Nostaljik 68 model 1300cc anadol A1 Coupe aracım için tecrübelerinize ihtiyacım var çok çılgın atarlı bir araç değilde ufak bütce ile daha canlı ve istekli bir arac olmasını istiyorum benim aklıma gelen weber çift karbüratöre geçip komple manifold dahil nostaljiyi bozmayacak güzel bir egsoz yaptırmak olacak karbüratörün ve egsozun çapı hakkında hiç bir fikrim yok bu konu ve farklı önerileri olan olursa çok ikram olur .
kardeşim bitir şu askeriği gelde oyle bak şu işlere ne arıza adamsın sen ya
weber DGAV 32/36 karbüratör 4-2-1 egsoz manifoltu ve elektronik ateşleme yeter olacaktır
ARZUM DESIGN TUNING STORE
Şafak sıkıştırıyor meriç abimeriç Nickli Üyeden Alıntı
kardeşim bitir şu askeriği gelde oyle bak şu işlere ne arıza adamsın sen ya
İlginden dolayı teşekkürler peki elektronik ateşlemeye hangi model aracınki uyduruluyor onun hakkında bilgin varmı ?
ford yada bosch en uygunu
ARZUM DESIGN TUNING STORE
Ben varım Anadolcu.Konuyu takipteyim.
1.3 kent motora şaft soksan yine gitmez, ama ben nostalji yapacağım diyorsan çift boğaz karbüratör ve headers takabilirsin.
Swap yapıp Nostaljiyi bozmak istemiyorumm tek şikayetim şuan gaz pedalının tepesinede çıksam 80 km hızı aşamıyorumm uzun yolda ciddi sıkıntı çekiyorum en azından gaz tepkimesi biraz daha artırıp 120 km hızlara ulaşabilileyimBen varım Anadolcu.
Çook bir beklentim yokk bağırdığı kadar gitsin yeter
Tabi emme manifoldu değişmesi şart, headers zaten ayrı bi olay egzos manifoldu oÇook bir beklentim yokk bağırdığı kadar gitsin yeter
Şimdi oldu işte ebayda emme manifoldu - 3236 weber karbüratör - KN tarzı crom açık hava filtresi yani kit şeklinde hepsi sıfır 800 tl civarındaydı alınabilir aslında fiyat sizce nasıl ?Tabi emme manifoldu değişmesi şart, headers zaten ayrı bi olay egzos manifoldu o
bence alınabilir.
O 80 km üzerine çıkamama olayında bir sorun var yalnız.Aracımla çok rahat 120 km'ye çıkabiliyorum.Daha gidiyor da redline olacak diye basamıyorum.Araçta bir sıkıntı olabilir.Bu arada karbüratör yeni temizlendi,buji,buji kabloları,platin,meksefe de yeni değişti sayılır.O low compression sesi beni benden alıyor zaten pırpırpır.
Valla kardeşim bağırdığı kadar gitmemesini bende anlamış değilim aracımda değişmeyen elden geçmeyen en ufak pul dahi yok en son karbüratör agrızasında geçici olarak reno toros karbüratörü taktık ondan dolayımıdır diyeceğim ama orjinal karbüratördede aynıydı. Şuan asker ocağında olduğum için telefondan giriyorum foto ekleyemem fakat facebook profilimde bir kaç fotosu olmalı sen oradan bulup benim adıma paylaşabilirsinO 80 km üzerine çıkamama olayında bir sorun var yalnız.Aracımla çok rahat 120 km'ye çıkabiliyorum.Daha gidiyor da redline olacak diye basamıyorum.Araçta bir sıkıntı olabilir.Bu arada karbüratör yeni temizlendi,buji,buji kabloları,platin,meksefe de yeni değişti sayılır.O low compression sesi beni benden alıyor zaten pırpırpır.
Ben de weber istiyordum.Ama gerçekten uğraştıracak bir proje.Emme manifoldu bulmak sıkıntı olabiliyor.okul bitsin en kötü ihtimal 1.4 dohc 96 hp.
Fotoğrafları alamıyorum şu anda.
evet arkadaşlar uzun uğraşlar sonucu 2.0 cc weber çift boğaz karbüratör ile Emme manifoldumuzu anadolumuza swapladık çekişimiz baya toparladı fakat aracımı sıkan birşey var şanzıman yada egsozdan şüphe ediyorum ilk egsozdan başlayacağım orjinal borularımız 30mm çapında çok ufak sizce kaç mm ye yükseltmeyim ?
mehmet sen hastasın kardeşim
bu konuyu hortlatayımda anadolcu arkadaşlar ortaya cıksın o zaman
cstuningstore
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı