alt devirler için ne önerirsiniz

[yöksel]

aracımda daha önce kat iptali yaptırdım şimdi alt devirlerin biraz canlanmasını istiyorum
katın yerine susturucu taksam faydası olurmu acaba araç 2.0 hdi

Techturkey.com Post 1

[sülüman]

valla bende düşünüyorum ama cip belki olabilir

yeni nesil dizel turbolar cok ölü hele 1,3 astra eşşek cart diye dturbo devreye giriyor

Techturkey.com Post 2

[Oz`]

mantık olarak olay egsozunu büyüttüğünde gücün daha erken gelmesi gerekli

Techturkey.com Post 3

[yöksel]

şimdi alt devirler için egzozu takalımmı yoksa ötekinidemi sökelim.?

Techturkey.com Post 4

[DRaGGeR]

Chip yapman en faydalısı olacaktır.

Aracına kutuici filtre varsa onla da ek performans alabilirsin.

Techturkey.com Post 5

[Mehmet Gazihan]

derdini yakıt basıncını daha erken yükselterek çözebilirsin..eksozu boşalttığın için turbo eksoz pervanesinin arkasındaki basınç düştü ve ilk hareketi zorlaştı..

uygulayacağın herhangi bir box işini görecektir..

Techturkey.com Post 6

[yöksel]

cevaplarınız için teşekkürler
işlerden dolayı bir süredir foruma bakamamıştım aracımda chip var zaten eskiden 1900 devirlerde bi kasılma oluyordu chipten sonra araç 2000 e kadar hızlanıyor ama 2000 de çok kasılıyor gaz tepkisi hiç yok gibi 2000 deviri geçtikten sonra hızlanma gayet iyi

Techturkey.com Post 7

sülüman´isimli üyeden Alıntı valla bende düşünüyorum ama cip belki olabilir yeni nesil dizel turbolar cok ölü hele 1,3 astra eşşek cart diye dturbo devreye giriyor

hemde ne eşşek ışıklarda arkadan bmc prolar sellektor yapıo hadı garii dıede araba gıtmıo

Techturkey.com Post 8

[sulhi]

çip yaptır ve susturucu koy bence sıkıştırma düştüğü için kat iptalinde alt devrın kötu oLabilir.

Techturkey.com Post 9

[Mehmet Gazihan]

Chip var zaten diyor..

Senin derdinin İyi bir Powerbox çözer..

Techturkey.com Post 10

[yöksel]

bu powerbox ı nasıl temin edebiliriz maliyeti aşağı yukarı nedir neler kazandırır

Techturkey.com Post 11

[H22Power]

Egzost çapını Büyültmek Bu Araçlarda Performans Kazanmak Yerine Kaybettirir çünkü Dizellerde çok Küçük Turbo Fakat Yüksek Basınca Sahip Turbo Mevcuttur Bugun Her Dizel Turbosu Yaklaşık 1.4-1.3 Bar Basmaktadır Ama çok Küçük Bir Salyangoz Ve Pervaneyle Bu Küçük Turboya Büyük çaplı Egzost Sistemi Yapmak Arabanın Turbosunu Geç Doldurmak Anlamına Gelir Katalatik Konvektörü Iptal Etmek Mantıklı Fakat Eğer Katalatiğin üzerinde Sensör Varsa Pasif Arıza Verdirir Ve Yanlış Okuma Yapacağından Performans Düşürebilir Yani Bu Arabaya Yapabileceğin En Mantıklı Işlem Chip Tuning Dir Yaklaşık 20-25hp 1.6-1.7 Bar Basınçla Alabilirsin Umarım Yararlı Olmuşumdur

Techturkey.com Post 12

[senna]

PASSATURBO1´isimli üyeden Alıntı Egzost çapını Büyültmek Bu Araçlarda Performans Kazanmak Yerine Kaybettirir çünkü Dizellerde çok Küçük Turbo Fakat Yüksek Basınca Sahip Turbo Mevcuttur Bugun Her Dizel Turbosu Yaklaşık 1.4-1.3 Bar Basmaktadır Ama çok Küçük Bir Salyangoz Ve Pervaneyle Bu Küçük Turboya Büyük çaplı Egzost Sistemi Yapmak Arabanın Turbosunu Geç Doldurmak Anlamına Gelir Katalatik Konvektörü Iptal Etmek Mantıklı Fakat Eğer Katalatiğin üzerinde Sensör Varsa Pasif Arıza Verdirir Ve Yanlış Okuma Yapacağından Performans Düşürebilir Yani Bu Arabaya Yapabileceğin En Mantıklı Işlem Chip Tuning Dir Yaklaşık 20-25hp 1.6-1.7 Bar Basınçla Alabilirsin Umarım Yararlı Olmuşumdur

çap büyüterek turbo geç dolmaz eğer uygun şekilde yapılırsa mümkün oldukça backpressure ı düşük tutmalısınki gaz çıkışı rahat olsun tabi sıcaklık değerleri vs vs düşünülmeli bunun yanında

Techturkey.com Post 13

[H22Power]

turbo arabada back pressure mu var mış ben o sadece atmosferikte var die biliorum....

Techturkey.com Post 14

[senna]

PASSATURBO1´isimli üyeden Alıntı turbo arabada back pressure mu var mış ben o sadece atmosferikte var die biliorum....

niye olmasın?

Techturkey.com Post 15