Atmosferik 316i'yi öyle 150-160 hp'ye çevirmek kolay bir iş değil. ilanını görmediğim için bişey demiyorum fakat hartge emmeli 4 kapı e30dan bahsediyorsanız hatırladığım kadarıyla verilen speclerde o güç imkansız. ben m40b16 kullanıcısı olsam yapacağım iş m42 is krangı ve kolu üzerine stock m40b18 yada tipo/tempra 1.6 pistonuyla turbolamak olurdu. düşük basınçlarla bile uygun turbo ile o zaman 150hpleri gösterirdi. tabi elde üretilmesi gereken birçok parça, zaman, emek ve para gerekecek. atmosferik ilerlenecekse stock m42 parçalarıyla toplamak yanına sadece sıkıştırma için piston, conta ve egzantrik makuldür. enjektörün kelebeğin oyun buyun hepsi takılır üzerine de güzel bi ayarla zevkli bir araç haline gelir ama başlayıncada listenin sonu gelmez harcanan parayıda atmosferik olarak karşılamaz
ek olarak işi koparacak noktalardan biride is'lerden çıkan 4.10 kilitli diff'tir. stock 316yı bile hafif ıslak zeminde 325 havasına sokar
...
Egsozunda yararı olmasına sevindim hayırlı olsun..
OMTech Nickli Üyeden Alıntı
Atmosferik 316i'yi öyle 150-160 hp'ye çevirmek kolay bir iş değil. ilanını görmediğim için bişey demiyorum fakat hartge emmeli 4 kapı e30dan bahsediyorsanız hatırladığım kadarıyla verilen speclerde o güç imkansız. ben m40b16 kullanıcısı olsam yapacağım iş m42 is krangı ve kolu üzerine stock m40b18 yada tipo/tempra 1.6 pistonuyla turbolamak olurdu. düşük basınçlarla bile uygun turbo ile o zaman 150hpleri gösterirdi. tabi elde üretilmesi gereken birçok parça, zaman, emek ve para gerekecek. atmosferik ilerlenecekse stock m42 parçalarıyla toplamak yanına sadece sıkıştırma için piston, conta ve egzantrik makuldür. enjektörün kelebeğin oyun buyun hepsi takılır üzerine de güzel bi ayarla zevkli bir araç haline gelir ama başlayıncada listenin sonu gelmez harcanan parayıda atmosferik olarak karşılamaz
Alıntı
