Merhaba. Aracıma katalogdaki bilgiye göre araştırmalarıma göre de baya övülen NGK V-Power tarzı buji ile değiştirdim fakat araç eskisi gibi yürümüyor. Katalogda 2 tane buji öneriliyor birisi değiştirdiğim NGK BKR5EYA-11 V-Pover diğeri ise Denso K16R-U11 ikiside 5 sıcaklık değerine sahip. Yanlız üstünden çıkan Denso K20R-11 6 sıcaklık değerine sahip. Hepsinin tırnak aralığı 1.1 mm. Eski bitik K20R-U11 ile bile deli gibi giden araba şimdi hem benzin hem tüpte gaza bastığımda don lastiği gibi sünüyor hiç gaz tepkisi yok. Bujiler 1 haftalık hemen kirlenme yapacağını sanmıyorum.
Şimdi sizden ricam birisi beni bu V-Power buji hakkında aydınlatsın. http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9326
Aklıma 2 ihtimal geliyor. Bobin yanması sonucu (biz öyle olduğunu düşünüyoruz modül de olabilir) orjinal çıkma ile distribitör komple değişti ve aracın avansı eski ayarını tutmamıştı. Ben el yordamı ile deneme yanılma ile biraz açmıştım avansını güzeldi bujiden önce. Aracaba eski bujide vuruntu yapmayıp yeni bujide vuruntu mu algılıyor araç? Rötara çekip çekmediğini de kontrol edemiyoruz değişik bir obd kullanılıyor.
2. ihtimal bujinin sıcaklık değeri. Araç üstünde ne gibi bir etkisi olur bilmiyorum ama ikisi arasında tek fark bu.
Bu arada ecu resetlendi kablolar yenilendi sonuç aynı sadece tırnak aralığına ellemedim sentilim var. Eski bujiye dönecem fakat Carina ve 7A-FE bujisi çıktı önce bu soru işaretlerini gidermem lazım.
Yardımcı olan herkese şimdiden teşekkürler.