arkadaşlar stoc bir vti ye + performans için neler yapmam gerekir motorla oynamadan
arkadaşlar stoc bir vti ye + performans için neler yapmam gerekir motorla oynamadan
Header = Race DC 4-1
İntake kit = Aem Short ram veya Cold air
Egsoz = Öcelik araç için üretilmiş cat-back yoksa sanayi işi düz boru güzel bi 60lık son susturucu. Borular 48 mm veya 51 mm olabilir
Şanzıman = 4.785 kısa şanzıman
Bu kadar.
bütcene bağlı olarak şunları yapa bilirsin I love 4785 kısastage 1 debriyaj hefif volan c.a.i,header dahil komle egzoz yazılım baya güzel ve zevkli bi vtı olur valla
Biz hayatı mayaların takvimine göre değil ALLAH ın taktirine göre yaşarız
motorla oynamadan kasıt nedır? yukarıdakı ıslemlerıde yapabılırsın sc de yapabılırsın turboda yapabılırsın...
sizce eksoz sisteminde komple 51lik boru yapılınca orta susturucuyu iptal etmelimiyim çok çelişkide kaldım orta susturucu olmalımı olmamalımı
60 lık düz,51 lik düz,51 ve 48 mm düz boru kullandım. 60 lıkta sonradan orta susturucu kullandım, şuan 51 düzü orta susturuculu hale çevirdim inan bi fark görmedim hiçbirinde.
Ortaya spor bi orta susturucu ile 51 mm idealdir.
Bu yazdığın işlemlerin ortalama maliyeti nedir? Kaç hp etkiler?MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
Header DC 4-1 RACE Sıfır aldım 700 tl
İkinci el aldım soğuk hava için modifiyeli filtre kiti 150 tl + 100 tl aem filtre
Egsoz MEGAN R. carbon 60 lık 300 tl
Egsoz borularına 100 tl benim 4 cü egsoz değişikli olduğundan 250 lira harcamışımdır
Kısa yok ama takması falan 1500 tl
Aldığım güç paşaoğlu dynoda 174 hp başka dynolarda 177 hp, Ancak max 170 hp civarı şuan arabam.
4.785 i 4.928 yapın
ECUTECH İstanbul
civic icin kolay bulanabılecek oyle bir sanzıman oranı varmı
veyahut stock cıkan bir ayna mahruti
zaten 4 785 cok kısa oluyor
4.9 u dusunemıyorum
son hıx 180 fln olur herhalde
hehe muhtemelen son hızı birazcıcık inercivic icin kolay bulanabılecek oyle bir sanzıman oranı varmı
veyahut stock cıkan bir ayna mahruti
zaten 4 785 cok kısa oluyor
4.9 u dusunemıyorum
son hıx 180 fln olur herhalde
uzun 1 ve 5 lazım buna bi de ama 4.785 le öyle dağlar kadar fark yaratmaz mertcan
ECUTECH İstanbul
ben bi ara araştırmıştım 4,928,dişlileri filan bulmuştum,ama çok gereksiz kısalır diye vazgectım,ama sadece 4,928 ün 3 vites dişlisini,4,785 le kullanılsa süper olur diye düşünüyorum...hehe muhtemelen son hızı birazcıcık iner
uzun 1 ve 5 lazım buna bi de ama 4.785 le öyle dağlar kadar fark yaratmaz mertcan
valal ben 4.785 ıle uzun 5 kullandım gayet kotu oluo yanı gazlayıp gazlayıp 5 e atınca beyınde yoksa arabada neredeyse vtec kapatacak duruma gelıyor
en guzlı 4.785 takıp vıtesı fln uzatmamak
emme ile oynanamıyor mu ? birde yukarıdaki paketten sonra bir chip yada remap falan gerekmeyecek mi ?
motorla cok oynamadan ınce bı conta ıle bıraz sıkıstırma yukseltılıp egzantrıkler ıtr ıle degıstırılıp 4.785 ve dc race headers aem v2 komple ss magnum guzel bı debrıyaj kıtı hafıf bır volan act olabılır sonrasındada guzel bır avans ve 100 oktanla basarılı bır vti ortaya cıkabılır180 lere yakın bı guc elde edılır
4.9 la : 4.7 deki olmayan 2 yi düşünemiyorum
cai- headrs-egz-kısa-ecu
BOOSTPROJECTS
EKK24 0-402 m. N/A Fwd TR Rekoru 11.9 sn.
100-200 - 8.5sn.
N/A is the best..
Civic Hatchback
oynanir ama emme manifoldu atmosferik icin yeterli hatta turboda biyere kadar idare eder
Experience is what you get when you don't get what you want.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı