User Tag List

2 sonuçtan 1 ile 2 arası

Konu: N52b30 hp ve tork arttirma

  1. #1

    Üyelik
    Mar 2023
    Yaş
    31
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    1
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    N52b30 hp ve tork arttirma

    Merhaba, herkese selamlar. Bmw N52B30 E60 258 HP at aracım var, sanırım şanzıman kodu da 6hp19. Bir süredir fırsat buldukça absürt rakamlara girmeden öncelikli olarak mevcut motorun performansını ve torkunu arttırmanın yollarını arıyorum fakat bu motorla ilgili pek bilgi bulamadım. Olanlar ise dişe dokunur bilgiler değil gibi, genelde tavsiyeler ise yapılacak masrafa değmeyeceği n54 e geçilmesi yönünde.
    İşim gereği pek zamanım yok fazla ilgilenemiyorum o yüzden. Ara ara vaktim oldukça yaptığım araştırmalarda da bu swap işlerine bakmıştım fakat bu işi yapanların ismail bey gibi diğer ustalar da maaliyetlerin çok yüksek olduğunu söylemiş. Düşündüğüm motorlar öncelikli olarak s85 olmazsa 2jzydi.
    Bahsedilen rakamlar yüzünden bu düşünceden vazgeçtim.
    İlk zamanlar fena değildi tatmin ediyordu ama neredeyse 5 yıl oldu ve artık performans olarak yetmiyor.

    Bilgisi olanlardan ricam, önerileriniz nelerdir ve yapılan işlemlerden sonra nereden nereye gelinir. 258 hp 300 nm tork olarak girişilen işin sonunda ne kazanılır.

    Bu arada ufak bir not, turbo ile ilgili de düşüncelerim yok değil ama motor limitleri nedir pek bilmiyorum. Devir çevirmeyi ve sesi seviyorum velev ki böyle bir işe giriştik aynı devirleri yine çevirebilir miyim onu da bilmiyorum.
    Bir yerde okumuştum n52 için mevcut sıkıştırma oranında turbonun sağlıklı olmayacağı yazılmıştı sanki.

    İsteğim sağlıklı bir şekilde mümkün mertebe sorunsuz yürümek.
    Konu ARUKAN tarafından (02-07-2024 Saat 19:47 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    Seyfettin777 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2016
    Yaş
    26
    Şehir
    Adana/İstanbul
    Mesaj
    845
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Atmosferik olarak yapabilecekleriniz sınırlı;

    -MILV (Valvetronic sisteme müdahale ederek supapların lift değeri arttırılıyor)

    -Agresif eksantrikler

    -Cai

    -Egzoz ve headers

    -Port ve kelebek polish + yakıt pompası upgrade

    -Remap
    Yukarıda saydıklarımı bimmerforum'da uygulayan biri 311whp almıştı, bayağı canlıydı atmosferik olarak. Araç e85'le mi yazılmıştı onu tam hatırlayamadım, redline sadece 500rpm arttırılmıştı. Araç bir süre sonra yağlama nedeniyle kırılınca full race motor yaptı, yağ pompası vs değişti, motorun döner aksamları hafifledi, krank taşlanarak hafifletildi vs.

    Diğer seçenek supercharger, stock internal limiti 600whp civarında ancak 400'de tutmak gündelik kullanım için daha sağlıklı olur diye düşünüyorum. Sc yapacaksanız radyatörü büyütüp devirdaim ve termostatı da yenilemek şart bence. Ancak burda da şunu düşünmeden edemedim, araca benzer maliyetlerde n55 swap yaparsanız kendi motor şanzımanınızı da satarsanız daha ucuza bile gelebilecek güvenli turbo bir 6 silindire sahip olursunuz, veya n54 tek turbo bir setupla müthiş güçler çıkabilir...
    Garbın cebin-i zâlimi affetmedim seni,
    TÜRK'üm ve düşmanın sana kalsam da bir kişi!

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 2 kullanıcı var. (1 üye ve 1 konuk)

  1. ghibli06

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •