User Tag List

Sayfa 32/49 İlkİlk ... 22303132333442 ... SonSon
913 sonuçtan 590 ile 608 arası

Konu: tdci-hdi psa grubu hakkinda hersey....

  1. #590
    E21hamza - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    31
    Şehir
    Konya
    Mesaj
    298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2008 model Peugeot 308 110 luk aracımda özellikle alt devirlerde performans düşüklüğü hissediyorum araç 3.000 devire kadar ölü 2.800 3.000 e doğru açılmaya başlıyor. Turbo hortumlarından intrecol e giden, gaza basıldığında sertleşmesi gereken hortumda sertleşme olmuyordu yani turbo basıncı düşüktü usta sözde turboyu kontrol etmek için turbonun westagatesinden basınç açtı bi şey değişmedi tabi sonra turbo değişmesi gerek dedi inanmadım doğal olarak, başka bir ustaya gittim pc'ye bağladı basıncın düşük olduğunu söyledi elektrovana, egr, bir parçada daha arıza görünüyordu hepsini halletti egr temizlendi elektrovana düzeltildi arıza kaydı silindi. 3.000 devir sonrası çekişte biraz düzelme oldu araç tekrar arıza vermedi 1 haftadır kullanıyorum arıza lambası da yanmıyor fakat performans hala istediğim gibi değil.

    Sizce başka bir sorun olabilir mi? Westagate oynandığı için (5-6 tur açmıştı sanırım basıncı) performans düzelmiyor olabilir mi? Yakıt basıncının biraz düşük olduğunu ve kızdırma bujilerinde de sorun olduğunu söyledi bujiler performans sorununa yol açar mı? Bujilerin sökerken kırılma ihtimali varmış doğru mudur? Yardımcı olursanız sevinirim.

  2. #591
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    8.298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Her tip pompada olmamakla birlikte, yüksek basınç pompasının girişindeki basınç sensöründen de yapar.
    Cihaza bağlandı araç, mazot basınç sensörü + maf + regülatör (ne olduğundan emin değilim ama serviste 1600 küsür fiyatı var, komple değişiyormuş) arızası var dedi arkadaşlar.

    + enjektörlere de bakılması gerek vs dediler. + arka amortisr ve burç lar da olunca çok yekünlü bir tutar çıktı beklesin. Masraflarını söyleyip satıp benzinli + düşük km li bir araç alsam daha sağlıklı olacak benim için.

  3. #592
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Silence45 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar/abiler Merhaba,
    Corsadan sonra 1.4tdci fiesta nasip oldu. 2010 yani dpf si model. Orjinalde aşırı ölü olan aracı azıcık canlandırmak istiyorum ancak orjinaliyle de fazla oynamak istemiyorum. Sorularıma gelecek olursak;
    1-) Soft yazılım ile kalsa sadece herhangi bir sorun yaşar mıyım ileride? Yoksa,
    Soft yazılım + kat iptali + egr iptaliyle mi daha iyi olur?
    2-) Soft yazılım + kat iptali + egr iptali + dp olarak bakarsak daha mı mantıklı olur? Gitsin diye bir derdim yok, ses ile de bir derdim yok. Çok az bi tok ses çıksa bile fazla fazla yeter ancak bu kadar oynamak mantıklı mı?
    En mantıklı yol hangisi olur, neden olur bi fikir alışverişi yapabilirsek çok sevinirim. Birde hangisini neden yaptırsam daha mantıklı kalır? Fiyatlar nerelerde birde?
    Sanırım soft yazılım+kat ve egr ile en kolay ve mantıklı yol olacak ama bir de sizlerden fikir bekliyorum.
    Soft yazilim, downpipe, egr iptali ile keyifli olur zaten ses istemiyosun, sadece arka taraftan arac yanindan duyulacak sekilde biraz eksoz sesi degisir ufleme sesi daha da belirginlesir bu sekilde,

  4. #593
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cihaza bağlandı araç, mazot basınç sensörü + maf + regülatör (ne olduğundan emin değilim ama serviste 1600 küsür fiyatı var, komple değişiyormuş) arızası var dedi arkadaşlar.

    + enjektörlere de bakılması gerek vs dediler. + arka amortisr ve burç lar da olunca çok yekünlü bir tutar çıktı beklesin. Masraflarını söyleyip satıp benzinli + düşük km li bir araç alsam daha sağlıklı olacak benim için.
    Benim bahsettiğim sensör ve rail sensörü demişler. verdiği arıza kodundan kendini sağlama almak, deneme yanılma olmasın diye deniş bence.

  5. #594
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim bahsettiğim sensör ve rail sensörü demişler. verdiği arıza kodundan kendini sağlama almak, deneme yanılma olmasın diye deniş bence.
    Aracin cekisinde gidisinde sknti yok sanirim maf sensorunu degistirmeye gerek yok, rolantide titreme şakırdama falanda yoksa enjektorleri elletmesin, mazot basinc sensorunu degistirebilir sadece

  6. #595
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    8.298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı RSX Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracin cekisinde gidisinde sknti yok sanirim maf sensorunu degistirmeye gerek yok, rolantide titreme şakırdama falanda yoksa enjektorleri elletmesin, mazot basinc sensorunu degistirebilir sadece
    Servis mantığı belli zaten, tamir ya da başka bir şeye bakmıyorlar. En ufak durumda değiştirmekten yanalar.

    Ama çıkan maliyet beni aşar şuan, maf'ı yağsız kontak sprey ile kendim temizlerim. İşe yarar sanırım.

    Rail üzerindeki sensörü de alıp taktırırım, fiyatlarına baktım uçuk kaçık bir rakam değil.

    Sadece regülatör dedikleri (servis bizde tek satılıyor dedi) parça muamma. Onu net bilen var mı ?

  7. #596
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Servis mantığı belli zaten, tamir ya da başka bir şeye bakmıyorlar. En ufak durumda değiştirmekten yanalar.

    Ama çıkan maliyet beni aşar şuan, maf'ı yağsız kontak sprey ile kendim temizlerim. İşe yarar sanırım.

    Rail üzerindeki sensörü de alıp taktırırım, fiyatlarına baktım uçuk kaçık bir rakam değil.

    Sadece regülatör dedikleri (servis bizde tek satılıyor dedi) parça muamma. Onu net bilen var mı ?
    Aracın yakıt sistemini tam manası ile ezbere bilmediğimden vereceğim cevap yanıltabilir. En mantıklısı parçayı görebilir miyim diyip ref. hafızaya yazmak.

    Benim 2.0 hdi'da regülatör yüksek basınç pompasının çıkışında bulunan ve yakıtın belirlenen max. basıncı geçmesini engelleyen turuncu soketli bir parça mesela.

  8. #597
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bence en mantıklı seçenek, dpf + kat + egr iptali ve soft yazılım.

    Hafif homurtu görülebilir ancak yaş ve km bakımından en mantıklı hareket olur bence

  9. #598
    220T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    2.794
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Akışmetreyi temizleyin bir de.Bujilerin kırılma ihtimali doğru. @E21hamza
    Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.

  10. #599
    E21hamza - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    31
    Şehir
    Konya
    Mesaj
    298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 220T Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Akışmetreyi temizleyin bir de.Bujilerin kırılma ihtimali doğru. @E21hamza
    Akışmetreyi temizleyip yağ bakımını yaptıktan sonra tekrar bakacağım duruma. Bugün başka bir usta ile görüştüm westgate ayarının bozulmuş olabileceğini söyledi bir de ona bakacağım.

  11. #600
    Silence45 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    İstanbul - Manisa
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bence en mantıklı seçenek, dpf + kat + egr iptali ve soft yazılım.

    Hafif homurtu görülebilir ancak yaş ve km bakımından en mantıklı hareket olur bence
    Bu cevap banaydı sanırım. Araçta zaten dpf yok. Kat+egr+ soft yazılım ile devam edebilirim sanırım. Sadece ekstradan dp yapıp yapmama arasında kararsızım yani gerçekten gerek var mı yoksa masrafa gerek var mı asıl olay bu şuan
    @RSX , tek kafamdaki soru dp ne kadar gerekli?

  12. #601
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Silence45 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu cevap banaydı sanırım. Araçta zaten dpf yok. Kat+egr+ soft yazılım ile devam edebilirim sanırım. Sadece ekstradan dp yapıp yapmama arasında kararsızım yani gerçekten gerek var mı yoksa masrafa gerek var mı asıl olay bu şuan
    @RSX , tek kafamdaki soru dp ne kadar gerekli?
    Soft yazılım için bence dp gereksiz masraf. Sen bilirsin tabi.

  13. #602
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Silence45 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu cevap banaydı sanırım. Araçta zaten dpf yok. Kat+egr+ soft yazılım ile devam edebilirim sanırım. Sadece ekstradan dp yapıp yapmama arasında kararsızım yani gerçekten gerek var mı yoksa masrafa gerek var mı asıl olay bu şuan
    @RSX , tek kafamdaki soru dp ne kadar gerekli?
    Yazilimsiz araclarda bile belli bi kmden sonra doldugu icin kat bosaltiyorlar, soft yazilim da yapsan bence dp yaptir alt devirlerin guzel olur

  14. #603
    Silence45 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    İstanbul - Manisa
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @RSX, @EREN34 zaten kat iptalini yapıcam muayneden sonra o tamamdır ancak dp için düşünüyorum. Sanırım dp yaptırmıycam çünkü ne ses ne de gitsin diye derdim var. Kat ve egr iptaliyle birazcık daha toparlar diyorum. İyidir sanırım. Teşekkürler cevaplar için.

  15. #604
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Silence45 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    @RSX, @EREN34 zaten kat iptalini yapıcam muayneden sonra o tamamdır ancak dp için düşünüyorum. Sanırım dp yaptırmıycam çünkü ne ses ne de gitsin diye derdim var. Kat ve egr iptaliyle birazcık daha toparlar diyorum. İyidir sanırım. Teşekkürler cevaplar için.
    Kat iptal ettireceksen icinden duz boru gecir bos olarak birakma

  16. #605
    Grimlord - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.499
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    54 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2012 focus 3 tdci aracım var ( 95 hp) , km 100binde, 2bin devir ve üstü bazen gaza yüklendiğimde resmen turbo yokmuş gibi davranıyor. 1 ve 2.viteste sıkıntı yok ama ilginçtir 3 4 5 6 viteslerde hep bunu yaşıyorum. Sizce turbo veya debriyaj balatası ile alakalı bir sıkıntı olabilir mi? Acaip can sıkıyor, araba kağnı gibi. Bir de araç aşırı titriyor rölantide, acaip sarsıntılı geldi. Bu normal midir? Kalkışta kesiliyor titreme

  17. #606

    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    254
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    beyler benimde 1.4 hdi c2ım var. araçda şu an cooler, downpipe, racehip, egzoz var. debriyaj 12 bin km önce değişti araç şu an 210 bin kmde. 197 binde sanıyorm debriyaj değişmişti. valeo marka taktık. volan taşlanmadı. 1.2 viteslerde sorun yok. yalnız 3 4 5 viteslerde gaza asıldığımda boost devrine gelince. devir yükseliyor araç gitmiyor sonradan kavrıyor. belliki debriyaj sıyırıyor. araç durduğu yerde debriyaj testi yaptığımda stop edicek kadar kavrıyor ve kaçırmıyor. problem volanın taşlanmamış olmasımıdır. üzerinden luk marka çıkmıştı. ne yapacağıma karar veremedim. boşu boşuna masrafa girmiyelim.

  18. #607

    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.020
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yarın ilk defa yetkili servis dışında sanayiye bakıma gidicez heycanlıyız berkay ve ersinin tavsiyesi üstüne 6. sanayi mutlu servise gidicez
    Romeo <3 Giulietta

  19. #608
    B.Koçer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    30
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    9.282
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sanctuary35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yarın ilk defa yetkili servis dışında sanayiye bakıma gidicez heycanlıyız berkay ve ersinin tavsiyesi üstüne 6. sanayi mutlu servise gidicez
    Korkma emin ellerde )))

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •