k20a / k20a2 farkları...

[Selim Kaynar]

Yok mu artıran ben de çok merak ediyorum.

[initial-D]

spoon sport a mail attım bakalım ne diyecekler

onlar biliyordur heralde

[Ertan-R]

piston-piston kolları da farklı diye biliyorum.ama en iyi minikler ve reşit aga bilir.

[boosted_pug]

yağ pompaları farklı yanlışbilmiyosam

[Dou]

blok haricinde aynı ne kaldı?

[DC2-R]

K20A da K20A2 ye göre ..
-daha agresif egzantrikler (a2 ye gore jdm k20a lar stg1 hatta 1/2 diyebilirz)
-04 ustu jdm k20a larda çift subab yayları standard .oysa a2 de egzos tarafı tek
-yüksek sıkıştırmalı piston (a2 11.00cr * k20a 11.5cr)
-emme manifoldu (a2 "PRB" * K20a jdm "PRC" (accord euro r da k20a "rbc"))
-egzos manifoldu (dizayn farkı orta devirlere güç katıyor k20a da)
-bu üstte yazdıklarıma endeksli olarak "ECU" tabiki .. DC5R ecu "PRC" (02-05 jdm immosuz)
(rev limit vtec point falanda farklı tabiki )

ve diğer bir önemli fark şanzımanda ..
*k20a2 lere nazaran k20a jdm "de standard olarak çıkan Helical LSD ve Close Ratio Kısa 4-5-6)

[DC2-R]

Jdm in egsoz portlarıda daha genişti sanırım.

Yok .. kapak bazında "Base" olarak porting aynı K20A ve K20A2 de ..
K24a2 lerde egzos porting biraz daha büyük fakat onda da emme porting braz daha küçük.

Emme manifoldu K20A2 lerde "PRB" kodlu .. K20A da ufak bir dizayn farkı ile içi de daha geniş "PRC" olarak stamplanmış..

Egzos manifoldu da dizayn olarak farklı .. çıkışı a2 ye göre braz daha büyük.. tabi egzos sistemi de bu şekil dewam ediyor..

[DC2-R]

piston-piston kolları da farklı diye biliyorum.ama en iyi minikler ve reşit aga bilir.

Pistonlar farklı onlarda da k20a2 "prb" 11.00CR ve K20A "prc" 11.5CR olarak ..
fakat piston kollarında herhangi bir farklılık yok ..

kollardaki farklılık k20a/2 - k20a3 arasinda .. yani k20a2 ve k20a ayni ..

[DC2-R]

yağ pompaları farklı yanlışbilmiyosam

Rev Limit farkli olmasina ragmen Yağ pompaları 1e 1 aynı ..

[bladerk]

birinde yağ soğutucu var birinde yok pompalar aynı

[despe]

emme ve egzoz manifoldları arasındaki farklar bunlar mı acaba

http://www.honda.co.jp/factbook/auto...200703/04.html

[Onur typer]

resıt aga uyuyo ertanım heralde

[VTec_king]

DCR sağol açıkmalar için
Komple Motor Ve şanzıman almak lazım desek daha iyidir

[8.000rpm]

yok yaa , komple motora gerek yok tabiiki de ,

piston farkını ince conta ile kapatabiliriz / 11,5:1 sıkıştırma yakalanabiliyor
jdm egzantrikler komple alınacak , cuk diye oturtulacak
subap yaylarına takıldım sadece ama mutlaka müdahale edilmesi gereken bir durum değil diye düşünüyorum
emme-egzoz headers için jdm'e gerek yok , rbc+dc ile yürünebilir
yazılım evet farklı olması gerek tabii , onu da halletmek mümkün

sonuçta ;
egzoz-conta-rbc-headers-kpro yapılmış typeR lar ülkemizde var ,
bunlara artı olarak jdm egzantrik gayet mantıklı ve verimli bir parça olacaktır

[miniks]

Egzantrikler farklı
Subap yayları farklı çift ve tansiyonu yüksek
Oem pistonlar yüksek cr li
Oem kollar daha hafif K20A da gramaj farkı var dışardan bakıldıgında 1 e 1 aynı K20A2 ile ama gr olarak farklı fuat
oem egzost manifoldu farklı
oem emme manifoldu ufak fark var (bunu reşit biliyor ben tam bilmiyrum)
şanzuman farklı birde daha dayanılı kısa oranlı dişliler + kilit var

Oem 8600 limitör sıkıntısız 9100 kpro ile dönüyor

[B.Aktepe]

Volan farklı diyebiliyorum.

[DC2-R]

Volan farklı diyebiliyorum.

ups .. tabi ya en önemlilerinden biri de volan .. Hatırlattığın için saol usta ..

jdm k20a versiyonu volan 10.25lbs .. eudm usdm k20a2 ler ise 16.75lbs olması lazm ..
ki buda 0 dan 100km hıza 0.3 saniye daha erken ulasmasnda buyuk faktör ..

[miniks]

Volan da farklı bilal dogru söledin

fakat 2005 typer larda da aynı volan bulunuyor bilginize

[DC2-R]

emme ve egzoz manifoldları arasındaki farklar bunlar mı acaba

http://www.honda.co.jp/factbook/auto...200703/04.html

dostum bu link te 02-05 JDM K20A ve 07 FD2 Type R da cıkan 225bhp lik 2 JDM motor un farkları var .. yani k20a2 06-07 k20a dan 2 gömlek daha düşük ..