2001 saxo VTS aracımı en iyi şekilde nasıl yüklerim..

Alıntı:

---

3rk4n Nickli Üyeden Alıntı

Bi dur fentezimi bozma :)

---

Sana farklı bi fantezi yapcaz kanka sen merak etme :D

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

sefa pıston alınca kafa atma kısmını pek anlamadım yaws:D
m52 pıston alınca ne problemı cıkıokı?

---

m52 piston 106 pistonuna göre sıkıştırması yüksek bir piston.. tepesi daha yukarda bırakıyor anlıcağın.. Bu şekilde standart kasnak ayarıyla kullanmak mümkün ancak eğer timin yapmak isteniyorsa.. Ayardan sonra pistonun en tepede olduğu nokta subaplar ile temas haline geçio.. bu şekilde olduğundan pistonla olmuyo.. Bunu şöyle kurtarabilir.. CNC makinasıyla tam subaplara denk geldiği nokta traşlanır ancak sakat olma ihtimali var.. Neyse traşlanır ise sıkıştırması da düşer bu sefer yüksek sıkıştırma pistonun mantığı kalmaz :D

Alıntı:

---

Istilldo Nickli Üyeden Alıntı

kardeş 51mm düz boru , cold air intake, chip, timing 130-140hp arasında bir güç olur, birazda söktünmü gayet keyifli binersin..

---

bu işlemlerle okadar gücü alamazsın...


forged piston
280/280 Colombo bariani
yay şapka
8250 limitörlü chip
13/61 kısa
carbon intake
orta ve son = Sebring veya SS

düz boru çektirme..

+ olarak
klima iptali

bu işlemlerle alcağın gün 140-150 arası.. ama alayına goooo garantili... denendi..:icon_tup:

gti 35 istilldo kendi aracından bahsetti,dyno kağıdı elindedir heralde..Timing öncesi ve sonrası dyno ya giren 106 lar gördük.. 10 hp fark ettiğini gözlerimizle gördük.. ;)

valla her dynoya inanmamak lazım.. tabi sizin dynoyu bilmiorum ama 140 hp bi chip ve timing ile alınacağını sanmıyorum.. bu bahsettiğim ilemler le bile en fazla 20-25 hp aldık..

Alıntı:

---

Gti_35 Nickli Üyeden Alıntı

valla her dynoya inanmamak lazım.. tabi sizin dynoyu bilmiorum ama 140 hp bi chip ve timing ile alınacağını sanmıyorum..

---

140 hp olduğunu söylemedim.. 134 hp leri görebiliyorsun chip+timing+egzoz sistemi ile.. Her dyno ya tabiki inanmamak lazım.. Haklısın.. paşaoğlu dyno buarada.. Dyno'nun ne olduğuda önemli değil.. öncesinde ve sonrasında fark edip etmediği önemli olan aslında..

ewet 134 alına bilir ama motorun baya bi sağlıklı olması gerekir diye düşünüyorum birde yere verdiği güç önemli bi bakımdan onu söylemek istediğim eğer yürümek isterse chip ve timing yetersiz kalır bence.. işin içine mutlaka egzantrik girmeli..

65 mm yapan arkadaşım vardı..ondan aklıma geldi yazdım..
ozaman yapan bir arkadaşımın listesi.
.çetin diye prozac :P

Alıntı:

---

Gti_35 Nickli Üyeden Alıntı

bu işlemlerle okadar gücü alamazsın...

---

141hp 162nm olan 3-4 tane paşaoglu dyno kagıdı var elimde,

araç sağlıklıysa 130-140 arası bi güç alınacagını düşünüyorm

forged piston
280/280 Colombo bariani
yay şapka
8250 limitörlü chip
13/61 kısa
carbon intake
orta ve son = Sebring veya SS

düz boru çektirme..

+ olarak
klima iptali

bu işlemlerle alcağın gün 140-150 arası.. ama alayına goooo garantili... denendi..:icon_tup:[/QUOTE]


gti 35

bu yazdıklarından sonra 140-150 bence çok düşük en az 160 çıkması lazım

neden turbo olayına bu kadar uzaktan baktınız?

106 ve vts de benim görüşüm atmosferik yuklemede bile can sıkıcı sorunlarla karşılaşılıyo kaldı ki turbo..?

Alıntı:

---

Gti_35 Nickli Üyeden Alıntı

106 ve vts de benim görüşüm atmosferik yuklemede bile can sıkıcı sorunlarla karşılaşılıyo kaldı ki turbo..?

---

yanlis uygulama her modelde sorun cikarir, acikcasi turbo oyle korkuldugu gibi bisey degil :)

bence de çok güzel turbo 106 biliyorum... 1,5 barda rakip tanımayan.

Alıntı:

---

Gti_35 Nickli Üyeden Alıntı

bu işlemlerle okadar gücü alamazsın...


forged piston
280/280 Colombo bariani
yay şapka
8250 limitörlü chip
13/61 kısa
carbon intake
orta ve son = Sebring veya SS

düz boru çektirme..

+ olarak
klima iptali

bu işlemlerle alcağın gün 140-150 arası.. ama alayına goooo garantili... denendi..:icon_tup:

---

sorması ayıp hangı aracta bu guc cıktı ve hangı dynoda olculdu,aklıma pa geldı dırek ama o speclerle en az 155 160 cıkarması gereklı..


dıer yazılanlarda dogru guzel bı 106 chıp egsoz tımıng 135 140 arası verır..
pt 52 ve dıer ıslemlerle 160 ve ustu verebılır....
pt 54 dblass itb, ozel yazılımla +180 gorulur:cool:

dblilias dynamic dereceli eksantirik
piper cams çift yay
piper cams şapka
dbilias titanyum sibob
hidrolik lifterler
m52 piston
peugeot sport beyin (no redline)
simota air intake kit
13-61 ayna mahruti kısa şanzıman
306gti ön fren takımı
15''speedline jant
61 lik duz boru
otto son susturucu
hafif volant
brons baskı

mustafanın eski 106nın specler(hel01) gayet güzel yürüyordu
http://videos.streetfire.net/video/C...GTi_173391.htm

motora girmeye pek nıyetı sanırım arac sahıbının en cıtırından ozmn;
superchips veya peugeot sport chip
cai
51lik ara boru ve son
timing(bozuksa)
isteğe baglı 13-59 ayna mahruti
gayet seri ve keyıfli olur.

Alıntı:

---

AhmetFikri! Nickli Üyeden Alıntı

dblilias dynamic dereceli eksantirik
piper cams çift yay
piper cams şapka
dbilias titanyum sibob
hidrolik lifterler
m52 piston
peugeot sport beyin (no redline)
simota air intake kit
13-61 ayna mahruti kısa şanzıman
306gti ön fren takımı
15''speedline jant
61 lik duz boru
otto son susturucu
hafif volant
brons baskı

mustafanın eski 106nın specler(hel01) gayet güzel yürüyordu
http://videos.streetfire.net/video/C...GTi_173391.htm

---

15 jant ve dev 306 dısklerı olmasa cokdaha ıyı gıderdı:D:rolleyes:

Araçta redline olmamasınn espirisi nedir çözemiyorum :? peugeot sport beyin (no redline)

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

15 jant ve dev 306 dısklerı olmasa cokdaha ıyı gıderdı:D:rolleyes:

---

gittiği kadar yoltutması ve durmasıda önemli dimi seko