Merhabalar, jantlardan sonra bu sefer biraz daha kapsamlı bir boya işine yer verdik Aracımın ön tamponu hep gözüme battığı için boyamaya karar verdim. Çeşitli bölgelerinde vuruklar ve derin çizikler bulunmaktaydı. Sağ alt kısımda çok derin bir hasarı airbrush ile lokal boya yapmıştım. Yüzeyde, boya geçişinde hiçbir sıkıntı olmasa boyayı airbrush ile attığım için güneşe çıkıldığında boyada gölgeler görünmekteydi. Bu gölgeler çizgiler halinde boyanın püskürtüldüğü yerleri çok belli ediyordu. Bu gibi kozmetik problemlerden dolayı temiz görünmesi için tamponu komple boyadım.
Tamponu araçtan sökerek başlıyoruz. Sis farlarını, çerçeveleri ve plakalıkları da ayırıyoruz.
Eşek de denilen destek tahtasının üzerine alıyoruz tamponu. Lokal boya yaptığım kısmı görebilirsiniz. Henüz zımpara ve polisaj yapmadığım için portakal kabuğu görünümü mevcut bolca.
Zımpara yaparken önceden boyandığı ve fazlasıyla macun kullanıldığı için boyada görmedğim çok fazla çatlak vardı. Fazladan atılan macunları ve eski boyayı 120 grit zımpara ile zımpara makinası kullanarak olabildiğince temizledim. Sonrasında zımpara izi kalmasın diye 400grit zımpara kullandım.
Macunla dolmayacak ince çizikleri kapatmak için bolca macun kullanıldığını görüyorum. O kadar fazla macunu muhtemelen bu nedenle uygulamışlar.
Bunlar için yoklama macunu adı verilen ve daha ince bozuklukları doldurmak için olan macun kullanılmalıydı. Ben de aynen öyle yapıyorum. Tüm çiziklerin, hatta zımpara izlerinin bile dolduğunu görebilirsiniz.
Tüm tamponu önce akrilik tiner, sonrasında M600 temizlik tineri ile iyice temizledikten sonra plastik açığa çıkan kısımlara plastik astar uyguladım. Ancak boya aşamasına geldiğimde göreceğiniz üzere plastik astar, üzerine atılan astar ile uyuşmadığından boya plastik astar uyguladığım kısımda çatlayarak kabardı. Buna fry up diyorlar, Türkçesi yok sanırım. Neyse plastik astardan sonra tüm tampona kalın bir kat dolgu özelliği olan akrilik astar uyguladım. 1 saate yakın ufo ile kürleştirdikten sonra 1200 grit zımpara ile elle zımparalayıp tüm yüzeyin pürüzsüz ve hatasız hale gelmesini sağladım. Bazı kısımlar çok inceldiği için oralara tekrardan astar atıp tekrardan zımpara yaptım.
Sonrasında M600 temizlik tineri ile yüzeyi temizledikten sonra boya aşamasına geçtim. Hazırlattığım boyayı 2:1 oranında akrilik tiner ile incelttim. İçine verniğin tutunmasını artırmak için az bir miktar sertleştirici kattım.
Boyayı önce girintili ve iç kısımlara, sonrasında ise büyük yüzeylere uyguladım. Önce ince bir kat atıp 10dk kadar kurumasını bekledikten sonra ıslatarak kalın bir kat attım. Ancak boya kururken plastik astar uyguladığım kısım bahsettiğim gibi kabarmaya başladı.
Kabaran boyayı zımparalamak için yarım saat kadar kurumasını bekledim mecbur. Zımpara yapıp tekrardan boyadım ancak kabarmaya devam etti. Ben de geniş bir alanda zımpara yapıp önce boyayı sonra da astarı söktüm. Bu şekilde direk plastik astara kadar indim. Yüzeyi 1200 grit zımpara ile pürüzsüz hale getirdikten temizlik tineri ile silip tekrardan tüm tamponu boyadım. Ancak bu problem bana yaklaşık 3 saat kadar gecikmeye maloldu. Her problem aslında bir tecrübedir deyip sabırla devam ettim. Arada ziyarete gwlen arkadaşlar ne uğraşıyosun at bagaja götür ver boyacıya deseler de benim için önemli olan başladığım işi bitirmek. Kullandığım zımparaları son resimde görebilirsiniz.
Sonrasında vernik aşamasına geçtim. Boyanın çok fazla kurumasına izin vermeden atmak gerekiyor verniği. Verniği 2 birim vernik:1.5 birim sertleştirici ve 0.5 birim akrilik tiner olacak şekilde hazırlayıp tabancaya doldurdum. Tabancam giriş seviyesi bir tabanca. İyi bir SATA olmadığı için malesef düşük basınçta verniği iyi bir şekilde atomize edemiyor. Mecbur yüksek basınçta atmak zorunda kalıyorum. Bu da ne kadar uğraşsam da portakal kabuğu görünümüne neden oluyor. Konuştuğum tecrübeli boyacıların önerisi ve yaptığım denemeler sonrasında bunu en aza indirgeyebilmek için verniği çok yakın mesafeden kalın bir tabaka olacak şekilde uyguladım. 15dk flash off süresi vererek 2 kat vernik uyguladım. Ne kadar uğraşsam da tabancadan dokayı portakal kabuğu görünümünü engelleyemedim. Neyse ki zımpara ve polisajla hallolabilecek bir durum.
Verniği attıktan sonra yaklaşık 1 saat kadar ufo ile kürleştirdim. Sonra da ertesi güne kadar kendi halinde kurumaya bıraktım.
Ertesi gün hazır tampon takılı değilken motoru ve radyatörleri saf Nanolex prewash şampuan ile iyice temizledim. Ciddi şekilde çamur çıktı motordan.
Sis farı çerçevelerini Gyeon Prep ile iyice temizledikten sonra Gyeon Trim uyguladım.
Sis farı camlarını Gyeon View nano cam su itici seti içinden çıkan Cleanse ile temizledim. Berraklık gözle görülecek şekilde arttı. Sonrasında koruma olarak Gtechniq Crystal Serum uyguladık.
Sislerde photon üst seri soğutmalı led lambalar var, kör etmek için doğdular
Sonrasında sisleri ve plakayı takarak tamponu montajladım. Bu esnada jantlara Gtechniq Crystal Serum ve 2 kat Exo V2 uyguladık.
Sonuç aşağıdaki gibi oldu. Sırada tamponun zımparası, tüm aracın polisajı ve Modesta BC-03 uygulaması var.
Okuduğunuz için teşekkürler...