Şahin Karbüratör Max Performans

[DENON]

Abi N/A and BOOST ayri ayri setup yazabilirmisin örnek olarak N/A şu piston şu conta şu ekzantirik gibi

n/a ise 1.4 kapak takılacaksa pistona falan gerek yok amma custom bır emme yapılırsa süper olur hatta bır arkadaşıma yapacaktım granada karbüratör falan ayarlamıştık araba satıldı

turboda ise oem pistonlara tornada derinlik ver gitsin 2jz değil sonuçta cok detaya gırmeye gerek yok , motor kırsan hurdalıktan 100 tl ye blok alırsın

[By_HaNNibaLL]

n/a ise 1.4 kapak takılacaksa pistona falan gerek yok amma custom bır emme yapılırsa süper olur hatta bır arkadaşıma yapacaktım granada karbüratör falan ayarlamıştık araba satıldı

turboda ise oem pistonlara tornada derinlik ver gitsin 2jz değil sonuçta cok detaya gırmeye gerek yok , motor kırsan hurdalıktan 100 tl ye blok alırsın

Puntoyu yarin vericem yaz sonuna kadar araba alamam bi şahin alayim 5 6 liraya onu yükleyesim geldi konuyu görünce custom bi emme hediye edermisin ben karbüratör bulurum

[DENON]

bende hediye yok , hiç etmedim etmemde

[131mirafiori]

frenleri unutmayın ama

[DENON]

124 ün arka kısmı uydurcan aslında frenler için 4 disk fren

[0M42]

turbo olarak genelde kk16 fındık dıye tabır edılen turbo takılıyo...

karburator yerıne 4 nokta enjektore gecıp turbo ya gecmenız sızın ıcın daha yararlı olucaktır...

En mantıklısı bu olmuş.Enjektöre geç başın ağırmasın karburatörlü motorda turbo çok sağlıklı olmuyor.Zaten avansı nasıl ayarlayacaksın ? En başta bunu çözmen gerekiyor.

Ayrıca piyasada 2.6 granada karburatörüdür gidiyor 2.6 larda weber 32/36 DGAV vardır bu karburatör tofaşın karburatöründen daha büyük kapasitelidir ama sana daha iyi bir seçenek sunayım 2.8 granadalarda kullanılan Weber 38/38 DGES modelini bulabiliyorsan bunu kullan.Ve iyi bir karburatör ustası bul.



Her ikisininde flanş yapıları birebir aynıdır eski tip tofaş manifolduna sorunsuz uyar.

[0M42]

frenleri unutmayın ama

Bence fren sistemine el atmaya gerek yok.Nasıl olsa hedeflenen güç 300 - 400 hp değil.

[131mirafiori]

Bence fren sistemine el atmaya gerek yok.Nasıl olsa hedeflenen güç 300 - 400 hp değil.

Eğlenceleri yarım kalmasın diye yazdım ben 150 hp üstü bir şey istiyorsa mecbur bunuda belirtelim arkadaşa

[DENON]

karbüratörlü aracta turbo nasıl olura bır örnek yalan olmasın 2.5 bar a kadar basıldıgı söylenmişti (aracı yapan bursa racıng service orhan usta)

https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

[VteC_MaNiaC]

bu arada şahin kaç model , 1.4 şahinlerin kapagını 1.6 ya takınca sıkıştırma artıyor dip not olarak ekleyeyım

şahin 93 model 1.4 kapak alıp portlayıp bi egzantirip bide granada 2.8 karbüratör mü koyuyoruz şimdi ?

[DENON]

emme manıfoldunun runnerler cok dar o sebeple custom emme şart o işte

[131mirafiori]

şahin 93 model 1.4 kapak alıp portlayıp bi egzantirip bide granada 2.8 karbüratör mü koyuyoruz şimdi ?

Senin motor büyük ihtimal sohc. Dohc motor olsa bunu yapabilirsin ama sohc ta imkansız

[By_HaNNibaLL]

şahin 93 model 1.4 kapak alıp portlayıp bi egzantirip bide granada 2.8 karbüratör mü koyuyoruz şimdi ?

Enjeksiyona geçişi araştir bence cok daha mantikli

[DENON]

imkansız diye bişey yoktur koray sadece zaman alır

[131mirafiori]

imkansız diye bişey yoktur koray sadece zaman alır

Teşekkür butonunun yanına alkış koysalardı yapışırcaktım 10-15 tane

[mechanic]

enjektör işine girilince beyin de değişmiyecek mi?
ben masrafı çok olmayan işler üzerine kafa yoruyoruz diye düşündüm.
2 karbüratör takılamıyor mu çok mu zordur veya extra parçalar mı lazım?



karbüratör nasıl çalışıyor

[brsmustang]

takipteyim

[mechanic]

takipteyim

valla ben de
yaparım da yani eğlencelik birşey arıyorum ben de..

maliyet çıkarmak lazım.
egzantrik
1.4 kapağı
manifold
custom emme
qtp egzos
her silindire 1 karbüratör takmayı düşünüyorum ama

[0M42]

Karburatör silindirlerin oluşturduğu vakum ile çalışır videodaki tüm işlemleride bu sayede gerçekleştirir.Turbo zaten başlı başına karburatörün çalışma mantığına ters bir durum oluşturur bu yüzden doğru dürüst ayar tutmaz verim alınmaz.Zaten bu yüzden orjinalden karburatörlü turbo araçların karburatör yapıları standart karburatörlere göre çok daha farklıdır.

Daha büyük yada çok boğazlı karburatörler takılabilir tabiki uygun bir manifold ile ancak tek boğaz karburatörü bile doğru düzgün ayarlayabilen usta sayısı oldukça az iken 4 boğaz karburatöre uygun memeleri - jetleri hesaplayıp ayarını yapabilecek ustayı bulmak sorun olabilir.