Printable View
düşünülüyor tabiki :) ama önce tam olarak araştırmasını yapmam lazım ve birazda para lazım olucak sanırım :) 158,000 km de olan ir motorun bu uygulamayı yapmadan önce iyi bi rektifiye yapılması da gerekir. bu arada bişi dicem; arabaya yay taktım ön lastikler toe in oldu. arka lastikleri de nasıl yapabilirim. arkalar torsiyon olduğu için böle bi soru soruorum malesef..
çekiçle balans bozsak fln hahha :p
gerçekten bilmiyorum sorunun cevabını
eywallah görkem :)
arkalada salıncak olmadıgından yapmak imkansız büyük ebat jant takınca az bişi kapanıo ama cok az
güle güle kullan bi pasta-cila da adtın mı mis mis
teşekkürler :)
sayın admınım Koray abı..dehset bi FLASH S yapıcak ıns..vtec avcısı olcak gıbı..:D
arkadaşlar uzaklarda aramayın bende flas s turbo enjeksiyonlu 4 noktdadan hemde komple motor kid bindirdim adı bende saklı saygılar iyi forumlar ögrenmek isterseniz kose222_169@hotmail.com yardımcı olurum
yardımcı olur
ben fotoları gordum..tebrık edıyorm abımızı..helal olsun..
hayırlı uğurlu olsun inş. istediklerini yaparsın allah kaza bela vermesin ;)
saol teşekkür ederim güzel olması için çabalıyoruz
Fotoları deil bide kendisini görün daha güzel :D bide gidişi dahada güzel turbo farklı bi olay bi kırmızı nokta yaklaşıyor ve geçiyor. Yusuf abi merhaba bu arada.
benimde bir flash ım var ve sana şunları söyleyim avnas ı tam 6.5 derece yap siboplqarıda ii ayarlaman lazım bu arada çıft tırnak buji kullan flash ın sıkıştırması zaten çok yüksek aşırı yüklemeyi kaldırmaz kırarsın ben çok ugraştım port polish komple egzoz açık hava filtresi ve avans la bayagı yol kath ettim yeni model arabalar filan karşımda duramadı idda ediyorum dedigim şekilde yap standart 106 larla bile yürürsün.
Hortlamıs konu biz de sazan gibi yazdık :heyoo::hahaha:
cevaplar için bayagı gec kaldınız arkadaslar :D:D:D
O zaman hortun kralını yapayım ben:) aldık eski aracımızı uğraş içindeyiz. ne olur de biter diye.. klpg söküldü iyi bir karbüratör yapmam gerekiyor. 4 lü weber yada yine çift boğaz bi karbüratör yapacağım ama getirisi götürüsü ne olur bilmiyorum bu konuda bilgili kişiler yardımcı olabilirse sevinirim...
bir de sword abimiz yazmış manager egzantriği +12 hp diye :) böyle bir durum söz konusu mu acaba cidden... bana direk b16b egz ile b16a2 farkı gibi geldi:) varsa öyle bi durum alıp takalım..:)
okunuyo okunuyo kimse birşey yazlıyo:) hiç mi yapan eden yok yav bu arabaya birşeyler:soru:
Ben manager degilde megane 2.0 egzantirigi diye duymuştum clio rsi'im varken pek fark etmedigi yazıyordu kullananlar tarafında ben catcamsden dereceli egzantrik almıştım bi abim sayesinde çok memnundum baya fark etmişti.Alıntı:
K.Kaan Nickli Üyeden Alıntı
rsi lerin kapakları flash ların ki ile farklı o yüzden begane egzantriği konusunda birşey diyemiyorum zaten 16v 8v farkı var ama teknik anlamda cidden o kadar bilgişe sahip değilim. zaten dediğim gibi manager egzantriği kullanılııyosa da 2 3 bg verse öpte başına koy olur zaten fabrikasyon 90 bg 24 yık ve 245.xxx km yorgunluğunu da düşününce çok birşey beklemekte saçma olur:)Alıntı:
CliooBurak Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler ilginize
http://min.us/i/stz0iIlC6Du2
Hem toprakta hemde asfaltta bir süre yarıştığım otomobildir,nacizane fikrimi söylemek isterim kranktan yukarı doldurulmuş (yatık weber piston+egzantrik+şanzıman) halinide kullandım,standarta yakın bir halinide.Boş hali ile dolu hali arasında karşılaştırma yapmam gerekirse harcanan çok ciddi rakamlara karşılık geriye dönüp baktığınızda hayal ettiğiniz tatminkarlığı vermeyen bir motor olduğunu görürüsünüz.
Ben yarışırken otomobili standarta yakın haliylemi yarışalım yoksa doldurmalımıyız soruma türkiyenin eski pilotlarından ve hala yarışan bir abimin bana bir sözü vardır şöyle der,
''Fabrikası bu otomobilleri yılında yarıştırdığında yaklaşık 120 hp gibi rakamlar ile yarıştırdı.''
Umarım kafanızda bir tablo canlandırabilmişimdir,sevgiler.
Teşekkürler yorum için. tecrübeli birinden araçla ilgili bilgi almak cidden sevindirici. zaten motor içiyle uğraşmayı düşünmüyorum artık, çünkü öyle veya böyle 24 senenin metal yorgunluğu söz konusu. 1 2 sene içerisinde swap düşüncem var o zamana kadar hızlı bir otomobil almazsam tekrardan. karbüratör sorunum vardı hallettim şu anda gayet tatminkar benim için ki zaten amaç gazlamak değildi bu araba için bende. ayna mahruti bizden sonraki sahipleri değiştirmiş sanırım viteslerde ciddi bir kısalık söz konusu bunun artısı sice var mıdır araca? kolay devir dönmesi tamamda 8v karbüratörlü bir aracın sürekli yüksek devir bandında yürümeye çalışması çok mantıklı gelmiyor bana. aşağıdaki iki video size bir fikir verebilir aynı aracın vites oranları ile ilgili sanırım. fikrinizi belirtirseniz sevinirim orjinale dönmeli miyim böyle mi devam etmeliyim.?
Yıl 2006:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDngmiQat-s
Şu an ki hali:
Renault Flash 40/120 Pictures, Renault Flash 40/120 Images, Renault Flash 40/120 Photos, Renault Flash 40/120 Videos - Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting
flash 95 hp orjinali kaynak http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_9_%26_11