p28 yerinede knock çalıştıran bir beyinde tercih ederseniz güvenli olur.
p28 yerinede knock çalıştıran bir beyinde tercih ederseniz güvenli olur.
*ince contayı arastrdım bıraz sitede mesela o var aklımda örneğin.
tavsiye edermisiniz ?
cvp:yüksek sıkıştırmalı bi piston kullanıcaksan OEM contadan şaşma dostum
*ör : ayarlı kasnak ne kadar faydalı? hangi parça ile beraber kullanılırsa iyi olur?
ayarlı kasnak stage2 ve üstü bi egzantrik takarsan lazım olur onun dışıda olmaz(stage1 lerde gerek yok mesela)
*ör: sadece b16b piston konulursa faydası varmıdır?
b16b piston tavsiye ederim ama NİPPON tavsiye etmem
*eagle piston kolu hakkında genel düşünceleriniz ?
sana gereksiz gerek yok 190 üstünü düşünüyorsan takılabilir ama gereksiz
*crower yay şapka hakkında genel düşünceler, faydası/zararı ?
crower yay şapka iyidir ama yüksek dereceli egzantrik takmıcaksan oda gereksiz
*skunk2 tuner 1 egz.için yay şapkaya gerek yok deniliyor düşünceleriniz? veya baska bir egzantrık önerisi ?
tuner 1 yay şapka gerek yok kasnak gerek yok.i takıp geçiyosun günlük kullanabilicegin deparlı bi aracın olur.b16b ile iyi iş yapar.
ARP saplama mutlaka al mesela
itr yağ su pompası bunlar hep ciğerler, lazım bunlar hep
bence bir ıtr egz bir ince conta f.e.h birde vafc ince bir ayar ondan sonrası haram para. turbo yapmıyacaksan şimdiki aklım olsa ben bukadar yüklemezdim.
Benim aracimda
Filtre aem v2
Dc headers yeni takildi
60 lik mugen egzoz yeni takildi
Ek9 oem piston
Ana ve kol yataklari degistirdim icim rahatlamasi icin iyikide degistirmisim
Arp saplama aldim crower yay sapka almistim bi ara simdi bi egzantirik bekliyorum
Egzantirikte gelince yay sapka arp ile acip kapaticam ust kapagi
F-h-e piston egzantirik ve sonrasi beyin ve yazilim bukadar gayet keyifli ilacaktir benim icin
.
Abi ben sezai sana özetle vtecin ilacını söyliyim direk supercharger yap methanolle besle gerisi yalan 221 hp dynom mevcut elimde. s2000 le olan güzel videolarımda var. hem torkun olur hem kapak açmamış olursun. ayrıca deli zevkli bir makine haline geliyor. yunus abi tanığımdır danışabilirsin. Uçuk rakamlarda çıkmıyor.
Beyinle daha iyi nedemek beyin olmassa o setap hiçbir ise yaramaz vafc le az yakıt kısarak araba yürümez ondan baskada bir ise yaramiyo zaten ha beyin almaylada araba yürümez gerçek anlayan birine arabanı yormadan güzel bir ayar yaptırman gerekir sonra benim gibi sıkıntı cekersin paranla lezir olursun.
bu arada sezai'nin vtec'te headers yoktu, filtre araboru-egzoz mevcuttu, o halde bile çok zevkliydi.
bolt on motor ıcı stock ama dıştan emme kelebek ekzantık (ctr) vs vs gıbı parcalar olan bır arabda neptune rtp ıle vafc arasında pek bır fark olmuyor
acıkcası beyın olunca ucmuyor araba
beyınden actıgın avansı dısbırıtorden acıp toleranse edebılıyorsun
her 2 sınıde denedım vafc bolt on makınada yeterlı oluyor
ama araçta sıkıstırma varsa kesınlıkle beyın gereklı
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
iyi bir sıkıştırması olan piston ona uygon egzantirik ve bunlara uygun setabına takacağın beyin uçurur benim söz ettiğim eh vtec beyinsiz takacağı egzantiriklerle arabası yürümez .ayrıca disbiritörden açtığın avansla üstlerde avans vurunca napıcaksın her vites ve her devrinde farklı avans isteye bilir. arabanın kendi stok avansı ustlerde iyi hava çekerse haritada +28 avanstır benim araba +39 avansla yürüyo ben şimdi disbiritörü + 10 avansamı alıyım sonra rolantide 28 avs ortalarda 50 60 avans olur bumu doğrusu tekrar söylüyorum o setaba beyin şart ve bu işi iyi yapan insanlara yaptırmanda şart
11.5 84mm piston alın 84mm normal gömlek çaktırın 84 conta alın başka da bişey takmadan ölüsü 190 hp gezersiniz örnek rol vtec old setup egzantirik ecu kol falan gerenk yok
ECUTECH İstanbul
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)