Arkadaşlar 1.3 multijet 90 bg punto aracım 212binde hiç turbo değiştirmemiş revizyon yaptırsam mı diye düşünüyorum sizin fikirleriniz nelerdir çoğu yerde eski randımanı vermediğini okudum turbomun modelini bilmiyorum yardımcı olursanız sevinirim
Arkadaşlar 1.3 multijet 90 bg punto aracım 212binde hiç turbo değiştirmemiş revizyon yaptırsam mı diye düşünüyorum sizin fikirleriniz nelerdir çoğu yerde eski randımanı vermediğini okudum turbomun modelini bilmiyorum yardımcı olursanız sevinirim
aracınızın turbosu kp35 dıye bılıyorum yanlısda olabılır ama buyuk ıhtımal kp 35 yada 33...fakat 2 turboda ucuz bence revızyon yaptırma fıyatları uygun o turboların al sıfırını taktır focusun orjınal 1.6 tdci turbosu gt1544v 900 tl.senınkı daha ucuzdur tam fıyatını bılmıyorum ama 500 600 tl dıye tahmın edıyorum kı fındık kadar turbo zaten o fıyatları gecemez hıc bulasma 100 revızyon yaptıryosa 90 ı sıkıntı cıkarıyo tekrar al sıfır tak kafan rahat olsun...
fındık turbo
Multijet motor 215 km Orjinal Turbo... Multijetleri bu yüzden seviyorum
05 Civic Vtec ||
Emre Ayg..
Herşey Türklük için
yanı cok kucuk turboları gecende gordumde buda turbomu dedım hele eksoz tarafı dahda kucuk ama o bıle ne guzel yurutuyo 1.3 leri
Arkadaşlar cidden ciddi misiniz servise sorduğumda 1500 tl gibi bi rakam verdiler bana 90 lıkların turbo pahalı vnt tip filan dediler ?Eğer dediğiniz gibiyse 0 çok mantıklı
abı o servıs fıyatı bende focus ıcın sormustum servıse banada 2300 tl rakam verdıler degısmesıyle bırlıkte ama benım turbomun orjınalı fordun parcacılarında 900 tl...takmasını ben yaparım zaten...ısınız servıse kaldıysa poff dıyorum
gerçekten maşallah, herhangi bi sıkıntısı yoksa değiştirmeye bile gerek yok araç randımandanmı düştüde böyle bi fikre yöneldiniz acaba? 300 bine kadar yolu var
Barış
şuan parçacılardaki turboların %90 ı replika ürün
RACE WERKS
kızdırma bujilerimde sıkıntı vardı aracın çalışmasında sıkıntı yoktu ancak uyarı verdi değişime götürdüm usta 3ünü değiştirdi 1 i kaynama yapmış kapak açılması lazım dedi kapak açtırırsam turbonun zamanı geldiyse onuda yaptırıyim diyorum sizin tavsiyeleriniz nedir ?
ben parcacıda gıdıp bakmıstım turbomda ALLAHA sukur bı sıkıntım yok ama merak edıp gıtmıstım dedıgınız dogru olabılır ama bana replıka gıbı gelmedı gıt ıstedıgın yere göster orjınalmı degılmı demıstı orjınal degılse ben sana bunu parasız verıcem demıstı sagolasın o kadarına gerek yok dedım kendıne olan ozguvenındemı yaptı yoksa gercekten orjınalmıydı bılemem ama bana pek replıka gıbı gelmedı
üfleme, balans kaybı, çekiş düşüklüğü yoksa macera aramaya bence gerek yok..
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
bu turbo işi birazda şans işi o zaman. dediğiniz gibi ne şartlarda kullanılıp turbo değiştirmeyenlerde var, stop etmeden sürekli turbo dinlendirip turbo değiştirenlerde. aslında çokta üstüne düşmemek lazım bişey olucak diye bozulacağı varsa bozulur, bozulmayıncada bozulmuyo.
Barış
ne kadar üstüne düşerseniz o kadar sorun oluyor sanırım. benim arkadaş çevremde de -5 derece havada bile marşa bastığı gibi dip gaz gidenler var ve hiçbir sorun duymadım turboyla ilgili. şirketteki doblalarda aynı şartlarda ki kışın günde belkide 20-30 defa stop edilip tam soğuyacakken veya soğumuşken tekrar marş basılıp dip gaz.. ama sorun yok ne hikmetse.
Byte-R
instagram: dogancglr
kardeşim kolay gelsin resmini verdiğim turbo ise eğer senin aracındaki turbo ben doğan a taktım hem çıkmaydı 150 tl revizyon parası verdim taktım 5-6 ay arcın üzerinde çalıştı sonra söktüm(audi turbosuna geçtim) hiç bir sıkıntısı yok tu hala elimde ama ben biraz tadilat yaptım westgate inyerini falan değiştirdim sıfırı 6 ay önce sorduğum da orjinal kkk marka 645tl ye vardı tavsiyem şudur eğer turbo ile ilgili ötme yağ basma ses v.s sıkıntın yoksa kapak falan söktürürsen bir baktır bakım yaptır şikayetin yoksa hiç dokunma derim karar senin
http://images.ticiz.com/331135_w640_...000505.jpg.jpg
60.000 km den.. chıplı yazılmlı olarak sureklı sehır ıcı sehır dısı 100.000 km yaptım sadece turbo hortumlarını bakımdan bakıma kontrol edıyordum..hıc sıkıntı cekmedım kolay kolay sorun yasayan puntocu arkadaslarım da olmadı.sattıgım arkadasta 180.000 km de
NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE.
70'lik multijetin turbo fiyatı eskişehir sanayisinde söylenene göre orjinal 1210 TL, peşinde 1000 TL yapıyolar oldukça tuzlu bi rakam
Barış
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)