erkut abi bomda soru geliyor b serisi ayarlı kasnağı si a nasıl kullanıcaz nette araştırdım biraz egsoz kısmındaki kasnağı bir diş geri alınca zc ye uyar diyo bazıları
Uploaded with ImageShack.us
erkut abi bomda soru geliyor b serisi ayarlı kasnağı si a nasıl kullanıcaz nette araştırdım biraz egsoz kısmındaki kasnağı bir diş geri alınca zc ye uyar diyo bazıları
Uploaded with ImageShack.us
bu arada bisimoto edohc zc ye egzantirik destekliyo sadece mail atıp görüşmeniz gerekiyo ve de egzantirikleri yollamanız
ECUTECH İstanbul
konuyu bulabilirsem incelerim abi bu resimdeki olay nedir peki 1 diş geri alınca kullanbilirmiyiz acaba
Hocam benim şöyle bir sorum var, d15b motor stock olarak 130 hp(yanlış bilmiyorsam eğer), benim aracımda d15b3 karbüratörlü EX, şimdi benim aracımı sohc vtec olacak şekilde işlemden geçirirsek, alt blokda herhangi bir işlem yapmadan d15b gibi stock olarak 130 hp almam mümkünmü, veya elektrik enjeksiyon gibi işlemler dışında yapılması gereken ne vardır?
Benim düşünceme göre (tamamen tahmin tabi ki) alt blok aynı olduğu için sohc vtec kapak cuk diye oturmalı diye düşünüyorum, ama sadece fikir olarak
Saygılar.
Yok hocam değil
Araç bu;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...31034911/detay
Tabi önce düz şanzımana çevireceğim, o konuda da bir sorum olacak, düz EX şanzımanı dışında Sİ şanzımanı bu araca uyar mı?
japonyadan adam getirtsen bu kadar olur merakla konunun takipçisiyim üstad.
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
bu arada stroker kısmındaki d16 da sochlar için dimi abi d17 krang yoksa dochlardada kullanılıomu o krang
sentede takarsan gerek kalmaz zaten geri ileri almaya
alta da bak kayma varsa sorun da vardır
d15b sohc vtec 130 hp küçük emmeli düşük cr ex e direk sohc vtec kapak takarsan 10.65 sıkıştırman olur 130 u geçmen mümkün ayrıca komple yapman da mümkün ben zaten her gün biniyorum
niyeki ex in oranları daha kısa ben olsam ex takarım
si da o crx obd0 pm7
sağol kardeşim de sorulara benden başkası da cvp verse falan tek kalmasam daha iyi olacak
ECUTECH İstanbul
burdan alıormki d serisinde genelde soch serisi ile ugrasmak daha mantıklı yada direk b yada k swap bilsem 1.6ies alırdım si yazısına kandım
Teşekkürler bilgiler için.
Benim gibi ex'ciler için tam olarak hangi parçalar gerekli,ne gibi işlemler yapılmalı, ne gibi sorunlarla karşılaşabiliriz veya tavsiyeleriniz nelerdir, bilgi verirseniz sevinirim, çünkü her kafadan bir ses çıkıyor olurdu olmazdı falan diye kafam çorba olmuş durumda, saygılar.
şöyle bir durumda var,
si ile crx tamamen aynı motor ama birbirine uymayan şeyler varmış,
mesela si ın kapağı crx e olmuyormuş,
hocam,atmosferik crx den ne alabiliriz çok hard tune olmamak kaydıyla?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)