User Tag List

Sayfa 1/19 12311 ... SonSon
343 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: VTI Hk. Filtre,Komple Egsozlu,Çıtır Modlu Makinalar İçin

  1. #1
    MiaMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    11.078
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Exclamation VTI Hk. Filtre,Komple Egsozlu,Çıtır Modlu Makinalar İçin

    Arkadaşlar VTI kullanıcısı olan her kişi için gerekli olan bilgileri toparlamak istedim.Bu yazdıklarım defalarca benim denediğim ve vti kullanıcısı utsa arkadaşlar ile hemfikir olduğumuz mod uygulamalarıdır.

    Bu yazdıklarım Filtre Komple Egsozlu gün içindede bu modlarla kullanacağım diyenler için.

    * Egsoz
    60'lık Magnaflow,51'lik SuperSprint Type R,60'lık Otto,60'lıkMegan Racing Carbon,51'lik Isotto kullandım.
    En iyi egsoz şuanki aklım ile SS Type R'dır.İkinci sırada Megan Racing Carbon geliyor.
    Yani egsoza asla ve asla yüksek paralar vermeyin paranıza yazık. 50 tl lik OTTO ile 500 tl lik bi egsoz arasındaki tek fark markanın verdiği bi his o hissi bilirsiniz ve ses farkıdır. Ben çırlayan egsozu sevmem ki her vti kullanıcısı maximum 6 ay sonra cırlayan egsozdan nefret eder.

    * Düz Boru ve Egsoz Boru Sistemi
    48mm
    51mm
    60mm
    Komple düz boru kullandım çap büyüdükçe alt devirler öldü üst deviler canlandı. 51 mm ve 60 mm arası üst devirde fark yok.İlla düz komple düz boru kullanacağım diyene 51 mm tavsiye ederim.

    Gelelim orta susturucu işine ki ben kesinlikle kullanın diyorum. Tabi unutmayın diyorumki çıtır mod'lu araçlar için.
    51 mm orta boruya yine tüp şekilde 51 mm bir orta susturucu çok güzel olur. Sesi toklaştırır polisle baş ağrımaz ve denediğim kadarı ilede düz borulu zamanlarıma göre araç aynı gidiyor.

    Son susturucu çap olayı.
    Satılan egsozlarda minimum 51mm lik bulunduğundan ilk ölçü bu olsun.
    51mm Boru çapı ufaldıkça egsozun içinde ses daha az absorbe oluyor ve cırlıyor araç.
    60mm Bence 51 mm orta borulu bir sistem için idealdir.Ses tok ve performans iyi.
    76mm Atmosferik bir araç için kesinlikle gereksiz heleki çıtır modda.

    Egsoz işini sanırım çözdük tekrar tekrar aramayın bişey. Unuttuğum bişey varsada yazarım ileride.


    * Debriyaj
    Eğerki değiştirecek olanlar var ise
    Exedy Stage 1 yani Organic debriyaj çok iyi
    1. Ayağı yormuyor oem debriyaj kadar yumuşak.
    2. 200 hp araçlara kadar sorunsuz destekliyor.
    Yani herhangi bir markanın stage 1 debriyajını kullanabilirsiniz. Bizde stage merakı olduğundan stage 6 takmak isteriz ama gerek yok.

    * Hafif Volan
    Arabamda Exedy Hafif volan var kullanım yorumlarım.
    + Araç devirlenmesi daha iyi oldu
    - Top speed biraz sorun oldu normal bir vti 5 de 2 boy arkamda iken yanıma gelebiliyor. Yani arabamdaki tek artım ince conta olmasa gelip 5 te geçerler.
    Teorik olarak hafifleyen volant ın her alanda yararlı olucağını düşünebilirsiniz ama yanlış hafifleyen volantın 'enerjiyi absorbe etmesi' daha azdır özellik ile de yüksek sürat ve viteslerde.

    * Filtre
    Bana göre en güzel filtre sistemi motordan sıcak hava alma yalıtımı yapılmış bir short ram filtre kitidir. Bunu pekçok arkadaşlada konuştuk en tepkili , yaz kış kullanacağın filtre sistemi olduğu kosunda hemfikir kaldık. Güzel bir soğuk hava besleme borusu ile short ram kit tavsiye ederim.

    Cold air kullanmadım lakin cold air filtrenin memleketimizde pek kullanıma uygun olmadığını düşünüyorum.


    Sağlıklı bir vti yürürü isteyenler için çıtır setup Motor içi komp değerleri falan sorunsuz sayıyorum.
    Yeni Benzin pompası
    Yeni Enjektör
    Yeni Kayış seti
    100.000 Km üstü araçlar için Sıfır O2 sensör
    Oem BKR6EN buji.
    Subap Ayarı
    Avans Ayarı
    Gerekli ise Debriyaj
    Cold Air Filtre Kit ( Soğuk Hava Alacak ) + Ufacık filtresi olmasın.
    2" Header
    51 lik egsoz sitemi
    51 lik veya 60 lık egsoz

    Yoruldum sabah sabah sonra devam ederiz.

  2. #2
    mur_84 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul/ümraniye
    Mesaj
    3.827
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    VTİ'ye yeni başlayanlar için önemli bilgiler.. paylaşım için teşekkürler tayfun abi..

  3. #3

    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.322
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sağlıklı bi paylaşım olmuş herkesin okuması gerekli bence

  4. #4
    TaGo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    9.837
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok güzel sade bir anlatım olmuş. Ben bu dayanışmayı seviyorum işte...
    www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz

  5. #5
    MiaMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    11.078
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elimden geldiğince deneyimlerimi aktarmaya çalıştım. İşin duayeni arkadaşlarımız var teknik olarak durumu değerlendiriyorlar yanlış bişey yazdı isem zaten müdahale edeceklerdir.

    Deneyim isteyen arkadaşlara buyrun deneyimler

  6. #6
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    tayfun'um ,
    senin tecrübelerin ve deneyimlerin çok çok kıymetli , eline sağlık
    ben de ufak bir ekleme yapayım müsaade edersen ,
    bu setup için 1.kademe dersek , hemen 2. kademesinde bu setup'ın üstüne bir de beyin geliyor , beyin ile birlikte eğer emme manifoldu da alınabiliyorsa verim çok daha başarılı olacaktır.
    ama yineliyorum , beyin ve emme bence bir sonraki kademede düşünülmeli

  7. #7
    Caneration - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2009
    Yaş
    42
    Şehir
    İstanbul-Beylikdüzü
    Mesaj
    507
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkür ederiz Tayfun
    Caner DEMİRBAĞ

    34 FJK 01 Lacivert Sedan Vti ''98
    34 GM 8834 Beyaz 207 Rc ''10
    34 VA 0284 Kırmızı Sedan 1.4 is ''98
    34 VM 8619 Seat İbiza Cupra ''11
    34 VR 1706 Kırmızı HB Vti ''98

  8. #8
    MiaMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    11.078
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    tayfun'um ,
    senin tecrübelerin ve deneyimlerin çok çok kıymetli , eline sağlık
    ben de ufak bir ekleme yapayım müsaade edersen ,
    bu setup için 1.kademe dersek , hemen 2. kademesinde bu setup'ın üstüne bir de beyin geliyor , beyin ile birlikte eğer emme manifoldu da alınabiliyorsa verim çok daha başarılı olacaktır.
    ama yineliyorum , beyin ve emme bence bir sonraki kademede düşünülmeli
    Teşekkür ederim Erhancım sağol, tabiki bu dip stage diyelim. Beyin ve emmede güzel oluyor dimi

  9. #9
    berkred - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    teşekkürler tayfun.vti kullanıcıları için gayet açıklayacı ve yararlı bilgiler

  10. #10
    sword - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    İstanbul Üsküdar
    Mesaj
    4.505
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.

  11. #11
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    beyin ayarı olmadan emme arabayı biraz salaklaştırıyor , o şekilde kullanmıştım
    vti için en uygun maliyetli beyin olan p28 , müdahale sonrasında emmenin vaad ettiği yüzdesel artışları rahatlıkla veriyor
    stage2 ve üzeri bir egzantrik de kullanılmayacaksa geniş çaplı gaz kelebeği (throttle body) değişimine de gerek yok ayrıca onu da belirtelim
    buji kablosu , voltage stabilizer gibi incik boncuklar da belittiğin çapta gıdıklanmış vti'ler için çok öyle aman aman bir katkı sağlamıyor , bu aparatlar daha üst düzey modifiyeler için gerekli ve faydalı şeyler

  12. #12
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sword Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.
    tampon deliği + spiral aparatla filtre kafasına taze hava besleme zaten şart
    hafifletme işi zaten allahlık
    kısa şanzıman , evet sen kısa seversin , ne kadar faydalı olduğunu da herkese defalarca gösterdin
    beyin yerine vafc alınabilir ama emme manifoldu alınmışsa vafc emmenin potansiyelini tam veremez gibi geliyor bana

  13. #13
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eveet konuyu okuyan "b" serisi uzmanları da yavaş yavaş artmaya başladı
    resmen arı gibi üşüşüyoruz yaa , hastasıyım bu durumun

  14. #14

    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    37
    Şehir
    ist
    Mesaj
    1.487
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Peki Vti İçin Yağ ? Ne Koymalı Aracım Yağ Yakmıyor Benim 10-60 Furyasına Katıldım Gidiyorum Ama Yabancı Forumlardada Burdada Perf Keser Dıyorlar 10-60 Icın

    Ne Kullanmalı Motoru Saglıklı Bır Vtı 'da Yağı?

    5-40
    0-40
    10-60

    ???

  15. #15
    sword - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    İstanbul Üsküdar
    Mesaj
    4.505
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    motul 5-30 performans ıcın.

  16. #16
    MiaMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    11.078
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    beyin ayarı olmadan emme arabayı biraz salaklaştırıyor , o şekilde kullanmıştım
    vti için en uygun maliyetli beyin olan p28 , müdahale sonrasında emmenin vaad ettiği yüzdesel artışları rahatlıkla veriyor
    stage2 ve üzeri bir egzantrik de kullanılmayacaksa geniş çaplı gaz kelebeği (throttle body) değişimine de gerek yok ayrıca onu da belirtelim
    buji kablosu , voltage stabilizer gibi incik boncuklar da belittiğin çapta gıdıklanmış vti'ler için çok öyle aman aman bir katkı sağlamıyor , bu aparatlar daha üst düzey modifiyeler için gerekli ve faydalı şeyler
    Ben zamanında çok istemiştim emme maifoldu ama şimdi bütün hesaplar başka bir setup'a

    Alıntı sword Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.
    GÜNLÜK DAİL DRİVER MURATIM EN DÜŞÜK MOD İÇİN YAZDIM BEN. RACE VEYA ROLLİNG SPEC İŞİN İÇİNE GİRERSE OOHHOOO

  17. #17
    tool - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Şehir
    Lyonesse
    Mesaj
    7.270
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sadece filtre ve header ile fakire kalabilir arabanız:
    standart gaz kelebegi ile en verimli intake J's racing bu arada
    Experience is what you get when you don't get what you want.

  18. #18
    MiaMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    11.078
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Xenomorph Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki Vti İçin Yağ ? Ne Koymalı Aracım Yağ Yakmıyor Benim 10-60 Furyasına Katıldım Gidiyorum Ama Yabancı Forumlardada Burdada Perf Keser Dıyorlar 10-60 Icın

    Ne Kullanmalı Motoru Saglıklı Bır Vtı 'da Yağı?

    5-40
    0-40
    10-60

    ???
    Benim segmanlarım bitik nerdeyse 1000 km de 1 lt. yağ yakıyorum. O yüzden şuan için gulf 10-40 kullanıyorum.

  19. #19
    tool - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Şehir
    Lyonesse
    Mesaj
    7.270
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sword Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    motul 5-30 performans ıcın.
    mobil1 ile sicaklik farki denediniz mi?
    Experience is what you get when you don't get what you want.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •