subap vs. aman aman uzak dur,

[e46m3SC]

Söylediğim gibi eğer oluyorsa kelebek boğazı , emme manifoldu , kapak portları en güzelindne bir polish yapılmalı ciğeri fazlalaşır, kapak taşlama falan demiyorum sakın zaten cr yükseliyor ona hiç gerek yok heleki oversize subap vs. aman aman uzak dur,

Subablara dokunmıyım o zaman ben su an aslında gerekli olcak bisi de yok gibi.oem ana yatak kol yatagı aldım.kendi subabları da dayanıklıymış ole duydum bu sekilde devam ediyim daha getirmem gereken parca yok o zaman ustada bitiyo iş.Birde egsoz sistemini custom iskenderde yapsam verim alırmıyım o egzosdan ?

[MiaMi]

Subablara dokunmıyım o zaman ben su an aslında gerekli olcak bisi de yok gibi.oem ana yatak kol yatagı aldım.kendi subabları da dayanıklıymış ole duydum bu sekilde devam ediyim daha getirmem gereken parca yok o zaman ustada bitiyo iş.Birde egsoz sistemini custom iskenderde yapsam verim alırmıyım o egzosdan ?

Egsoz sistemi için harcanan deli paralara yazık derim sadece fiyat hariç katılıyorum egsoz konusuna.

[e46m3SC]

Egsoz sistemi için harcanan deli paralara yazık derim sadece fiyat hariç katılıyorum egsoz konusuna.

Cunku 46 m3 lere uygun supersprint ve benzeri gibi markalar ucuk paralar o yuzden aklıma gelen iskender oldu egzosla ilgili .

[CGR328]

///M makinalar fabrikasyon cnc polishlidir yani portpolish limittedir daha da alınmaz almanın anlamı yok , ***** fazla devir çevirceksiniz karteli büyütme ve yağ pompasını güçlendirme gibi planlarınızda warmı ? bence olması lazım

[MiaMi]

///M makinalar fabrikasyon cnc polishlidir yani portpolish limittedir daha da alınmaz almanın anlamı yok , ***** fazla devir çevirceksiniz karteli büyütme ve yağ pompasını güçlendirme gibi planlarınızda warmı ? bence olması lazım

Bak mesela olmuyormuş polish işlemi ben şanzuman limitlerinde diye biliyorum kapakta limitlerdeymiş o halde gerek yok kapağa işleme, aftermartek daha büyük gaz kelebeği ve emme manifolduna yönelebilirsin.

birde oil cash tank gerekli olacaktır yüksek devir çeviriyorsun

[bladerk]

....................................