Hangi setuplarda ne güçler aliniyor.
Alinan max güç hakkinda bilgisi olan varmi ?
Biraz detaya insek yeni manifold yeni turbo şanzuman final değiştirsek ?
Hangi setuplarda ne güçler aliniyor.
Alinan max güç hakkinda bilgisi olan varmi ?
Biraz detaya insek yeni manifold yeni turbo şanzuman final değiştirsek ?
1 Tane yapılmıştı stock internal ile 2** hp lerden bahsediliyordu
Aya piston yollamak mı istiyorsunuz diye yorum yapılmıştı
hbb corsa 179 hp almıştı krankdan günay 1749 specleriyle... stock turbodan da gazihan 138 çıkartmıştı final yapsan bu sefer 180 küsür kmde araba biticek zaten top speed 205 km iyice düşer bence final drive gereksiz olur
SM PERFORMANCE
Stock için bişey demiyorum 1749un da verebileceği belli bu arabaya yapilacak işlemler sadece bu kadar mi onu merak ediyorum kimse ileriye gitmedi mi final dişlisi değiştirmek bi lsd takmak meth. vs onlari merak ediyorum araştirdim yurtdişinda pek ilgilenen yok yazilim yapip biniyo denyoolar
280 hp vardı bitane konusu var forumda
edit: 180 miş pardon
http://www.techturkey.com/forum/otom...-c-17-dti.html
Antakyalı Ufuk Alhas ın arabası (Draglarda birinci olan corsa beyaz-körfez pisti). Nosluydu ve nossuz 200+ hp ye sahipti Dilerseniz irtibata geçin.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
benim arabamda tamamen stock internal vardı. kapakta orjinal contası duruyor yani hiç açılmadı.
eğerki kapağa girseydim, daha sağlam bir turbo bulup 2.3-2.4 civarı basabilseydim birde yazılım biraz daha açık olsaydı sanırım dynamics 200+ alırdım.
179 dynamics 200 e yakın demek başka dynoda. ki altlarda hiç duman yoktu 2800 de turbo geliyordu. üstlerde de duman dizel videolarındaki gibi buram buram değildi. sanırım biraz daha yolu vardı.
Ali's Detailing Garage / Erenköy
yakıtlar ne alemde peki 1.7 nin zaten yaktığı söyleniyor bu işlemlerden sonra çok artıyomu yakıt oranı
Powered By Demir Garaj Fast N' Loud
instagram brkdiinc-facebook burakdiinc
Seninle konuşmuştuk daha önce şanzuman olayini falan.
Şuan senin aracin günlük kullanmak için herangi bi sıkıntısı olmadan kullanabilir.
Ama kapak portpolish conta büyük turbo nos vs yarişmak içinde bişeyler yapilsa neler elde edilir onu merak ediyorum.
2 tane yazilim olur günlük kullanmak için bi de hard yazilim yarişmak için.
şuan 1.7 almayi düşünüyorum da örnek neler yapilmiş onlari araştiriyorum ama Türkiyede uğraşan daha fazla yurtdişinda pek bişey bulamadim.
benim turbom 1.8 bar üzerinde riske giriyordu.. turbo içindeki mil yatağı boşluk yapıyor. oda pervanenin bloğa sürtmesini ve ses çıkartmasına sebebiyet veriyordu. ondan fazla basınç açamıyordum.
satmadan evvel nos taktım arabaya. ama external wastegate olmadığından boost controller basıncı ayarlayamadı ve turboya 2.5 bar bastırdı. turbo kırıldı. yoksa motor içinde sorun olucağını sanmıyorum nosla.
gereken tek şey corsa için kaliteli bilyalı performansa yönelik yapılmış bir turbo..
birdaha corsa yaparsam 1749 kullanmam.. muhtemelen 2260 vklr olur. klimayı falanda iptal ederim.. zaten manifold yapmadan 2260 sığmaz oda yapılmış olur bahaneyle..
Ali's Detailing Garage / Erenköy
Ben bi konuda yazmiştim 1749 un ne kadar yetebileceğini o zaman herkez turbo repair king oldu motor içinin o basinci üretemeyeceğini falan söylemişlerdi haha ahh online hayat.
Ben düşünüyorum 1.7 ama 15 16 lira vermek te hiç mantikli gelmiyor 2 yıl önce kaç tane sattik 9 10 liraya
Sanzumani kaçta bitiyor corsalarin ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)