User Tag List

Sayfa 11/27 İlkİlk ... 91011121321 ... SonSon
513 sonuçtan 191 ile 209 arası

Konu: BMW 6 silindir Stroker Yapımı (2.0 convert 2.5 2.8 3.0)

  1. #191
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    temiz 10 lira harcarsın
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  2. #192
    TurboJDM
    Misafir
    Alıntı Eray Yümsel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    temiz 10 lira harcarsın
    orjinal 6 silindirli 2200cc 320ci 170 hp, bu 2800cc olayından sonra alınan güç?

  3. #193
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    toplarken ufak tefek sihirli dokunuşlarla m3 headers ıydı çipiydi 230hp leri zorlarsın
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  4. #194
    JaSoN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    1.469
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu güzel bilgileri bizlerle paylaşıp, aydınlattığın için çok teşekkürler Eray Bey...

  5. #195
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    nedemek yekta bey eklemek istediğiniz bir konu varsa çekinmeyin sizde bizi aydınlatın
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  6. #196
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    2.068
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    M20'de 325 krang , 325 kol ve 84 mm piston ile hacim ne oluyor 2500cc mi ?

  7. #197
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aynen standart 325 olur
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  8. #198
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    2.068
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    25 ile 28 arasında güç farkı nedir ?

    tds krank ile 28 oluyor dizel krank ile daha torklu ve devirli mi oluyor ?

  9. #199
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    m50 25 le 28 hemen hemen aynı güçleri çıkartıyo da 190 larda

    bu arada tds krank = dizel krank
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  10. #200
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    2.068
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    M20'de hacim fark ediyor mu? yani 2500cc ile 2800cc aynı güçlerimi çıkartıyor?

  11. #201
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    m20 de stock 2.5 170hp mıncıklarsan oda 200hp 2.8 yaparsan stock oda 190hp falan olur mıncıklarsan oda 200+hp yanı uzun lafın kısası hacim = güç değil kardeşim aldanma 2.5 lede güç alırsın istedikten sonra
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  12. #202
    ERDINC-VTI07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    40
    Şehir
    ANTALYA TÜRKİYE
    Mesaj
    729
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eray bu konuyla ilgili bır görüşme yapıcaz kankaa müsait bir zamandaa haberın olsunn
    ADA HONDA ÖZEL SERVİS
    by power BAŞTAŞ PERFORMANS (ERİKS USTA)

  13. #203
    EVOII - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    FRANKFURT
    Mesaj
    68
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    peki 2,7 eta daki 200 kapagı atıp 885 taktıkmı sonuc ne cıkar abi yada 731 birde tds ile 2,7 krank arasında fark varmı eta lar benim burda ucuz ve düzgün 325 ler pahalı sorun kapakla çözülürse hemen bir eta alayım ?

  14. #204
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    2.068
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kapak sorusuna ilaveten

    885 TR'de 1500 lira felan
    elimde orj. kapağı var 82 model karbüratörlü M20 kapak kodunu bilmiyorum 731 olması lazım

    şimdi elimdeki 731 kapağı atıp 885 mi almak ? yoksa bu kapağı kullanıp port polish vs mi yapmak mantıklı 1000 lira gibi bir fark var alacağımız güce değer mi ?

    eğer 731 kapakla devam edersem ileride turbo yapabilirim yoksa 885 ile atmo yaparım diye düşünüyorum

    edit: EVOII orada 885 üst kapak fiyatları neler ?

  15. #205
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    731 < 885 bu herzaman boyledir aksi olmaz aksini iddaa eden ya fakirdir yada cimri
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  16. #206
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    2.068
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    peki 2.8 orj. krank mı yoksa TDS mi güç olarak daha iyi

  17. #207
    Eray Yümsel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    40
    Şehir
    United State of Beykoz
    Mesaj
    10.993
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ayni secim senin
    Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
    Dr. Ecu

  18. #208
    EVOII - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    FRANKFURT
    Mesaj
    68
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    250-300eu arası fiyat aralıgında dolu taslanmamıs 885.

  19. #209
    LeeGo26 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Türkiye/Eskişehir
    Mesaj
    104
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eray abi, konu müthiş olmuş, felaket düşünceler oluştu kafamda şunu sormak istiyorum, burdan bi m20 motorlu 3.20 e30 aldım diyelim, bi şekilde orjinal 3.28 komple motor bulsam (yurtdışından getirtsem misal) bunu stroke etsek. bu 3.28 motorun kaç model olması gerekir?
    Hayallerine İnan, İnananlar hep kazandı...

    91' 3.20i Schwarz BMW E36 ///M @Eskişehir

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •