Kaporta işçiliği ve Boya Nasıl yapılır ?

[-ER-]

Ben bi kaç kaportacı ile konuşayım research yapayım sonra ardından bi brainstorming :
soınra bi boyacıya gidip malzemeleri alayım.
iltifatın için teşekkür ediyorum sağol gönlül isterdiki biraz daha canlı kırmızı yapayım ama ruhsat işi bozuyo

[Buğra A.]

Kanka zaten ben fotoğraflıcam belki saygın adminimiz BİG BOSS OZ' projec e alır belki
o fotolar işine yararmı ?

Moruk,ben fotoğraftan anlamam

[YEY®]

Ben jantlarımı tanıtığım ustaya 300 liraya boyatmıştım,yaparken yanında durdum işi kaptım şimdiki jantlarımı 2 gecede sadece 20 liraya boyadım

Tabiki işçiliğim kusursuz değil ama jantların siyah olması kusurları örtmeye yardım etti..Paramda cebimde kaldı..

Bence sende yaparsın biraz becerikli ve sabırlı olman gerek..Macun çekme işi biraz ustalık isteyen bir iş çünkü kurutucu olayı var iş içinde.Birde nerde hangi kalınlıkta zımpara kullanman gerektiğinide çözmen lazım.Yeterince vakit verirsen malzemelerin kuruması için(macun,astra,boya katları) bu iş olur,olmucak bişey yok.Boyacılar sihir yapmıyor sadece tecrübe+boya atış işçiliği(burda kesin hataların olacak,yeterki aynı bölgelere fazla yükleme boyayı)+ vakit+ doğru yerde doğru malzeme..

[CallMeInsane]

http://www.standox-tr.com/temel_boya.php abi bu siteyi biraz incele yararlı bilgiler var hangi zımpara nerde kulanılır hangi macun nasıdır vs.vs.vs.

[Ae86]

_Er- eğer aracının kaputunda,tavanında,kapılarında,bagaj kapağında pas kısuması yoksa sakın çıplak metal kalana kadar soyma.Çünkü fabrikasyon atılan bazı koruyucu malzemeleri aynı kalitede atamayız.Örnek olarak biz levini bu hale getirdik her tarafından pas kusuyordu senin ihtiyacın olcağını sanmıyorum.



Üstündeki boyayı zımparalayıp astar niyetine kullabilirsin.Küçük göçüklerin varsa macunlayıp iyice zımparalıyıp düz bir zemin elde edip ondan sonra boya işlemine geçebilirsin.

Eğer paslı yerlerin varsa tel fırça ve avuç içi taşlamaya zımpara takıp çıplak metali görene kadar zımpara yapabilirsin.

[Mustafa Birsesli]

çok dar ve havalandırmasız bır yerde atarsan boyayı maskesiz içerde kesinlikle duramazsın bırde uçuşan boya tozu yıne arabanın üzerine yapısacak ve matlık verecektır bence tam şartları olusturmassan boya boyacını işi olarak kalsın derim

[Orhan]

gönlül isterdiki biraz daha canlı kırmızı yapayım ama ruhsat işi bozuyo

ruhsatta kırmızı yazdığı sürece kırmızının tonuyla ilgili sıkıntı olmaz diye biliyorum ama sormakta fayda var
bence canının istediği gibi yap kim ne derse desin yapacaksında sanırım o nedenle yap olmassa beğenmessen gider ustaya yaptırırsın korayın teklifini değerlendir bence biçok püf noktayı öğrenirsini işin kolaylaşır tecrübe edinirsin

[Alican]

Kardeşim cesaretinden dolayı seni tebrik ediyorum. Kapıdaki göçüğü çektirmen lazım onunda araba yıkama tabancasına benzıyen bir aleti var bulursan yaparsın bana göre

[YavuzNaz]

söküp takmak kolay boya macun işi zahmetli olur metalik renk kolay ton tutmaz dalgalanma olur çok atarsın akar vs vs kolay gelsin..

[STeaM]

erel selam,
zahmetli ama güzel bir uğraş. kendine uzun zaman ayır. min 1 ay.
kaportada çekiçlenmesi gereken yerlerin varsa kapı saçını düzeltmen gerekecek. sonrasında macun. astar boya işlemleri zaten std. anlatmama gerek yok.

kullanacağın markalar çok önemli. boyada astarda ve en önemlisi vernikte.

boyanın 1-2 püf noktası:
astar en az 1 gün kurumalı. vernikli boya kullacaksan 1 hafta tozsuz rutubetsiz sıcak bi alanda aracı kurutmalısın. verniğin tam anlamı ile kemikleşmesi için.

daha fazla bilgiyi toplandığımız bi akşam bizim onur-toros tan alabilirsin.

[Schumi]

Bence hiç girişme. Bu böyle DIY olarak mükemmel olarak yapılabilinecek bişi değil. Aracın içinde bi sorun olsa 1 sene öyle gezersin ama bu dış boya. Hadi bir heves ile belki kaporta göçüklerini yaparsın ama astar boya bence ehline bırak. Boyacılar bile bazen hata yapabiliyorken senelerin tecrübesi ile senin yapabileceğin hataları bir düşün derim.

[dragon07]

erel yapmanı bende isterim ama adamlarda bir el var.hissederek yapıolar.kim boyayı attıktan sonra dalgalanma felanda olursa kötü olur.boyayı fırında atman lazım.valla çok zor bro ama hevesin varsa sagda solda küçük bi scooter al bi dene bakalım boya motoru kendi yaptıgın işi begenirsen dvm edersin veya hurdacıdan bitane şahin kaputu al az hasarlı dogrult kaput uzatmasıda yap olmuşken bittginde hoşuna giderse dvm et yoksa yazık etme kolay gelsin

[SkY]

kolay gelsin ne diyelim iyi cesaret

[M U R A T]

bence yapabildiğin kadarını yap göçük düzelt zımpara yap astar at ama son katı boyacıya bırak..

[serhat306]

boyacı gıbı boyıcana ınanmıyorum astarı yuzunu gecer sonra bırdaha boyacıya para vermek zorunda kalırsın soylemedı deme sonra herseyını kendın yap son kat astar ve boyasını boyacıya bırak sonra sen tekrar montajlarsın...

[EMG]

Macera arama bence

Çok yapmak istiyorsan bence de çıkmacıdan hafif hasarlı bi kaput falan al onun üstünde dene. Boyayı kazırsın edersin sonra boyayı atınca dalgalanma olur akar vs. lanet olsun der arabandan soğursun. He tabi çok kaşınıyosan bi ustanın yanında bişeyler öğren sonra en son boya yapılmaya hazır hale gelene kadarki kısmını kendin yap ama son boyayı yine işin ehline yaptır yazık olmasın.

[kRo_bOy]

taş göçükleri macunla kapatmak çok sağlıklı bişey deil bence çekme makinasıyla yapılması iyi olur bu aralar bizde giriştik böle bi işe zor bi iş helede metalik renkte çok zor mesela fırının belli ayarları var sıcaklıkta,sıcaklık yavaş yavaş artıyor ama senin boyadığın yerde böle bi şansın yok sürekli aynı sıcaklık
arabanı kendin sök ama kaporta boya işlerini işi bilen birine yaptır sende git onun yanına yapabildiğin işleri yap ama kaporta boya işine tek başına girişme zor iş geri dönüşü zor
bi tavsiye daha aracını kendin sök bütük parçalarını vidalarını tektek düzgünce koy bi yere boyadan döndüğünde tekrar kendin tak sanayide kaybolma olasılığı baya yüksek

[onur_toros]

erel biraz zor bir işe kalkışıyorsun bunu bilmeni isterim...
buraya gelirsen sana hızlandırılmış turla bii eğitim veririm..

[XoR]

Erel,

Ulaşamadım Mustafa abi'ye bugün staj için