Kule gergisi

[Rec.O]

Aracıma kule gergisi almayı düşünüyorum bana ne gibi + ları ne gibi eksileri olur arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim birde nerden kaç liraya temin edebilir şimdiden teşekkürler.

[bora1311]

Kule gergisi; kabaca tabir etmek gerekir ise 2 amortisör başının arasına sabitlenerek konan bir metal parçasıdır. Ancak bu metal parçasının GERGİ özelliğini kazanması için ortasında gergiyi açan ve kapayan bir vida sistemi bulunmalı, gergi monte edildikten sonra bu vida açılabildiği kadar açılıp kuleler arası germe işleminin sağlanması gerekir.

Kule gergisiz araçlarda, araç viraja girdiği zaman kuleler bir nebze olsun esner. Bu esneme de lastiklerin ve özellikle virajın ters tarafındaki lastiğin yere tam basmamasına sebep olur.

Kule gergisi ise bu gibi durumlarda gücü aracın asıl ağırlığının yüklendiği bir kuleden alıp diğer kuleye transfer etme işlemini gerçekleştirir. Bu işlem sonucunda da viraj içerisinde ters tarafta kalan lastiğin yere daha çok basması sağlanır ve yol tutuş artar.

Bunun dışında çukur ve kasislerde ön takıma binen yükü ve haliyle kulelere yansıyan yükü dağıtır.Bir diğer deyişle çukur ve tümseklerde şasiye binen yük kule gergisi sayesinde dağılır.Özellikle spor yay ve spor yay-amortisör takılmış araçlarda gerekli bir ekipmandır. Ayrıca kule gergisi uygulanmış araçlarda direksiyon hassasiyeti ve direksiyonun verilen tepkilere daha çabuk cevap vermesi de mümkündür.

alıntıdır...

[derece43]

Bildiğim tek kötü olayı önden alınan darbeyi aracın diğer aksamlarına dağıttığı...

[seref1]

imkanın ve becerin varsa kendnde yapablrsn.aracın uno sanıosam. aramakla uğraşcağına etli çelik bi boru alıp uğraşarak yapablrsn hazır olsa alırdm ama corsa c içn arka kule gergisi olmadığı içn kendm yaptm. + sı coookk cookkk hissedilr derecede

[Evrenoz]

Kule gergisi; kabaca tabir etmek gerekir ise 2 amortisör başının arasına sabitlenerek konan bir metal parçasıdır. Ancak bu metal parçasının GERGİ özelliğini kazanması için ortasında gergiyi açan ve kapayan bir vida sistemi bulunmalı, gergi monte edildikten sonra bu vida açılabildiği kadar açılıp kuleler arası germe işleminin sağlanması gerekir.

Kule gergisiz araçlarda, araç viraja girdiği zaman kuleler bir nebze olsun esner. Bu esneme de lastiklerin ve özellikle virajın ters tarafındaki lastiğin yere tam basmamasına sebep olur.

Kule gergisi ise bu gibi durumlarda gücü aracın asıl ağırlığının yüklendiği bir kuleden alıp diğer kuleye transfer etme işlemini gerçekleştirir. Bu işlem sonucunda da viraj içerisinde ters tarafta kalan lastiğin yere daha çok basması sağlanır ve yol tutuş artar.

Bunun dışında çukur ve kasislerde ön takıma binen yükü ve haliyle kulelere yansıyan yükü dağıtır.Bir diğer deyişle çukur ve tümseklerde şasiye binen yük kule gergisi sayesinde dağılır.Özellikle spor yay ve spor yay-amortisör takılmış araçlarda gerekli bir ekipmandır. Ayrıca kule gergisi uygulanmış araçlarda direksiyon hassasiyeti ve direksiyonun verilen tepkilere daha çabuk cevap vermesi de mümkündür.

alıntıdır...

Merak ettim nerden alıntı yaptın, sanki vakti zamanında ben yazmıştım bu yazıyı. Ya da çok benzerini. Merak ettim şimdi

[bora1311]

Merak ettim nerden alıntı yaptın, sanki vakti zamanında ben yazmıştım bu yazıyı. Ya da çok benzerini. Merak ettim şimdi

hemen vereyim linkini

http://www.clup4x4.com/board/kule-ge...ir-t-1217.html

[Evrenoz]

hemen vereyim linkini

http://www.clup4x4.com/board/kule-ge...ir-t-1217.html

Bulsam yazdığım yazıyı ben de kopyalayacam da bulamadım. Kimbilir nerede, hangi forumda. Büyük harfle GERGİ yazılması en çok dikkatimi çekti, ben de öyle yazmıştım hatırlıyorum. Benzetiyorumdur belkide

[Rec.O]

Kendim yapabilirsem ne gerekli tam olarka ? Hem Öne hemde arkaya takmak nasıl olur arkadaşlar harun diye bi arkadaş vardı tj unonun sahibi onun unonun arkadada var kule gergisi..

[berkay_aydin]

Spor yay veya coil yoksa pek farketmez..

[mhmtsrtp]

noldu sen satmadınmı uno yu

[Rec.O]

noldu sen satmadınmı uno yu

Hayır,pazarlıgımız vardı partner ile ama olmadı Aynen devam

[pepecura]

Kule gergisi; kabaca tabir etmek gerekir ise 2 amortisör başının arasına sabitlenerek konan bir metal parçasıdır. Ancak bu metal parçasının GERGİ özelliğini kazanması için ortasında gergiyi açan ve kapayan bir vida sistemi bulunmalı, gergi monte edildikten sonra bu vida açılabildiği kadar açılıp kuleler arası germe işleminin sağlanması gerekir.

Kule gergisiz araçlarda, araç viraja girdiği zaman kuleler bir nebze olsun esner. Bu esneme de lastiklerin ve özellikle virajın ters tarafındaki lastiğin yere tam basmamasına sebep olur.

Kule gergisi ise bu gibi durumlarda gücü aracın asıl ağırlığının yüklendiği bir kuleden alıp diğer kuleye transfer etme işlemini gerçekleştirir. Bu işlem sonucunda da viraj içerisinde ters tarafta kalan lastiğin yere daha çok basması sağlanır ve yol tutuş artar.

Bunun dışında çukur ve kasislerde ön takıma binen yükü ve haliyle kulelere yansıyan yükü dağıtır.Bir diğer deyişle çukur ve tümseklerde şasiye binen yük kule gergisi sayesinde dağılır.Özellikle spor yay ve spor yay-amortisör takılmış araçlarda gerekli bir ekipmandır. Ayrıca kule gergisi uygulanmış araçlarda direksiyon hassasiyeti ve direksiyonun verilen tepkilere daha çabuk cevap vermesi de mümkündür.

alıntıdır...

hocam peki bu bulunmazsa ne olur? ne olmaz? faydası olurmu olmazmı ?tşk.

[mehzent]

Su an yol tutusum bır ep3 e gore baya ıyı fakat vırajlara sert gırdığımde bıraz kafadan kayıyor lastık ıle elbet bağlantısı var lastık alıcam bu hafta fakat kule gerıgısı alsam kafadakı sekme ıle bır bağlantısı olurmu cok sekmesını ıstemıyorum cunku bu konu hakkında net fıkrım yok tecrube edenler yazarlarsa ona gore yol ızleyeyım bende...

[MiaMi]

Mehmet sadece kule gergisi bi halta yaramıyor komple upper lower kit ve arka taşıyıcılar değiştirdinmi işte o zaman efsane oluyor tabi bu EK için.

[JDM VTİ]

Ön-ön alt
Arka-arka alt
Arka taşıyıcılar
Coilover kit
En kalitelisinden lastik

Yeme de yanında yat cinsinden
Ciddi bi yol tutuşu olur arabanın.