D16V1 motordan +20 bg almak icin

Alıntı:

---

DENON Nickli Üyeden Alıntı

oem bır emmenın iç yapısını incelersek eger ılk sılındırden ıtıbaren kazan içi son sılındıre göre açılı gıder ve runnerlerın iç kısmı kazanla bırleştiği yer radiusludur yanı yumşak hatlı hava akışkanlıgını saplamak adına, bu sebeple alumınyum sılındıre kaynatılmış runnerların iç kısmı keskın köşe oldugundan hava akışı rahat olmayacaktır bunu en ıyı dynoda görürüz

---

doğru diyosun

o manifoldlar emisyon değerlerini düşürmek ve düşük devirde max tork yakalamak için tasarlanıyo konforlu bir sürüş için biz mod yapıyoruz hp istiyoruz haliyle bize düşük devir lazım değil en aşa 3500 devirden yukarsı lazım o yüzden mecburuz içeri cok hava ve yakıt sokmaya ve doğru zamanda ateşleme yapmaya nekadar cok hava yakıt okadar cok patlama ve patladıktan sonraki genişleme yani pistonu iyice aşaya iteleme

http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

burayı incele fikir verir

Alıntı:

---

x_power Nickli Üyeden Alıntı

doğru diyosun

o manifoldlar emisyon değerlerini düşürmek ve düşük devirde max tork yakalamak için tasarlanıyo konforlu bir sürüş için biz mod yapıyoruz hp istiyoruz haliyle bize düşük devir lazım değil en aşa 3500 devirden yukarsı lazım o yüzden mecburuz içeri cok hava ve yakıt sokmaya ve doğru zamanda ateşleme yapmaya nekadar cok hava yakıt okadar cok patlama ve patladıktan sonraki genişleme yani pistonu iyice aşaya iteleme

---

işte demek ıstediğim bu , bu yapılan custom emme ıle içeri cok hava sokamazsın

Alıntı:

---

DENON Nickli Üyeden Alıntı

işte demek ıstediğim bu , bu yapılan custom emme ıle içeri cok hava sokamazsın

---

ozaman gustom yapılan bütün emme ve trohotle ler boşamı yapılıyo trohotle takalım odamı iş yapmaz

Alıntı:

---

x_power Nickli Üyeden Alıntı

ozaman gustom yapılan bütün emme ve trohotle ler boşamı yapılıyo trohotle takalım odamı iş yapmaz

---

hocam olayı başka yerlere cekmeye gerek yok evet bu emme turboda iş yapar ama atmosferık olarak havanın motora rahat gırmesını engeller , ayrıca custom var custom var :icon_tup:

m3 e adamlar silindir kapağı büyüklüğünde kazan yapmış vede emme boruları drek olarak sıra halinde ve aynı boyda potun acısına göre tasarlanmış niye böylebir ihtiyaçta bulunmuşlar

ozaman bizde hava filitresi takmayalım neden geniş aliminyum bi hava filitresine ihtiyacımız var

bence amac daha cok bir hava kütlesine ihtiyacımız var

bak bu videoda emme manifotuyla alakalı bi acıklama var düşük devirde emme yolu uzun yüksek devirde işe bir kelebek vasıtası ile yolu kısaltıyo izle bak

Arkadaslar cok cok tesekkur ediyorum yorumlariniz icin gercekten aradigim bilgiler ve hepsini bir kenara not ettim yakin zamanda dusunebilirim. Araba secimimi son anda degistirdim ailemi de dusunerek otomatik 2004 Civic ES otomatik aldim. Otomatik oldugu icin performans konusuna pek girmeyecegim simdilik, belki ilerde dusunebilirim oyle bir durumda da buradaki bilgiler cok isime yarayacak.

Su an icin arabada isimi gorecek bir ses sistemi dusunuyorum uzerindeki cok kotu. Pioneer mp3 calar aldim uygun fiyata simdi sira hoparlor/subwoofer/amfi'de. Onlari da uygun fiyata birseyler alacagim simdilik ilerde cift kat ekranli bir sistem dusunuyorum. Araba alirken limitimi bayagi astigim icin sagdan soldan kismam gerekiyor simdi. =/

Tekrar tekrar cok tesekkurler degerli bilgileriniz icin.

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

burayı incele fikir verir

---

dogru yol burtda kardesım hıc saga sola bakma ıngılızce yazmayıda bırak emme kelebek polısh beyın ekzoz yap saglam tamam ıste 20 hp almassın ama baya fark eder