race chip

[m. ali öz]

arkadaşlar race chip modülü nedir avantajı dezavantajlarıyla bilgilendirebilir misiniz?

1.3 dizel ecoflex corsa D için düşünüyorum 75hp aracım stock.

Techturkey.com Post 1

[FET]

Alman malı kaliteli bir ürün tavsiye ederim burada bir çok araca montaj yapıldı ve dyno üzerinde güzel sonuçlar alındı

Techturkey.com Post 2

[emre_]

bende kullandım bir dönem gayet iyi bence faydalı olduğu kesin
yazılım yapsan daha iyi ama race chipde iyidir

Techturkey.com Post 3

[m. ali öz]

emre_´isimli üyeden Alıntı bende kullandım bir dönem gayet iyi bence faydalı olduğu kesin yazılım yapsan daha iyi ama race chipde iyidir

bir dönem demişsin memnun kalmadınız mı ?

race chip in yazılıma nazaran eksileri dezavantajları nelerdir ?
sonucta daha ucuz bi yöntem.

Techturkey.com Post 4

[Bartu_evo]

Volvo c30 1.6 diesel de 1 sene kadar kullandım ve gayet memnun kaldım. Sorun çıkarmadı ama dyno sorarsan hiç girmedim dyno ya.

Techturkey.com Post 5

[atabay]

bende uzun arastırmalarım sonucu race chip siaprişi verdim yarın elimde olacak 1.3 75 hp grande punto....sonuc olarak aracın son suratı değişmediği sadece hantal olan ara devirlerin artış ve performansını saglamak tı istediğim..ıyı forumlar

Techturkey.com Post 6

[m. ali öz]

atabay´isimli üyeden Alıntı bende uzun arastırmalarım sonucu race chip siaprişi verdim yarın elimde olacak 1.3 75 hp grande punto....sonuc olarak aracın son suratı değişmediği sadece hantal olan ara devirlerin artış ve performansını saglamak tı istediğim..ıyı forumlar

teşekkürler, bende muhtemelen önümüzdeki hafta içerisinde almış olacağım. ilk deneyimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Techturkey.com Post 7

[excalibur]

benim bildiğim kadarıyla bu modül sadece mazot pompasını kandırıp daha fazla basınçla mazot pompalatıyor. ama turbo diesel olan otomobillerde turbo basıncı vs.vs. yazılım ile arttırılabiliyor. bence yazılımdan daha fazla performans&tasarruf sağlarsınız.

Bunun için yapmanız gereken EcuFast e Danışmak

Techturkey.com Post 8

[AL Tdi]

Kardeş ben birçok araca bizzat uyguladım dynodada sağlam sonuçlar aldım tavsiye ederim

Techturkey.com Post 9

[emre_]

m. ali öz´isimli üyeden Alıntı bir dönem demişsin memnun kalmadınız mı ? race chip in yazılıma nazaran eksileri dezavantajları nelerdir ? sonucta daha ucuz bi yöntem.

memnun kaldım verim olayıda fena dilldi ama benim yaptığım işlemleri karşılayamıcağı için yazılıma terfi ettim
sadece rail basıncıyla oynuyo bu cihaz ama yazılım tüm değerleri değiştrebiliyosun bundan alacağının baya fazlası
o yüzden kullanmıyorum artık ama beklentiye bağlı arabanın ataklığını arttırmak ufaktan farklı olsun diyosan yeterli gelicektir ama pro al madem

Techturkey.com Post 10

[m. ali öz]

bi arkadaşın 30bin km deki aracının mazot pompaını bozmuş garantiden değiştirmiş box uygulayan firma, o yüzden sıfır alınması taraftarıyım.

sıfır pro fiyatları da yüksek geldi yazılım düşünüyorum bende.

Techturkey.com Post 11

[yasindamar]

Yazılım ilk tercihiniz olsun. Çok daha iyi olacağını göreceksiniz.

Techturkey.com Post 12

[o.b.k]

Ya ben anlamıyorum; Chip tuning işiyle uğraşan adamlar bile bu gibi direnç kutularını tavsiye eder olmuşlar. Bir de iyi birşeymiş gibi yok alman malı, yok hollanda malı demezler mi... Yahu hepi topu direnç işte. Sâfi altın olsa ne yazar..?

Ecu tuning yaparken bi dünya parametreye, bi dünya değere, stratejiye müdahale ediliyor. Tutup bu kadar kapsamlı bir operasyonu sadece ve sadece rail basıncını manipüle eden bir dirence denk tutmak da nedir? Hadi bilmeyen adam der, tertemiz, söker takarım, diye de böylesi bir forumda işi bilen, işin içindeki adamlar da bu direnç kutularını önerince şaşırıyorum.

Hep beraber bağlayalım taş direnci rail basınç sensörüne, uçalım öyleyse... Madem kolayı seçiyoruz, hepimiz bir piyango bileti alalım, milyarder olalım.

Techturkey.com Post 13

[m. ali öz]

o.b.k´isimli üyeden Alıntı Ya ben anlamıyorum; Chip tuning işiyle uğraşan adamlar bile bu gibi direnç kutularını tavsiye eder olmuşlar. Bir de iyi birşeymiş gibi yok alman malı, yok hollanda malı demezler mi... Yahu hepi topu direnç işte. Sâfi altın olsa ne yazar..? Ecu tuning yaparken bi dünya parametreye, bi dünya değere, stratejiye müdahale ediliyor. Tutup bu kadar kapsamlı bir operasyonu sadece ve sadece rail basıncını manipüle eden bir dirence denk tutmak da nedir? Hadi bilmeyen adam der, tertemiz, söker takarım, diye de böylesi bir forumda işi bilen, işin içindeki adamlar da bu direnç kutularını önerince şaşırıyorum. Hep beraber bağlayalım taş direnci rail basınç sensörüne, uçalım öyleyse... Madem kolayı seçiyoruz, hepimiz bir piyango bileti alalım, milyarder olalım.

haklısınız. kolay sökme takma olayı insanın aklını çeliyor ama teknik detayını öğrendikten sonra vazgeçiyor insan

Techturkey.com Post 14

[nokian]

o.b.k´isimli üyeden Alıntı Ya ben anlamıyorum; Chip tuning işiyle uğraşan adamlar bile bu gibi direnç kutularını tavsiye eder olmuşlar. Bir de iyi birşeymiş gibi yok alman malı, yok hollanda malı demezler mi... Yahu hepi topu direnç işte. Sâfi altın olsa ne yazar..? Ecu tuning yaparken bi dünya parametreye, bi dünya değere, stratejiye müdahale ediliyor. Tutup bu kadar kapsamlı bir operasyonu sadece ve sadece rail basıncını manipüle eden bir dirence denk tutmak da nedir? Hadi bilmeyen adam der, tertemiz, söker takarım, diye de böylesi bir forumda işi bilen, işin içindeki adamlar da bu direnç kutularını önerince şaşırıyorum. Hep beraber bağlayalım taş direnci rail basınç sensörüne, uçalım öyleyse... Madem kolayı seçiyoruz, hepimiz bir piyango bileti alalım, milyarder olalım.

mantıklı aslında bende hep bir soru işareti ile yaklaşırım olaya.. limitleri zorlamak araca zarar vermiyor sadece güç artışı sağlıyorsa bunu neden fabrikada ki mühendisler düşünmemiş ?

Techturkey.com Post 15

[atabay]

nokian´isimli üyeden Alıntı mantıklı aslında bende hep bir soru işareti ile yaklaşırım olaya.. limitleri zorlamak araca zarar vermiyor sadece güç artışı sağlıyorsa bunu neden fabrikada ki mühendisler düşünmemiş ?

race chip ürünü gecen hafta aracıma taktım tavsiye edilen ayar 3-3 olarak geldı ılk denemelerde barız bır artıs gözlemledim .3 cu gun ayarları 5-3 yaptım performans arttı yakıt da tabi.suan ayarları 7-7 yaptım aynı ozellıktekı chıplı punto ıle kalktık ve roll yaptık 1 boy onumde gıttı yağ sogutucuyu -yada enjektorlerı bozma ıhtımalı var dedıler 3 vıtes 140 kesıcıye gırıo. 4 cu vites 170- 5cı vıtes 190 son hızında 20 km saat artıs oldu.kişisel düşüncem 1.3 bır dızel aracta performans ıcın maceraya gerek yok derım ımkanlar dahılınde 1.6 multijet bravo paklar beni .asırı spor stıll kullanmam aracımın ara devırlerı yukselsın dıyenlere tavsiye edebılırım.bılgı ve tecrubeye saygım sonsuz tum arkadaslara ıyı forumlar dılerım

Techturkey.com Post 16

[MCN21]

Ben pro modelini 1.6 dizelde kullandim (giulietta) , araci deistirdigi kesin ama yazilim kdr gic vermiyor , araciniza yazilim yapabiliodaniz yazilim yaptirim cok daha saglikli ve guclu ... Ama 1.6 tdi lara fln su anda yazilim yapilamadigi icin en iyi 2. Ihtim olarak race chip kullanilabilir ...

Techturkey.com Post 17

[atabay]

bu gun ızmırde duzenlenen mahalli drag yarıslarında dizel katogorisinde race chıplı li grande punto 1.3 75 lık aracım ıle 2 cı oldum... ciddi bır sekılde chıplı diğer araclara kafa tutu) 1.6 dizel euro5 fıesta ya yapacak bır sey yoktu. 2 cılıge razı olduk.

Techturkey.com Post 18

[Eyup Duygun]

Bu aletlerin en kralı , yazılımla ulasılan degere gelemez..

Techturkey.com Post 19