34 Ncm 71 Type R Dyno Sheets

**seko** · 27-03-2010, 20:09

Maşallah..

**Cimmeria** · 27-03-2010, 20:14

seste kudurdu

**semehe** · 27-03-2010, 20:18

onur bey msn gelirmisin memo

**Mr.K** · 27-03-2010, 20:18

masallah .

**ocean0636** · 27-03-2010, 20:22

Maaşallah süper sonuç

Aem boş demekki, bende mi injen alsam napsam

**edo typer** · 27-03-2010, 20:23

hayırlı ugurlu olsun.. kazasız belasız masallah

gordugum en yuksek guc sadece caı ıle

pasaoglu dynolarını whp olarak degerlendırmenızı tawsıye ederım. 164 whp stock 177 whp caı ıle. kı bu degerler bıle cok cok basarılı. fakat dıger dynolar ıle cok fark olmadıgını goruruz

caı ıle 8-10 whp normal alınan gucler. sız 13 almıssınız cok basarlı..

**edo typer** · 27-03-2010, 20:26

bır ornek daha. hdf 235 hp cıkmıstı yanılmıyorsam conta,portpolısh,caı,headers,egzos ıle pasaoglunda ve whp 190- 195 arası bıseydı.

sızınde aynı gun yapılan olcumunuzde sadece caı takıp 8 whp daha fazla guc kaybetmıssınız caısız halıne gore. o sebepten whp yı kıstas almak en ıısı

**Cimmeria** · 27-03-2010, 20:39

evet bende bu kadar beklemiyordum, tekerde 13 beygir kazanmak ciddi bir rakam...

bakalım headers sonrası yine çıkacağım, egsoz sonrası yine çıkacağım böylece parça parça göreceğiz...

**seko** · 27-03-2010, 20:43

tolga yaklasık 8400 gozukuyor dynoda kesici kadranda kacta kesiyor?
8100 gercekte 8200 ibrede degilmi kesici normalde..
yag ve buji ne suan??

**8.000rpm** · 27-03-2010, 20:51

yanlız şu motor-tekerlek arası kayıplar normal değil
motor kulakları sağlamken , debriyaj sağlıklı iken nasıl kayboluyor?

yere 200 vermek isterim açıkçası , dahasına gerek yok

**Schumi** · 27-03-2010, 21:48

Enerjinin korunum kanuna kurban gidiyor. Sürtünme enerjisi ve haliyle ısı enerjisi oluyor şanzıman vs.vs. içerisinde

Farkın temeli bu.

**sulhi** · 27-03-2010, 21:50

dostum masallah cok güzzel sonuclar...

**izo** · 27-03-2010, 21:56

ne fıltreymıs...20 hp fazla deil mi?

**Cimmeria** · 27-03-2010, 22:15

8200ün biraz ilerisine kaçıyor gibi...

tekerde 177 şu anda egsoz headers sonrası 190 olsa yeter bana...

açıkçası rakama çok takılmıyorum ben, headers ve egsoz sonrası aynı speclerdeki araçlarla deneriz orda daha net belli olur gerçekler...

sulhi teşekkür ederim

**kolaylı** · 27-03-2010, 22:19

Masallah

**8.000rpm** · 27-03-2010, 22:28

Cimmeria Nickli Üyeden Alıntı

8200ün biraz ilerisine kaçıyor gibi...

tekerde 177 şu anda egsoz headers sonrası 190 olsa yeter bana...

açıkçası rakama çok takılmıyorum ben, headers ve egsoz sonrası aynı speclerdeki araçlarla deneriz orda daha net belli olur gerçekler...

sulhi teşekkür ederim

bu haliyle bi deneyelim

fena ezilmiş durumdayım şu an

**Cimmeria** · 27-03-2010, 22:31

3-4 deneriz 5e atamıyorum bugün kemer yolunda vites elimden kaçtı

**8.000rpm** · 27-03-2010, 22:33

esas 3-4 sıkıntıdır

4-5 kolay

(acemi ep3'cü sohbeti vol.1)

**orcuns** · 27-03-2010, 22:41

bole bır degerın ımkanı ıhtımalı yok tolga sakın yanlıs anlama bır tek fılıtreyle olucak sey degıl bu nasıl olur abı dunyada esı benzerı yok bole bır seyın

User Tag List

Konu: 34 Ncm 71 Type R Dyno Sheets

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz