en sonunda denemelere başlayabildim, kabaca araçta colombo dereceli, raceland header, onno chip, green kutu içi vardı, gtech ile düz yolda (e5) gece yarısı aracı denedim, çıktıları akşama vericem, pek çok ölçüm yaptım ama ilk defa kullandığım için hatalar da yaptım, pekçok kez 40 kW, 90 nm güç ölçtüm, büyük ihtimalle yanlış devirlerde vites değiştirdim, araç dururken 1.viteste olaya başladım, 2 de redline yaptırmam lazımdı galiba ama her zaman bunu beceremedim galiba, 3 te biraz gidince olay bitiyor zaten, 8,93 sn değerini ölçtüğüm zaman dyno plot çıktısı alamadım, aşağıdaki hatayı veriyor, 0-100 değerini her şartta doğru ölçtüğüne inanıyorum, denemelerim devam edecek, bu cihazı nasıl kullanacağımı bana anlatırsanız iyi olur, aynı modlara sahip izmirli bir arkadaşta zamanında 8,7sn çıkarmıştı ama onda gtech yoktu, video kamera ile halletmişti, bu arada gtech kitapçığına göre bu cihazın vereceği değerler rüzgar direnci nedeniyle fabrika ve dyno verilerinden daha düşük çıkar deniyor, ben zaten araca takacağım parçaların vereceği farkın peşindeyim, güç kazandık mı kaybettik mi olayı
66,8 kW*1,36 = 90,84 Hp @ .... rpm
......... nm tork @ .... rpm
Dyno plot not shown: Not enough time in gear
Araç ağırlığı = 920 kg (araç) + 75 kg (ben)+ 15 (sub vs)+ 15 (lpg tank vs) = 1025 kg
0-100 km/h = 8,93 sn
62,2 kW*1,36 = 84,59 Hp @ 4700 rpm
147,8 nm tork @ 3563 rpm
Araç ağırlığı = 920 kg + 75 kg + 15 + 15 = 1025 kg
0-100 km/h = 10,47 sn
bu akşam 45 mm olan orjinal egzoz ara boruları 48mm olacak, sonrasında tekrar ölçüm, ardından açık hava filitresi kitimle bir ölçüm, sonrasında elektrikli superchargerla bir ölçüm, sonrasında apexi neo ile ince ayar ...