Usta yok ki arabayı sevelimguneycimen Nickli Üyeden Alıntı
Bundan sonraki arabamı antep şartlarına göre alacağım artık,bıktım burada millete dert anlatmaya çalışmaktan.
Bende tam aksine çok hassas kullanırım arabayı. Her sabah 40-45 sn beklemeden hareket etmem,gelirim 1 dk beklerim stop etmem. Sürekli yağını suyunu kontrol ederim,düzenli aralıklarla enjektör temizleyici katkı vs de koyuyorum ama yine de bozuluyor.
ya kabarırsa
P1351 Isıtma bujileriyle ilgili bir tanesi bile patlak olsa arızayı verir
P0234 Turbo basıncı az arızası vnt ile ilgili ya elektrovanadan ya da turbo kurumundan kaynaklanıyor
Egr kurumluysa açık kalıp kaçırabilir yazılımla iptal edilip mekanik olarak iptal edilmediyse arıza kodunu ondan verme ihtimali var
Enjektör ve rail basıncı ile ilgili de söylendiği gibi müşürden ya da kirlilikten yapabilir
Ayrıca hata kodu tazeyse ve her kontakta veriyorsa kırmızı pending yani geçmiş arıza ise sarı gözükür.
Bende 307'imde benzer sorunları yaşadım P0100,P1351,P0238 ve egr hatalarını aldım ısıtma bujileri değişti (P1351) Maf değişti (P0100) ve egr temizlenip carbon clean yapıldı. Şu an sadece P0238 hata kodum kaldı o da yokuşta zorlanınca yanıyor wastegateden olduğu anlaşıldı turbocuya gidip hallettiricem. Sorunlar önemli değil çözülebilen şeyler fakat anlamayan ustalar yüzünden hem maddi hem manevi sıkıntı yaşıyoruz..
P1351 Isıtma bujileriyle ilgili bir tanesi bile patlak olsa arızayı verir
P0234 Turbo basıncı az arızası vnt ile ilgili ya elektrovanadan ya da turbo kurumundan kaynaklanıyor
Egr kurumluysa açık kalıp kaçırabilir yazılımla iptal edilip mekanik olarak iptal edilmediyse arıza kodunu ondan verme ihtimali var
Enjektör ve rail basıncı ile ilgili de söylendiği gibi müşürden ya da kirlilikten yapabilir
Ayrıca hata kodu tazeyse ve her kontakta veriyorsa kırmızı pending yani geçmiş arıza ise sarı gözükür.
Bende 307'imde benzer sorunları yaşadım P0100,P1351,P0238 ve egr hatalarını aldım ısıtma bujileri değişti (P1351) Maf değişti (P0100) ve egr temizlenip carbon clean yapıldı. Şu an sadece P0238 hata kodum kaldı o da yokuşta zorlanınca yanıyor wastegateden olduğu anlaşıldı turbocuya gidip hallettiricem. Sorunlar önemli değil çözülebilen şeyler fakat anlamayan ustalar yüzünden hem maddi hem manevi sıkıntı yaşıyoruz..
Teşekkürler bilgilendirme için. Yarın sabah erkenden antepte en bilgili olduğuna inandığım megachips bayisi metsana götüreceğim arabayı. Yalnız şuna dikkat ettim,devir 2000'in üzerindeyken tekleme vs. yapmıyor. Benim her kontakta arıza veriyor sarı yanıyor ışık. En çok korktuğum arıza mazot pompasının bozulmuş olması,umarım öyle bişey çıkmaz...
ya kabarırsa
Arizalari sildik bi tek egr kaldi onu da yazilimla iptal ettik makinaya baglayinca hata.veriyor. bi de araba bazen rolantideyken ya da 2000 devir altinda giderken tekliyor mazot bitiyomus gibi ama ariza falan yok ortada.
ya kabarırsa
B1624 ile B16C2 bu hatalar mecut bendede tam olarak çözümü nedir? Yeni kasa c4 bu arada.
şu fransızlar herşeyi çözdü elektronik işini bi çözemedio dediğin benim arabada var kırmızı yanınca araba aptallaşıyor tekliyor çekmiyor falan yani sürme diye elinden geleni yapıyor sarıda sıkıntı yok
rolantiyi bilmemde 1500 devir civarı benim arabada soğukken hafif tekliyor enjektörden şüğheleniyorum carbon clean yaptırcam bi ara belki geçer geçerse yazarım
Mazot filtresi .
Turbo hortumunun ucundaki turuncu contayi degistirdik simdilik tekleme vs kalmadi cok sukur
ya kabarırsa
O conta bende de değişti fakat orijinal conta değilse direk yerinden atıyor hortum çıkıyor dikkatTurbo hortumunun ucundaki turuncu contayi degistirdik simdilik tekleme vs kalmadi cok sukur
Usta parcacidan israrla orjinalini istediO conta bende de değişti fakat orijinal conta değilse direk yerinden atıyor hortum çıkıyor dikkat
ya kabarırsa
Aynen orjinal değilse arabayı biraz sıkıştırırsan fırlayıp gidiyor hemenUsta parcacidan israrla orjinalini istedi
Dizelde hard yazılım yaptırıp sorun yaşamayan insanlara gıpta ediyorum, bir tek ben şanssızdım heralde... Sizin araçta yalnız hemen satmalık araç, benden demesi.
VW Scirocco 1.4 TSI Twincharger - 2012
Turbo emiş kısmındaki vidalı kelepçe güncellendi, yeni kelepçe kenet şeklinde geçmeli.Servisten temin edebilirsiniz fiyatıda uygundu(15-20tl birşeydi). Turuncu contanın parçalanmasından kurtulmuş oluyorsunuz.
Ben bu arabanın anasını avradını...! neyse.
ya kabarırsa
valla senin yazıları okudukça üzülüyorum.Hiç sevmedim , hiçilgilenmeidm c4le kullandığım süreç boyunca.ve 80 85oookm yaptım.Ama periyodik harici tek kuruş masraf yapmadım.Mazotu sevmeyip uzun yolda arıza yakması harici hiçbişey olmadı.En kısa zamanda çözülür inşallah.
Abi benim sorunların başlangıcı da kötü/pis mazottan kaynaklanıyor. Bi yerden pis mazot aldım opet,ondan sonra araba dikiş tutmadı hala da uğraştırıyor...
ya kabarırsa
1- P1351 Kizdirma Rolesi (Hatali)
2- P0409 Egzos geri besleme selenoid valfi (Fonksiyon Kesintisi)
3- P0087 Yakit miktari kumandasi (Min. Deger Altinda Kaldi)
4- P1113 Yakit miktari kumandasi (Min. Deger Altinda Kaldi) (3le ayni ariza kodu farkli)
5- P0234 Yukleme basinci ayari (Kumanda Mantiksiz)
Bunlardan 5 gitti 1 zaten hep vardı. 2. si için egr'ye conta takılacak. 3. ve 4. için ise mazot pompasında bulunan müşürler temizlenecek. Umarım değişim gerektirmez,yani en azından bari değişim olmasın...
ya kabarırsa
Ben bu rail bi de diğer adını unuttum bi müşür daha var,onu temizletsem acaba tekrar hemen arıza verir mi yoksa 1 ay kadar idare eder mi? Bu arabayı antepten bursaya (yaklaşık 1100 km falan) götürecek şekilde yaptırmam lazım
ya kabarırsa
Bugün yakıt pompası üstünde bulunan basınç müşürü kilitlenmiş,tamir ettirdik test ettik çalışıyor ama tekleme geçmedi.
ya kabarırsa
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı