hiç denemedim.. sadece 184'lük 320d ile denedim..
edit: bir de stok 1.4 Tjet 150 hp ile denedim..
stock turbo ıle motorada grlmdgı surece 200 hp gbı rakamlar inkansz vardr o araçta bşlr...3 20d ıle sonuç ne abi:-)
Bravo değil 1749 lu Linea 105 lik o
120 likle ne farklar var bilmiyorum ama 120 nin turbosu daha büyük ise, belki diye ihtimal verebilirim dpf + yazılım ile 160 üzeri güç çıkması. Murat Ankara'da zamanında iyi para harcadı da o bahsedilen güçleri zar zor aldı.. Bir de 105 lik ile 120 liğin şanzımanı aynı ise Bravo vites değiştirmeye uğraştıkça Polo aça aça gider..
Tabi ki stabilite ve dayanıklılık ancak, 170-180hp civarlarındaki CRDi yi sorunsuz kullanan çok insan var, 1.6 dCi'ı bıraktım o güçleri almayı vs yazılım yapılmış kaç tanesi ile karşılaştık ki sorunsuzluğundan bahsedebiliyoruz? Bi tek Buğra'nın arabası vardı bildiğim benim, kendi adıma konuşacak olursam.
Kia ceed world record 1.6 CRDi stok turbo - YouTube
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
320d ile tabiki hüsran oldu
160-170 lere kadar 5-6 boy, 210 gibi ise baya bi boy
bu denediğim 320d, stok 170 lik jettayı da 5-6 boy geçmiş bir arabaymış. baya bi ciğerli, ağırdır tutunurum diye denedim
eski megane 3'üm varken de aynı bmw ile denemiştim.. sanki megane daha iyi direnebilmişti bravo çabuk pes etti
Oranların kısalığı her zaman artımı bunu düşünmek lazım? Özellikle aracı yükleyip yüksek tork değerleri aldıktan sonra.Şahsen biraz daha uzun olabilirmiş diyorum megane için sürekli 4000 üstüne çıkmış halde buluyorsunuz aracı gazı dipledikten kısa süre sonra.Ne torku uzunca sürdürebiliyor nede gücü...
Golf MKVII 1.6 Tdi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)