User Tag List

Sayfa 1/4 123 ... SonSon
73 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: k20a / k20a2 farkları...

  1. #1
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    k20a / k20a2 farkları...

    bizim modeller k20a2 / 11,0:1 sıkıştırma / 200hp / 196nm / 5.900de vtec açar
    jdm k20a /11,5:1 sıkıştırma / 220hp / 206nm / 6.200de vtec açar

    egzantrik ve sıkıştırmadan başka ne fark var?
    Lsd tabii ki saymıyoruz , şanzıman oran farklarını da saymıyoruz...
    beyin?
    emme?
    headers?
    gaz kelebeği?

    aklıma olası başka bir fark gelmiyor...
    eski konuları da araştırmadım açıkçası...
    evet , bilenler bir adım öne çıksın

  2. #2

    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    43
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.297
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bizim modeller k20a2 / 11,0:1 sıkıştırma / 200hp / 196nm / 5.800de vtec açar
    jdm k20a /11,5:1 sıkıştırma / 220hp / 206nm / 6.200de vtec açar

    egzantrik ve sıkıştırmadan başka ne fark var?
    Lsd tabii ki saymıyoruz , şanzıman oran farklarını da saymıyoruz...
    beyin?
    emme?
    headers?
    gaz kelebeği?

    aklıma olası başka bir fark gelmiyor...
    eski konuları da araştırmadım açıkçası...
    evet , bilenler bir adım öne çıksın
    abi o diilde sende zaten ince conta var jdm ekzantrik ile birlikte kpro uzerinde jdm type r yazılımını yuklersen aracın 220 mi oluyor acaba
    neyse bilen biri yazar ilgiyle izliyorum

  3. #3
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sıkıştırma işi tamam da , üzerine jdm egzantrik hadisesine değer mi değmez mi o esas soru
    bi de araç zaten 220 ise jdm cam sonrası ne oluyor?

  4. #4

    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    43
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.297
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sıkıştırma işi tamam da , üzerine jdm egzantrik hadisesine değer mi değmez mi o esas soru
    bi de araç zaten 220 ise jdm cam sonrası ne oluyor?
    diger soru hani f/e/h paketi k20a2 de 230 civarı veriyorya hani jdm de 220 den baslıyor f/e/h ile onlarda 250 mi oluyor acaba

  5. #5
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yok öyle aritmetik gitmiyor bu işler
    keşke gitse...

    ama filtre-egzoz-headers-kpro-ince conta-jdm egzantrikler ile sanırım çok aşırı keyifli birşey çıkar ortaya

  6. #6
    sulhi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2006
    Yaş
    43
    Şehir
    istanbuL-turkey
    Mesaj
    4.567
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hilmi en iyiisi bilir bu konuyu...

  7. #7
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bekliyoruz işte

  8. #8
    Tolga-R - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2006
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkistan
    Mesaj
    1.680
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bizimkiler 5900 da vtec açıyor.
    cheap & fast = not reliable
    reliable & cheap = not fast
    fast & reliable = not cheap

  9. #9
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aha geldi
    yaa 100 devir için kırma beni , düzeltivereyim hemen

  10. #10

    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    39
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    429
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    egzantrik piston ve yazılımdan başka bi fark oldugunu sanmıyorum...
    Gökhan ÇAPRAZ

    34 BYC 099 civic sport plus

  11. #11

    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    çeşme-izmir
    Mesaj
    542
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    emme ve egzantrik farklı heralde.fn2 ler kacta vtec acıyor acaba daha erken sanırım

  12. #12

    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    38
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.951
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bana kalırsa exantriklerde bi farklılık yoktur

    emme manifoldu ve sıkıstırması farklıdır diye dusunuyorum tabi miniks bu konuda en guzel bilgileri bizimle paylasacaktır...

    FN2 5400 rpm de vtec acıyor sanırım...

  13. #13
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2007
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    6.638
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sıkıştırma farklı
    egzantrikler farklı
    orası kesin
    ama emme manifoldu ve egzoz manifoldunda jdm-eudm arasında fark var mı bilmiyorum

  14. #14
    Cimmeria - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2009
    Yaş
    43
    Şehir
    London
    Mesaj
    3.468
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    zaten emme ve egsozla işimiz yok onların nasıl olsa değişeceği kesin jdm cam ve kpro koyacaksanız erhan bey

  15. #15
    fsunnetci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    türkiye/istanbul
    Mesaj
    2.238
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Nasıl ki EK9.DC2,DC5 kasalarda JDM ile USDM modelleri arasında Piston,Egzantrikler,Ecu Vb.gibi farklılıklar var ise K20a ile K20a2 arasında da bu gibi parçalarda farklar vardır bence.

  16. #16
    tool - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Şehir
    Lyonesse
    Mesaj
    7.270
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sıkıştırma farklı
    egzantrikler farklı
    orası kesin
    ama emme manifoldu ve egzoz manifoldunda jdm-eudm arasında fark var mı bilmiyorum

    emme kesin farkli

    http://www.jhpusa.com/store/pc/viewP...idcategory=549
    Experience is what you get when you don't get what you want.

  17. #17
    Tolga-R - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2006
    Yaş
    46
    Şehir
    Türkistan
    Mesaj
    1.680
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    jdm emme ve headers farklı kesin olarak .

    cheap & fast = not reliable
    reliable & cheap = not fast
    fast & reliable = not cheap

  18. #18
    initial-D - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    türkiye
    Mesaj
    4.259
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sözü edilen k20a jdm ep3 teki k20a mı?

    yoksa mugen civic-r da 240 hp 11,7 sıkıştırmalı vardatorkuda 216
    2011 E90 320d & 2006 FJR 1300

  19. #19
    Juggernaut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbull
    Mesaj
    2.841
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Jdm in egsoz portlarıda daha genişti sanırım.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •