Bilemiyorum Honda’dan anlıyorsan sen söyle;
ama bir yerlerde rakamları da yazıyordu kışın emme tarafı şu kadar, eksoz tarafı bu kadar olarak ayarlanmalı yazın ise şöyle olmalı gibisinden.
Zamanında subap ayarı yapılmış bir vtec 2 nin emsallerine göre daha sağlıklı yürüdüğünü de gördüm.
Merhaba arkadaşlar, problemin kaynağını bulduk, dün subap ayarı ve gaz kelebeği adaptasyonu yapıldı ama fayda etmedi, aracın hava yakıt karışımı çok dengesizdi, kimi zaman aşırı zengin, kimi zaman aşırı fakire kaçıyordu rölantide, problemin ön oksijen sensöründen kaynaklı olduğunu tespit ettik, 2016 da aracı alır almaz arıza ışığı yakıyo diye denso marka marka alıp taktırmıştım, sanırım çakma mal verdiler bize, başka araçtan sensör söküp denedik oldu, şimdi sensörün fişi çekik gayet stabil rölanti, şimdi oksijen sensörü alacağım ama 1550 TL fiyatı var, bakalım nasıl yapacağız.
Birde benim araça 2 tane oksijen sensörü var, motora yakın olan arızalanmış, sensör alana kadar böyle kullansam ne gibi bir problem oluşur araçta?
2004 Mercedes-Benz W203 C230K1994 Opel Astra F GSi
Araç sensörden okumayacağı için open loopta gezer. Yakıt biraz artabilir.
Bunun dışında Denso'nun O2 sensörleri iyidir, problem olmaması lazım. Genelde günlük kullanılan araçlarda 150 bin km den sonra verimsiz çalışmaya başlıyor arıza lambası yakmasa da. Araç yağ yakıyor mu?
Bu arada Honda'da Denso kullanıyor. Bayiden alıp fazla para vermeye gerek yok.
Üzerinde denso var, aldığımızda taktırmıştım Ankarada bir parçacıdan almıştım 350 TL ye, onu taktığımızdan beri araç sapıtıyordu, çakma falan olma ihtimali var mı acaba, şimdi arıza tespiti için gittiğimiz usta ille orjinal olması lazım dedi bana biraz mantıksız geldi ama, birde oksijen sensörünün girdiği yerde flanş var 6-7 cm uzunluğunda sensör onun için giriyor, önceki arıza ışığını söndürmek için veya kat arızalı olduğu için takılmış olabilir dedi usta.
Yanda bakıma gelen başka accordun sensörü takılıp denendi bizim araca o şekilde tespit edilip teşhis koyuldu, bu arada benim araba 2 ayda bir falan oksijen sensöründen arıza lambası yakıyordu ama sadece yavaş çalışıyor hatası alıyordum, acaba oradaki flanştan dolayı olabilir mi? Yani oradaki flanş mı aracı şaşırtıyordu, yoksa cidden sensör mü problemli, çünkü araca 26 bin km dir biniyoruz ve 26 bin km dir bu problem var, alır almaz arıza lambası yakıyo diye değiştirtmiştik sensörü.
2004 Mercedes-Benz W203 C230K1994 Opel Astra F GSi
Flanş birinci sensörün girdiği yerde mi? Yoksa ikinci sensörün olduğu yerde mi var?
Eğer birinci sensöre takmışlarsa flanştan ötürü olma ihtimali yüksek. Normalde flanş olmaması lazım birinci sensörde.
Genelde flanş ikinci sensöre (emisyonu kontrol eden) takılır katalitik söküldüyse arıza lambası yakmaması için. Onun arıza lambası yakması aracın gidişini etkilememesi lazım eğer katalitik gerçekten tıkanmamışsa.
Bir de doğru parçayı aldığınızdan emin olun bazen parçacılar elinden mal çıksın diye yanlış parçayı verebiliyor. Denso'nun web sitesinden parça numarasına bakmak lazım almadan önce.
Konu Dou tarafından (22-03-2018 Saat 18:39 ) değiştirilmiştir.
Birinci sensörün girdiği yerde var hocam motora yakın olan sensörde, ikinci sensörde var mı hiç dikkat etmedim, sensörü aldığımızda takan lavukta hiç uyarmadı bizi valla, 26 bin km arabaya keyifsiz keyifsin bindik hep, ben bi densonun sitesine de bakayım ne verecek. Aracın gidişinde bir problem göremiyorum bu arada, 231 hp CLK 320 vs ile falan denk gidiyorum, 2.0 accordlara 3-5 boy fark atıyorum, Yakıtımda uygun 12-13 litrelerde geziyordum şehir içi LPG.
2004 Mercedes-Benz W203 C230K1994 Opel Astra F GSi
Çok ilginçmiş, genelde 1. sensöre koyulmaz flanş. Fotoğraf var mı peki?
Bence sensör almadan önce o flanşı mutlaka sökün.
Birinci sensör çalışmadığı zaman gidişini etkilemez zaten araç gazlarken de sensörden değil beyindeki değerleri okur. Sakin kullanımda sensörden okur.
Fotoğraf yok ama arabayı kaldırınca çekerim abi, zaten sıkıntımda rölantide vardı, arabanın gidişinde bir problem yok, rölantide arabayı bi fakire çekiyo bi zengine, öyle olunca da rölanti 400 lere kadar düşüyo, sonra arabayı zengine çekiyo rölantiyi yükseltiyo, sonra tekrar fakire çekip düşürüyo, üstündeki sensör arabayı şaşırtıyor, bozuk mu yoksa flanş yüzünden mi şaşırtıyor sensör bilemedim, usta yanda bakıma gelen K20 motorlu accordun sensörü denedi araç sabit çalıştı sensör de bozuk sanırım ama flanşın da etkisi büyük sanırım.
Performans ve yakıt olarak memnunum araçtan, tek sıkıntım rölantide beklerken stop edecek dereceye gelene kadar yavaşca devir düşüp tekrar artmasıydı.
2004 Mercedes-Benz W203 C230K1994 Opel Astra F GSi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)