Kayıt ol

Cevapla
 
LinkBack Konu Seçenekleri
Eski 18-11-2011, 18:10   #1
 
Osman Bahadır - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 30
Şehir: ankara
Otomobil: bravo t-jet / fiorino m-jet 95



Post Multijet II - Euro 5 motor hakkında herşey!

MULTIJET II

1997 yılında Common-rail'in mucidi olan Fiat, 2003'te piyasaya sunduğu multijet motor ile common-rail motorda tek döngüde çoklu püskürtmeyi piyasaya sunmuştu. 2003'te herbir döngüde ardarda 5 ayrı püskürtme ile dizel motorlarda büyük bir yeniliğin başlangıcını yapan Fiat 2009 yılı sonunda bu motoru geliştirerek Euro 5 normlarına uygun bir şekilde, herbir döngüde ardarda 8 püskürtme ile tüketimi düşürüp, performansı arttırmayı hedefledi. Ve sonuçta ortaya Euro 6 normlarını bile karşılayan, 1500 devirde maksimum torkunu sunmaya başlayan, 1.3 motora göre oldukça güçlü ve tüketimi düşük bir motor çıktı. Ayrıca bu motorun kullanıldığı tüm fiat modellerinde start&stop sistemi de standart olarak sunuluyor.

Aşağıdaki linklerden ayrıntılar görülebilir;


MultiJet II





BORKED


Working Flux 8 injections - MultiJet II

2003 çıkışlı 1.3 multijet motorun 70-75-90 hp'lik versiyonları satıldı ve halen satılıyor. 2009 sonunda geliştirilen ve ancak 2 ay önce Türkiye'de satışa sunulan 1.3 multijet II motoru ise Fiat ilk olarak 95 hp gücünde piyasaya sundu. Bu motorun özelliği Euro 5 normlarını karşılaması ve değişken geometrili turbosu ve geliştirilmiş enjeksiyon sistemi sayesinde maksimum torkunu 1500 devirden itibaren sunmaya başlayarak özellikle şehiriçinde düşük devirde kullanıma imkan tanıması. Ayrıca dizel partikül filtresi ile neredeyse sıfır dumanla çalışması.

BORKED

İki hafta önce bu motora sahip bir Fiorino satın aldım. Öncesinde 95 hp versiyonunu sadece yazılım+turbo farkı olduğunu düşünüyordum. Ama ortada blok dahil apayrı bir motor olduğunu, bu motorun multijet II diye adlandırıldığını çok geçmeden farkettim ve bunu diğer kullanıcılarla paylaşmak istedim.

Bu başlıkta multijet II ile ilgili bilgi paylaşımı yapmaya çalışacağım. Elinde bilgi olan varsa paylaşarak başlığı zenginleştirirse sevinirim. Ayrıca birbirimize merak ettiklerimizi sorarak bilmediklerimizi de öğrenme fırsatı bulabiliriz.


O.B.K


__________________________________

Your car is your story. So don't let someone else write the book...

Son Düzenleyen Osman Bahadır; 18-11-2011 18:14.
Osman Bahadır isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 18:32   #2
 
efe_ - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2009
Yaş: 24
Şehir: KKTC / TÜRKİYE
Otomobil: 09' Megane III



Fabrika çıkışı aynı motor versiyonlarının en ufak hp-nm farklarında bile umulmadık değişik parçalar çıkıyor lakin genel kanı ezbere yazılım farkıdır oluyor 1.3 multijet verimli bir motor gerçekten.


__________________________________

Hope Never Dies Till The Last Breath
efe_ isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 18:47   #3
 
levent - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Jan 2006
Yaş: 25
Şehir: Alanya/Edirne
Otomobil: Corolla D4D



Opeldeki falan şu start-stoplu 1.3 cdti 95 hp lik motor da bununla aynı mıdır peki?
levent isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 18:49   #4
 
By_HaNNibaLL - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Oct 2009
Yaş: 23
Şehir: Bursa-Akhisar
Otomobil: Tşkler tanimiyorum



By_HaNNibaLL - MSN üzerinden Mesaj gönder
levent´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Opeldeki falan şu start-stoplu 1.3 cdti 95 hp lik motor da bununla aynı mıdır peki?
evet ayni sistem


__________________________________

shkodra´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Aslında hikayesi uzun doğum günüm 27 Ocak veya 28 Ocak yani tarih net değil.. Yanlız ben doğduğumda ramazan ayımış o yüzden göbek adım Ramazan ..en azından ay belli..
By_HaNNibaLL isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 18:54   #5
 
63owen63 - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 25
Şehir: İSTANBUL/ BAHÇELİEVLER
Otomobil: 'im yok.



Video müthiş somutlaştırdı.


__________________________________

'' O aramakla bulunmasa da, onu bulanlar ancak arayanlardır. ''
63owen63 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 19:05   #6
 
Osman Bahadır - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 30
Şehir: ankara
Otomobil: bravo t-jet / fiorino m-jet 95



levent´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Opeldeki falan şu start-stoplu 1.3 cdti 95 hp lik motor da bununla aynı mıdır peki?
Astra J'deki motor da aynı motor.

Bu motor Fiat'ın FPT(Fiat Powertrain Tech.) şirketinin geliştirdiği ve Opel'e de sattığı bir motor.


__________________________________

Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Osman Bahadır isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 21:49   #7
 
gokhan882 - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Apr 2011
Yaş: 27
Şehir: -
Otomobil: vw 9n



gokhan882 - MSN üzerinden Mesaj gönder Send a message via Skype™ to gokhan882
o.b.k´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Astra J'deki motor da aynı motor.

Bu motor Fiat'ın FPT(Fiat Powertrain Tech.) şirketinin geliştirdiği ve Opel'e de sattığı bir motor.
Corsa D ve diğer modellerde de var ecoflex diye gecen motor ve ayrıca
Yeni Chevrolet Aveo da da aynı motor var
gokhan882 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 21:58   #8
 
Üyelik Tarihi: Nov 2007
Yaş: 23
Şehir: ---
Otomobil: ---



Şuan satılmakta olan 1.3 75hp motorda euro5 o da değişken geometrili turbo harici bu sisteme geçmiş demek oluyor?

Emisyon değerleri ve tüketimi 95 hp olan motordan daha düşük.
emp:) isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 22:10   #9
 
gokhan882 - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Apr 2011
Yaş: 27
Şehir: -
Otomobil: vw 9n



gokhan882 - MSN üzerinden Mesaj gönder Send a message via Skype™ to gokhan882
emp:)´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Şuan satılmakta olan 1.3 75hp motorda euro5 o da değişken geometrili turbo harici bu sisteme geçmiş demek oluyor?

Emisyon değerleri ve tüketimi 95 hp olan motordan daha düşük.
ve de 6 ileri şanzuman
gokhan882 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 22:12   #10
 
Üyelik Tarihi: Nov 2007
Yaş: 23
Şehir: ---
Otomobil: ---



gokhan882´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
ve de 6 ileri şanzuman
6 ileriden vazgeçtiler 1.3 motorda 95hp, 75hp ikiside 5 ileri oldu.
emp:) isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 22:15   #11
 
backer - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Jun 2011
Yaş: 23
Şehir: Antalya
Otomobil: Punto Evo



Euro 5 75 lerde değişken geometrili... Fiat ın sitesindede yazıyor...
backer isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 22:16   #12
 
Mehmet Gazihan - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Jun 2007
Yaş: 32
Şehir: Istanbul Ataşehir
Otomobil: 210 CAY - 500+ BLT - 300+ 4G63 - 200+ ARL



Mehmet Gazihan - MSN üzerinden Mesaj gönder
levent´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Opeldeki falan şu start-stoplu 1.3 cdti 95 hp lik motor da bununla aynı mıdır peki?

FIAT ile OPEL bu sefer farklı işletim sistemi kullanmışlar..

FIAT Marelli de devam etmiş OPEL Bosch EDC17 ye gecmis..


__________________________________

Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
Mehmet Gazihan isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 22:21   #13
 
gokhan882 - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Apr 2011
Yaş: 27
Şehir: -
Otomobil: vw 9n



gokhan882 - MSN üzerinden Mesaj gönder Send a message via Skype™ to gokhan882
emp:)´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
6 ileriden vazgeçtiler 1.3 motorda 95hp, 75hp ikiside 5 ileri oldu.
Hakaten 5 geçmişler neden acaba
Ben 6 ileriye geçti yakıt için diyodum.
gokhan882 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 23:10   #14
 
backer - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Jun 2011
Yaş: 23
Şehir: Antalya
Otomobil: Punto Evo



Euro 5 75 lerde değişken geometrili... Fiat ın sitesindede yazıyor...
backer isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 23:36   #15
 
Osman Bahadır - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 30
Şehir: ankara
Otomobil: bravo t-jet / fiorino m-jet 95



Bu motor tabi ki ilk değişken geometrili turbolu ve ilk Euro 5 motor değil. Zaten öyle de yazmadım. Ama bu motorun 1500 devirden itibaren 200nm tork veren ve 95hp gibi hacmine göre yüksek bir gücü de üretecek kadar yüksek devirlerde de gücünü koruyabilen tek versiyonu. Bu da tek değişken olmasa da en değişkeni olduğu anlamına geliyor

Kaldı ki bu başlıkta vurguladığım ve bu motordaki asıl yenilik enjeksiyon sisteminde...


__________________________________

Your car is your story. So don't let someone else write the book...

Son Düzenleyen Osman Bahadır; 18-11-2011 23:47.
Osman Bahadır isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 18-11-2011, 23:55   #16
 
efe_ - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Sep 2009
Yaş: 24
Şehir: KKTC / TÜRKİYE
Otomobil: 09' Megane III



Astra J'deki hantallığı napacağız arkadaşlar


__________________________________

Hope Never Dies Till The Last Breath
efe_ isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 19-11-2011, 00:39   #17
Uzaklaştırılmış Kullanıcı
 
Üyelik Tarihi: Mar 2008
Yaş: 27
Şehir: İstanbul
Otomobil: Supercharged 2006 R53 MCS



Yeni nesil dizeller tdi,psa d2 ler ile multijetlerde maksimum devri 1500 rpm de veriyor artk

Daha kucuk turbo ile lag kapatilmis,lakin daha yuksek basinc ile 110 hp seviyesindeki gucler alinmis(1.6 seviyesi icin)

Bu arada vw opel fiat 6 ileri sanzimandan 5 ileri manuele donus yaptilar fakat ford 6 ileri manuelde israr ediyor.Kanimca 1500 rpm de dolan turbolu motora 5 ileri sanziman yeterli geliyor.Zaten vites 5 vw golf tdi'in sanziman oranlari,6 ileri ford focus tdci dan daha uzun 5 ileri disli olmasina ragmen

Son olarakta surus keyfi bakimindan yeni nesil dizel araclar sanki benzinli arac gibi daha lineer tork sagliyorlar.Eski dizellerdeki (2003-2009 diyelim kabaca) bi anda koltuga yapistiran tork hissi yok.Tabi ayni tork degerlerine ulasiliyor yine (hatta 10,20 tork fazlalari var) ama torku daha genis devir bandinda ve daha hafif gecislerle sunarak..
YEY® isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 19-11-2011, 00:58   #18
 
erdem325 - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Mar 2011
Yaş: 27
Şehir: ankara
Otomobil: 1985 golf mkII 1.8 16v gti (KR)



o bu degilde bu haberler izdirap olmaya basladi bana
devlet baba mtv yi emisyon degerlerine gore almaya baslayinca bizim 73 merc le ne yapicaz cok merak ediyorum..
araba bildigin cevre dusmani
erdem325 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 19-11-2011, 13:01   #19
 
Mehmet Gazihan - ait Avatar
 
Üyelik Tarihi: Jun 2007
Yaş: 32
Şehir: Istanbul Ataşehir
Otomobil: 210 CAY - 500+ BLT - 300+ 4G63 - 200+ ARL



Mehmet Gazihan - MSN üzerinden Mesaj gönder
YEY®´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Yeni nesil dizeller tdi,psa d2 ler ile multijetlerde maksimum devri 1500 rpm de veriyor artk

Daha kucuk turbo ile lag kapatilmis,lakin daha yuksek basinc ile 110 hp seviyesindeki gucler alinmis(1.6 seviyesi icin)

Bu arada vw opel fiat 6 ileri sanzimandan 5 ileri manuele donus yaptilar fakat ford 6 ileri manuelde israr ediyor.Kanimca 1500 rpm de dolan turbolu motora 5 ileri sanziman yeterli geliyor.Zaten vites 5 vw golf tdi'in sanziman oranlari,6 ileri ford focus tdci dan daha uzun 5 ileri disli olmasina ragmen

Son olarakta surus keyfi bakimindan yeni nesil dizel araclar sanki benzinli arac gibi daha lineer tork sagliyorlar.Eski dizellerdeki (2003-2009 diyelim kabaca) bi anda koltuga yapistiran tork hissi yok.Tabi ayni tork degerlerine ulasiliyor yine (hatta 10,20 tork fazlalari var) ama torku daha genis devir bandinda ve daha hafif gecislerle sunarak..

Ben Euro normlarını Mazot musluğuna benzetiyorum

Norm yükseldikçe musluğun açılma hızı yavaşlıyor..

özellikle e-HDI lar D2 ler ve ford 115hp ler bunu bariz hissettiriyor.. 30nm arttırılmış torku hissedemiyorsunuz, aksine sanki eski motordan daha hantalmıs gibi hissettiriyor.. eski C5 ini satıp yenisini alan bi çok müşterimden bunu duydum.. Chiptuning sonrasında hem ciddi oranda yakıt ekonomisi yapıyorlar hemde eski tork keyfine geri donuyorlar..


__________________________________

Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
Mehmet Gazihan isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 kişi okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 15:30 ::::