mesaj geldi bence sen bi bak face açıkmı :hahaha::hahaha:Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
mesaj geldi bence sen bi bak face açıkmı :hahaha::hahaha:Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
bu işlem sonucunda herhangi bi yöntemle yakıtı artırmanız lazım aksi taktırde fakire düşersiniz onun haricinde dediğiniz setupla rahat 100+ hplere çıkarsınız şimdi 110 hp ye kadar dyno verileri var ama en iyi veri yolda hissettiğiniz oluyoAlıntı:
TEQUILA Nickli Üyeden Alıntı
serdar çık git alman bölümlerine yaz canım hadi :icon_tup: yarın göstericem ben sana mesajı
Beni korkutan konulara geldik :)Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Bu konuyla ilgili en sağlıklı yöntem nedir veya önerin varmı üstad?
Safc sanırım hava yakıt karışımını ayarlamıza bu konuda çare oluyor. Bu ayarın sürekli gözlenmesi ve kurcalanması gerekiyormu?
evet safc bu tarz bi setupa yeterli hayır bir kere yapılsa olur en sağlıklı yönteme gittikçe rakamlar artar afc en ucuz olanı :) ama iş görür
Üstad ben ufak ufak parçalarımı toplamaya başlayacağım. ies manifolduyla operasyona başlıyorum. Bu başlık altında ara ara rahatsızlık verebilirim bilgiler için teşekkür ederim.
problemi yazmanız yeterli öneride bulunurum
fakire düşmüyor.dip gazda 10.5 afr okudum stock motor stock yakıt sistemi ile.skunk2 pro intake,short ram,4-2-1 replica headers vs vs..belki gaz kelebeği büyütülse o zaman dip gazda 11.5-12 gibi gelirki o da fakir değilAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
valla abi gayet düşüyo i es emme manifolduyla sadece dip gaz değil ara değerleri de düşüyo anlık tepkileri üç çizgi olarak görüyosun skunk daha geniş bi hazneye sahip ve de yani bunlar benim gözlemlerim senin arabada düşemesi garip asıl
Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
satılık ciğerli d14 vaaar :D
Pek yeri burası değil ama bir sorum olacaktı.. Vtec 2 ve hb sport modellerinde d16v1 motor vardı galiba.. Bu arabaların ikisi de aynı mı yürüyor yoksa biri diğerinden hızlı-yavaş mı ?
Diğer konuda d17 krankı falan oturduğunu duydum.. Biraz dayanıksız bir krank diye hatırlıyorum inceydi sanki.. Kpro desteğini de ilk defa duydum :D Başka böyle fantastik şeyler var mı yapılabilen ?
d16 otomatikte yapacagimiz kapak beyin uygulamasi sanzimanin vites gecis devirlerini nasil etkiler sanziman icin uygun beyin gerekebilirmi varmi ? d16 vtc kapak yapan veya beyin degisen pek duymadim
fantazi olanağı çok fazla d17 krank hafiftir ama dayanıksız değildir kollar çok başarılı değil sadece ama N/A e dayanabiliyolarAlıntı:
doush Nickli Üyeden Alıntı
i es lerde bahsediyosan otomatik p28 le çözlülebiliyo yönetilebiliyo daAlıntı:
erhann Nickli Üyeden Alıntı
Mesajım bulunsun konuda :D baştan sona bir okuyum bakalım.
telefona cevap verip , her sorumu cevaplayan bu ulu insanın önünde saygı ile eğiliyorum :D
D serisi sensiz öksüz kalır erkut :D
VtecII ıcın en ıyı setup nasıl olur erkut abı aşırı kacmamak sartıyla gunluk kullanım ıcın?
imzandaki gibi bi projen varsa kesin oku faydası olacaktır :DAlıntı:
Alican Nickli Üyeden Alıntı
rica ederim kardeşimAlıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
18 23 gayet iyidirAlıntı:
Frank07 Nickli Üyeden Alıntı
Extra olarak ne tür parçalar kullanılabılır egsoz boru cai gibiAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Ben bi soru sormak istiyodum şimdi EG kasalarda benim bildiğim Türkiyede satılmış 1,5 karbüratörlü ve 1.6 Sİ enjeksiyonlu var değilmi sadece. Nette ilanlara bakıyosun adam 1.6 karbüratörlü yazmış. Böyle bişe varmı acaba. Bide EF kasalarda kaç motor var 1.4 çift karb. var bide 1.5 mi var EF kasada 1.6 motor varmı acaba. Yani özetle EG ve EF kasada kaç çeşit motor var.:) Şimdiden teşekkürler.
ef 1 yıldır bende benden önceki son 2 sahibide arkadaşlarım yani 5-6 yıldır aracı biliyorum . resimler eklenecekAlıntı:
civic_ef Nickli Üyeden Alıntı