Selamlar arkadaşlar ve abiler, uzun bir aradan sonra tekrar bu yolda koşturmaya başladım. Maddi açıdan çok güçlü ya da çok büyük bir proje yapma imkanım olmayacak fakat amacım elimdeki parayla yapabileceğim en keyifli setup'ı yapmak istiyorum...
Yağ pompası azizliği ile yatak sardım dolayısıyla bu da motor içine girmem için fırsat doğurdu. Hemen sıfır ölçü bir b16a2 krank aldım.
Hedefim; günlük olarak da kullanacağım için(diğer aracımı sattım) çok agresif olmadan, hem günlük sağa sola ya da uzun yola gidebileceğim hem de biraz neşeli bir araç sahibi olmak. Tabiki bu iş kesinliklerden uzak bir iş ama beklentim motorda 190-200hp civarı bir güce sahip olmak. Gönül 200whp isterdi ama b16 blokla NA olarak o biraz zor biliyorum.
Yataktır, alt-üst conta takımıdır,...vs ıvır zıvırlar harici şuana kadar çıkarttığım setup listesi şu şekilde:
- 12cr piston takımı Edit: Setup değişikliği, 85mm olacak pistonlarımız...
CP olabilir Wiseco olabilir bakınıcaz. 12cr doğru mu yanlış mı bir seçim oldu bilemiyorum, yorumlarınıza açığım...
- ITR Yağ pompası
- Exedy Stage 1 ya da XTD Stage 3 baskı-balata seti
- 450cc Enjektörler
- ARP saplamalar
- NGK Bujiler ve iyi bir buji kablosu seti(sahip olduğum OEM'i de kullanabilirim yeterli ise)
- 4.40 ya da 4.785 final drive(burda biraz kararsızım, aracı günlük de kullanacağım için orjinal 4.26 olarak bile bırakabilirim şanzumanı, ***** 4.26 ile bile 3.000rpm'de 90km/s yapıyor, tork ve güç bandı açısından 4.40 işimi görecekse, 4.785 yerine 4.40'ı tercih ederim.)
- Neptune RTP'li ECU(p28-p72 ne ise artık)
- Ayarlı kasnak seti
Şuanda arabada mevcut olan parçalar:
- XTD Hafif Volan(Stage 3 baskı-balata ile birlikte set olarak almıştım zamanında)
- DC 2" 4-1 Header
- VTI için SS Magnum son susturucu(orjinal SS)
- Markasını unuttuğum ama iyi gibi olan, göstergeli benzin regülatörü(enjektör alınacağı için iptal edebilirim, sorun değil.)
- AEM Wideband
Şimdi gelelim asıl meseleye; egzantrik seçimi... Skunk2 Pro1, Skunk2 Tuner Stage 2, Brian Crower Stage 3, Crane Stage 3, Buddy Club Stage 3-4,...vs vs. Yığınla egzantrik var biliyorsunuz. Sıkıştırma oranım 12 olacak kısmetse, hani ne çok düşük 11 civarı olmasın dedim hem de 12.5-13 gibi agresif bir değer olmasın dedim, 12 olsun bizim olsun, günlük kullanımda ve GENEL ANLAMDA sorunsuz olsun istedim, ama gene de 12 fazla ya da az mı sizce ? İzmir'de oturuyorum, yazlık Ayvalık'ta, hep sıcak yerlerdeyim bunu da belirteyim istedim.
Egzantrik olarak, sürüş stili çok önemli biliyorum, dediğim gibi günlük kullanım olacak, haftada 1-2 de çıkılır gazlanır şeklinde olacak FAKAT gene de paramın karşılığını en iyi ve en sorunsuz şekilde almak istiyorum doğal olarak. Bu anlamda da egzantrik seçimi büyük rol oynuyor biliyorsunuz.
Tecrübelerinizi, bilgi ve fikirlerinizi esirgemezseniz çok minnettar olurum, hatta ingilizcem de var yurtdışı sitelere link bile verseniz olur ama gene de sizin ağzınızdan duymayı tercih ederim...
Saygılar,...
Alıntı
O yüzden Pro 1 üzerinde duruyoruz zaten. Eğer maliyeti çok büyük olmaz ise main griddle yapıp 9500 bile dönebiliriz. Hacim gene 1800 civarı oluyor zaten 85mm ile... 
1.6 VTi Nickli Üyeden Alıntı
