B Series max hp ler?

[Talih.b16]

herelde artık vtecte hangi headers hangi filtre iyi olayı devri kapanmıştır.biraz extrem stuplara bakalım bilgi paylaşalım.
b16a r/s ratio olarak yannış bilmiyorsam en ideal motor.peki buna 89 mm veya 95 mm krank takan varmı?yapıp r/s ratio için ne kol kullanıldı ölçü nedir?bu ölçülerde hangi piston kullanıldı cr leri ne?sitede yapan arkadaşlar var mesela burda paylaşılırsa güzel olur.
yurt dışında bir sürü ls vtec yapılıyor artısı ne eksisi ne ne güçler cıkartılıyor?
hazır stroker kit takan varmı?jun crower vs vb gibi.
b16a ile b18c motorlar arasında ne fark var içine b16b yide katalım?
killer nedir ne iş yapar?
neden itb cok fazla tercih edilmiyor?

ben başlıyım mesela b18c blok 95 mm krank 84mm pistonla 280 leri yakalayan hatta geçende vardır.tabi bu setupta egzantrik ve tamamlayıcı malzemelerde var.
b16 ya 95 mm krank taktık kol cok kısa oldu napıcaz daha önce sitede bilal aktepe yazmıştı deck plate diye bir malzeme google amcaya yazın görsellerden ne olduğu hakkında fikir sahibi olursunuz.deck plate ile kol boyu uzar gayet güzel ve hız b serisi elde etmiş oluruz.
ama bazılarıda stroker kitlere karşı gereksiz ağır ve dönme kabiliyeti az diyorlar.devir dönmenin daha iyi olduğunu savunuyorlar.tartışılır.
konuyu açmamın sebebi ise okuyarak bilgi ediniyorum yurt dışında ki sitelerden ama malesef bizde hala headers eksoz filtreden başka mevzu yok.bizim sitedede anlatan 1 2 kişi var onun dışında yazan veya anlayan yok.faydalı olduğunu düşündüm ve açtım.

[burakgunay]

Takipteyim abi. Güzel konu sağolasın

[miniks]

95mm krank ı ethanol kurtarmayabilir race fuel sart. Vp ftw torco sunoco gibi.

95mm stroke dusunuyorsan DART b20 226mm deck height blok alman sart devir problemini az da olsa ortadan kaldırır(race fuel olmadıgı için gene de problem). B16 için 95mm yuksek olur.
89mm stroke 84mm bore oem kol custom piston setup daha once uyguladık. Bilal de uyguladı.
Jun stroker da kullandık crower 84.5stroke 84.5bore stroker da.

Senin hedefinin ne olduğu önemli. Eğer hem devir döneyim hem torklu olsun hem de ömrü uzun istersen b18c blok oem stroke (87.2) ya da 89stroke 84mm bore en mantıklı tercih olur.

[16EC813]

b18c güzel olur,aranılan herşey var stock olarak

[Talih.b16]

miniks in dediği gibi heralde sağlıklı en hızlı ve güzel setup b18c blokta 89 stroke 84 bore.r/s ratioda hesaplamak lazım tabi.
CIVIC EF / B18C 2.L stroker 265hp test 2 - YouTube
yukarıdaki videoda b18c blokta 95 mm krank 82mm cp piston kullanılmış.stroker kitle 265 hp almış.buna deck plate ve darton çakılıp 84 85 mm piston takılırsa heralde dahada güçlenir.
peki türkiyede ne yapabiliriz?stroker kit almıycaksanız 89mm oem krank var b20de.bunun üzerinden kol olarak yine oem bi kol kullanılabilir ölçülüp biçilip.piston olarak after market cp arias vs vb kullanabiliriz.bunlar burda rahat bulunabilecek yapılması zor olmayan işler.tabii iyi bi usta ve yazılım şart oluyor.
daha kolayı b20 blok onuda sitede yapan kullanan arkadaşlar hararet problemi yarattığı için pek tavsiye etmiyor.bunu yapmak cok kolay ama problemli olduğu için tavsiye edilmez.
stroker kit alırım diyorsanız 92 ve 95 mm olarak var.eagle jun toda crower gibi markaların sitelerine girip inceleyebilirsiniz.bunlar daha cok set olarak satılır krank ana kol yatak saplama kol gibi malzemeleri içinde barındırır.pistonuda turbo n/a olarak ayırır hatta istediğiniz ölçüde verir 81 den başlar 85 mm e kadar var biliyorum.
arkadaşlar yazdıklarımda yannış eksik bilgi varsa lütfen tamamlayın veya düzeltin.

[ronay]

biz şu an b16 blokta jun stroker kullandık grank kol piston vs. 82 mm 12.5 sıkıştırma rodaj aşamasındayız tahmini 200 220 hp arası bekliyoruz çıkıcak sonuçları buradan paylaşırım

[fsunnetci]

Integra'ya Dartonlu Cp 12Cr 84mm pistonlu B20 vtec yaptım skunk2 stage 2 egzantrik Vs..220hp aldım ama avans kısık idi eğer avans açılmış olsaydı 230-235 Hp'leri görürdük çok rahat çünkü main girdle ve hafif volan ve hafif kasnak ile 9000 dönüyordum ama sonrası olmadı malesef bazı teknik arızalar dolayısı ile acil iniş yapmak zorunda kaldık

[ronay]

Integra'ya Dartonlu Cp 12Cr 84mm pistonlu B20 vtec yaptım skunk2 stage 2 egzantrik Vs..220hp aldım ama avans kısık idi eğer avans açılmış olsaydı 230-235 Hp'leri görürdük çok rahat çünkü main girdle ve hafif volan ve hafif kasnak ile 9000 dönüyordum ama sonrası olmadı malesef bazı teknik arızalar dolayısı ile acil iniş yapmak zorunda kaldık

teknik arızalar derken ( : kullandığınız hangi parça işi bıraktı istifa etti

[Talih.b16]

biz şu an b16 blokta jun stroker kullandık grank kol piston vs. 82 mm 12.5 sıkıştırma rodaj aşamasındayız tahmini 200 220 hp arası bekliyoruz çıkıcak sonuçları buradan paylaşırım

setup ı biraz daha acıklayıcı yazarsanız daha iyi olur.custom parça kullandınızmı egz ne kulandınız?acıklama olursa burdan yapıcak arkadaşlara veya bilgi edinmek isteyenlere faydası olsun.
bildiğim kadarıyla 1.9 falan oluyor stroker kitle.hangi pistonla 12.5 cr oldunuz conta varmı saplama kullandınızmı devir ne dönüceksiniz?

[coolvtec]

b16 ya yapılackalar benim eski setup bence en mantıklısı;

89mm oem crank
aftermarket b16 kol
84mm darton
84mm özel yapıp pistonlar
=
1970cc.

sıkıştırma ise etanol ne kadar fırsat verirse.

[overblack]

800 kg,dogbox,lsd,4.90 final drive,stage 2 debriyaj

[fsunnetci]

teknik arızalar derken ( : kullandığınız hangi parça işi bıraktı istifa etti

benim araçtan sağlam çıkan 2 adet cp pistonları bir arkadaşımıza verdim,kendisi ile daha sonra görüşmemiizde kılıç sekmanların ters takıldığını söyledi ve gezi ayının bir tanesinin yerinden çıkması aracın motor ömrünü kısalttı dolayısı ile


B16 motorda alcağın güç max 200-210 olur eğerki çok para harcıcam dersen belki 230hp leri görürsün ama fiyat maliyet=güç açısından seni tatmin etmiyecektir.

Bu işin aslı bence nedir ? Asıl güç Dyno üzerinde göreceğin güç değil günlük kullanımda sorunsuzca kullanıcağın güçtür dolayısı ile duyduğun motor güçleri hep kısa sürelerde motor kırmış araçların elde ettikleri güçlerdir bunuda dikkate almalısın bence..

[ronay]

setup ı biraz daha acıklayıcı yazarsanız daha iyi olur.custom parça kullandınızmı egz ne kulandınız?acıklama olursa burdan yapıcak arkadaşlara veya bilgi edinmek isteyenlere faydası olsun.
bildiğim kadarıyla 1.9 falan oluyor stroker kitle.hangi pistonla 12.5 cr oldunuz conta varmı saplama kullandınızmı devir ne dönüceksiniz?

kasamız HB eg
üst kapak oem ppr port polish yapıldı
oem conta kullandık sevisten aldım
b16 oem blok ppr port polish yapıldı
jun stroker kıt set olarak alındı 82mm 12.5 cr piston grank kol 1,8 cc tekabül edy
acl race ana kol yatak
crower yay şapka
crower stage 2 egzantirik
skank2 ayarlı kasnak
exedy stage 1 baskı şimdilik yeteli görüyorum
440 cc rc enjektör
walbro 255 benzin pompası
Itr yağ pompası
68mm gaz kelebek +port polish yapıldı
hytec heards çok nalet bişey çok yere yakın ama performs 10 numara
Aem hava filitresi +farı kestik direk hava alıyo
Edelbrock emme + port polish
ecu hondata p28 s300
63 mm krom iskender ara borular
hks hi power egsoz
şanzıman sc4 4,785 final drive (DÜŞÜNDÜRÜYOR)
vs vs

dediğim gibi şuan rodaj aşamasındayız stroker kıtlerde fazla devir dönmeyle ilgili sıkıntıların olduğu bi kaç yazı okudum rodajdan sonra timig ayarını yaptıktan sorra beyin ayarı için doktora gidicezz açıkçası şu an kaç devir dönücez kaç hp alıcaz bizim için süpriz olucak ?

[elpadre]

kasamız HB eg
üst kapak oem ppr port polish yapıldı
oem conta kullandık sevisten aldım
b16 oem blok ppr port polish yapıldı
jun stroker kıt set olarak alındı 82mm 12.5 cr piston grank kol 1,8 cc tekabül edy
acl race ana kol yatak
crower yay şapka
crower stage 2 egzantirik
skank2 ayarlı kasnak
exedy stage 1 baskı şimdilik yeteli görüyorum
440 cc rc enjektör
walbro 255 benzin pompası
Itr yağ pompası
68mm gaz kelebek +port polish yapıldı
hytec heards çok nalet bişey çok yere yakın ama performs 10 numara
Aem hava filitresi +farı kestik direk hava alıyo
Edelbrock emme + port polish
ecu hondata p28 s300
63 mm krom iskender ara borular
hks hi power egsoz
şanzıman sc4 4,785 final drive (DÜŞÜNDÜRÜYOR)
vs vs

dediğim gibi şuan rodaj aşamasındayız stroker kıtlerde fazla devir dönmeyle ilgili sıkıntıların olduğu bi kaç yazı okudum rodajdan sonra timig ayarını yaptıktan sorra beyin ayarı için doktora gidicezz açıkçası şu an kaç devir dönücez kaç hp alıcaz bizim için süpriz olucak ?

4785 neden düsünduruyor ?

[ronay]

benim araçtan sağlam çıkan 2 adet cp pistonları bir arkadaşımıza verdim,kendisi ile daha sonra görüşmemiizde kılıç sekmanların ters takıldığını söyledi ve gezi ayının bir tanesinin yerinden çıkması aracın motor ömrünü kısalttı dolayısı ile


B16 motorda alcağın güç max 200-210 olur eğerki çok para harcıcam dersen belki 230hp leri görürsün ama fiyat maliyet=güç açısından seni tatmin etmiyecektir.

Bu işin aslı bence nedir ? Asıl güç Dyno üzerinde göreceğin güç değil günlük kullanımda sorunsuzca kullanıcağın güçtür dolayısı ile duyduğun motor güçleri hep kısa sürelerde motor kırmış araçların elde ettikleri güçlerdir bunuda dikkate almalısın bence..

çok haklısınız sonuçta uzun zamanlar ve bize göre çok paralar harcıyoruz 10 hp aşağı olsun sağlıklı olsun

aracımızın daha önceki setup da 193 hp çıkmıştı ve 10 bin km gitti ama nerdeyse 9800 km si da kullanıldı ( :

[ronay]

4785 neden düsünduruyor ?

5 viteste aracın azda olsa ivme kaybedip yığılcağını ve zaman kaybediceğini düşünüyorum inşallah yanlış düşünorumdur ( :

[elpadre]

5 viteste aracın azda olsa ivme kaybedip yığılcağını ve zaman kaybediceğini düşünüyorum inşallah yanlış düşünorumdur ( :

devır uzatırsan gıdersın 9000 9500 ama strockla donebılıcekmısın orasıda var 4,40 bence en ıdealı olur kılıtte gırersen çok guzel olur

[ronay]

devır uzatırsan gıdersın 9000 9500 ama strockla donebılıcekmısın orasıda var 4,40 bence en ıdealı olur kılıtte gırersen çok guzel olur

aynen dedğin gibi ama devir konusunda terettütlerim var yoksa daha önce 9000 9600 dönüyoduk sıkıntı olmuyodu yada biz fark etmiyoduk motoru elimize aldık

[kerem_euk34]

stokersız 85mm 221hp(10000rpm) güç çıkarabildim