.....................
.....................
Konu ozgbaris tarafından (14-10-2022 Saat 00:39 ) değiştirilmiştir.
ing çok örnekleri var.1.4cc sınırı olan mahalli rallilerde kullanıyorlar diye biliyorum.
1.4cc 16v yapıyorlar.emme kelebek değişimiyle baya bir güç çıkıyor.
ama tu5jp4 swap daha sorunsuz,daha hızlı,daha basit olur bence
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
............................................
Konu ozgbaris tarafından (18-02-2024 Saat 20:13 ) değiştirilmiştir.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Tek egzantrikli kapak ile çift egzantrikli kapak arasında blok üstündeki triger gergisinde bir fark olur genelde. Bir tane daha boşta rulman gerekebilir. Olmaz değil yapılır. Ama güzel olur mu atılan taş ürkütülen kurbağa değer mi ? Bence değmez. TU5 swap yap derim.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Muayene derdim yok dersen direk tu5 swapla.... ama hersey nizami olsun dersen cok ugrasirsin..
Sadece 16v kapak koymakla olmaz... denedim yasadim gordum
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)