User Tag List

Sayfa 34/49 İlkİlk ... 24323334353644 ... SonSon
913 sonuçtan 628 ile 646 arası

Konu: tdci-hdi psa grubu hakkinda hersey....

  1. #628
    CVK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Tdag/Braunschweig
    Mesaj
    767
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dqn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    2016 model 1.6 tdcı 115lik focusum var daha 8bin kmde araba stock ama araba orta şiddetli kara duman atıyor.Rölantide basınca bile atıyor nedeni nedir acaba?Yakıtı hep iyi yerlerden alırım çok şaşırdım..
    Geç olacak biraz ama hep atar. Rolantide de atar giderken de.

  2. #629
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    8.298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dqn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.6 tdcı 115lik kullananlar hangi yağı kullanıyor acaba? Motul koyan var mı hiç?
    Fayda sağlar mı sana bilmem ama ben 2 bakımdır motul 5w30 x-clean FE kullanıyorum. 2.0 hdi'da. Memnunum yap sıcaklığı gösterge si de var aracımda sıkıştırdığımda dahi ortanın üstünü geçtiğini görmedim.

    2.0 hdi'a (138 lik) birşeyler yapan oldu mu?
    Yazılım cooler Turbo vs. Bildiğim @EREN34 var ama onun ki bir önceki nesil 2. 0 dı diye hatırlıyorum.

  3. #630
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fayda sağlar mı sana bilmem ama ben 2 bakımdır motul 5w30 x-clean FE kullanıyorum. 2.0 hdi'da. Memnunum yap sıcaklığı gösterge si de var aracımda sıkıştırdığımda dahi ortanın üstünü geçtiğini görmedim.

    2.0 hdi'a (138 lik) birşeyler yapan oldu mu?
    Yazılım cooler Turbo vs. Bildiğim @EREN34 var ama onun ki bir önceki nesil 2. 0 dı diye hatırlıyorum.
    Bende ki aslen 90lık olan 2.0hdi
    Hybrid
    Cooler vs var. 3/30 motul kullanıyorum. Yağ sıcaklık göstergem var. Şartlar ne olursa olsun yağ sıcaklığım yükselmiyor

  4. #631

    Üyelik
    Aug 2017
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    908
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yeni 1.6 tdci 109'luk 2009 focus aldık araç 138 binde.. 1 yılda sadece 1000 km yapmış yaşlı bir amcaydı önceki sahibi.. Bakımları yapılmış vaziyette canavar gibi bir makinesi var sorularımda:
    1- yağ olarak valvoline kullan önerisini aldım sizce ne kullanayım
    2- turbo gelene kadar cansız biraz yazılım yaptırsam bu km'de bir sıkıntı yapar mı?

  5. #632
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bende ki aslen 90lık olan 2.0hdi
    Hybrid
    Cooler vs var. 3/30 motul kullanıyorum. Yağ sıcaklık göstergem var. Şartlar ne olursa olsun yağ sıcaklığım yükselmiyor
    Cooler olarak hangi aracınkini kullandın üstad
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  6. #633
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cooler olarak hangi aracınkini kullandın üstad
    Custom yaptırttım. Kale marka petekler ile 4.5 lt.

  7. #634
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bende ki aslen 90lık olan 2.0hdi
    Hybrid
    Cooler vs var. 3/30 motul kullanıyorum. Yağ sıcaklık göstergem var. Şartlar ne olursa olsun yağ sıcaklığım yükselmiyor
    yaz sıcagında en yüksek ne gördün.

    yağ ısısını görmek çok iiii
    ben iat ve egt görüyorum,yağda olaymış cuukk

  8. #635
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yaz sıcagında en yüksek ne gördün.

    yağ ısısını görmek çok iiii
    ben iat ve egt görüyorum,yağda olaymış cuukk
    Burdur rampalarında öğlen sıcağında tapagaz çıktığım halde 100-105 derece arasında gezindi.

    Ben iat ve egt görmüyorum. Std. gösterge dışında sadece boost var arabada.

  9. #636
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Burdur rampalarında öğlen sıcağında tapagaz çıktığım halde 100-105 derece arasında gezindi.

    Ben iat ve egt görmüyorum. Std. gösterge dışında sadece boost var arabada.
    Aynen bende sadece boost göstergesi var. Kadranımda yağ sıcaklığını görüyorum. Egt nekadar gerekli bizim arabalara ama iat iyi olurdu...
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  10. #637
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aynen bende sadece boost göstergesi var. Kadranımda yağ sıcaklığını görüyorum. Egt nekadar gerekli bizim arabalara ama iat iyi olurdu...
    aracımda elm327 kullanıyorum.yağ ısısı hariç hepsini görüyorum.

  11. #638
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aracımda elm327 kullanıyorum.yağ ısısı hariç hepsini görüyorum.
    Ben de pp2000 ile okuyorum

    Muhabbet bir yana, iat, egt gibi değerleri takip etmemiz gerekecek kadar hard setup’ım olmadığından takip etmiyorum açıkçası

  12. #639
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aracımda elm327 kullanıyorum.yağ ısısı hariç hepsini görüyorum.

    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben de pp2000 ile okuyorum

    Muhabbet bir yana, iat, egt gibi değerleri takip etmemiz gerekecek kadar hard setup’ım olmadığından takip etmiyorum açıkçası
    yağ sıcaklığı iat ile dengeli gidiyor aslında. bizim aralarda elm torque pro ile çalışmıyor. ancak ford scan diye bir app varmış. Onda baya veri görülüyormuş en kısa zamanda bakıcam.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  13. #640
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben de pp2000 ile okuyorum

    Muhabbet bir yana, iat, egt gibi değerleri takip etmemiz gerekecek kadar hard setup’ım olmadığından takip etmiyorum açıkçası
    benim durumum belli

    dpf yok-egr contalı-yazılım.kışla ,yaz arasdında bende ciddi fark oluyor.topspeed yaparkende sürekli gözüm iat ta (2,8lt cooler)
    zaten arkadan duman başlayınca anlıyorum iat uçuşta.
    egt 750 üzerini görmedim.dpf li 900leri görmüşlüğüm vardır.

  14. #641
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben de pp2000 ile okuyorum

    Muhabbet bir yana, iat, egt gibi değerleri takip etmemiz gerekecek kadar hard setup’ım olmadığından takip etmiyorum açıkçası
    bu aracın turbosundan üflediğimde yağ kapağını açarsam üflediğim havanın bir kısmı yağ dolumun ordan çıkıyor. daha önce turbo çıkışındaki plastik borunun ek yerinde açılma olmuş basınç kaçağıyla uzun süre kullanım sonucunda turbom çöp oldu. Şimdi elimdeki eski turboyu hibritledik Feka turboda onu takıcam.

    Yağ dolumun ordan hava gelmesi kafamı karıştırdı. Segman yada üst kapak supab contalarından kaynaklı diyecem ama aracım 5w30 yağ kullanmama rağmen yağ yakmıyor. Cidden merak ediyorum . Sırf meraktan silidir kapağını söktüresim var... Atalarımızın da ya meraktan yada... diye sözü de var )
    Konu tolga_55 tarafından (10-05-2018 Saat 09:01 ) değiştirilmiştir.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  15. #642
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu aracın turbosundan üflediğimde yağ kapağını açarsam üflediğim havanın bir kısmı yağ dolumun ordan çıkıyor. daha önce turbo çıkışındaki plastik borunun ek yerinde açılma olmuş basınç kaçağıyla uzun süre kullanım sonucunda turbom çöp oldu. Şimdi elimdeki eski turboyu hibritledik Feka turboda onu takıcam.

    Yağ dolumun ordan hava gelmesi kafamı karıştırdı. Segman yada üst kapak supab contalarından kaynaklı diyecem ama aracım 5w30 yağ kullanmama rağmen yağ yakmıyor. Cidden merak ediyorum . Sırf meraktan silidir kapağını söktüresim var... Atalarımızın da ya meraktan yada... diye sözü de var )

    Bence normal.

    Sonuç olarak motor hiç bir konumda tüm subapları tamamen kapalı olmuyor. Ör: 1 göz sıkıştırma yaparken, bir başka göz emme yada egzoz(havanın dışarı atılması) yapıyor. Haliyle turbonun kirli tarafından üflendiğinde egzoz yapan göz üzerinden hava yağ kapağına kadar ulaşabilir. Temiz taraftan üflerken geliyorsa o zaman da emme yapan göz üzerinden ulaşıyordur hava.

    Ata'ların o sözüne takılma gözün kulağın sürekli araba üstünde olmasından bir zarar gelmez

  16. #643
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bence normal.

    Sonuç olarak motor hiç bir konumda tüm subapları tamamen kapalı olmuyor. Ör: 1 göz sıkıştırma yaparken, bir başka göz emme yada egzoz(havanın dışarı atılması) yapıyor. Haliyle turbonun kirli tarafından üflendiğinde egzoz yapan göz üzerinden hava yağ kapağına kadar ulaşabilir. Temiz taraftan üflerken geliyorsa o zaman da emme yapan göz üzerinden ulaşıyordur hava.

    Ata'ların o sözüne takılma gözün kulağın sürekli araba üstünde olmasından bir zarar gelmez
    Temiz taraftan yani turbo emişinden üflüyorum. Emme yada egzoz gözü açık olsada üflediğim havanın külbütöre gelmemesi gerekir diye düşünüyorum. Sonuçta supablar açıldığında külbütöre değil ya emme manfiolduna yada egzoz manifolduna geçmesi gerekmez mi basılan havanın? Aslında km de baya yaptım bi silindir kapağını söktürüp temizletmek iyi olabilir araç sağlığı açısından.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  17. #644
    Aranel Ciryatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2012
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul/Bostancı
    Mesaj
    1.785
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kendi başlığımda yazmıştım ama burada daha çok kişi var

    aracıma GTD1244vz turbo uyguladık. yazılım sonrası araç kesiklik yapıyordu sabit hızda gitmeye çalışırken. Şimdi onu çözdü özgün fakat alt devirlerde arada kesiklik devam ediyor ona yine bakacak bakalım. Ayrıca aracı yazılımdan 1.9 bar ayarlamasına rağmen araç 2 bar üzerine çıkmaya çalışıyor ve P0100 hatası veriyor arıza yakıp kısıyor kendini. VNT üzerinden manuel ayar yapmak lazım dedi fakat bu turbonun VNT'de ben bir ayar somunu vs göremedim. Bu konuda bilgisi olan var mı? yada başka önerisi olan?
    SimRacersTR.Net
    Türk Simülasyon Pilotlarının Buluşma Noktası

  18. #645
    OscaRR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Izmir
    Mesaj
    80
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kendi başlığımda yazmıştım ama burada daha çok kişi var

    aracıma GTD1244vz turbo uyguladık. yazılım sonrası araç kesiklik yapıyordu sabit hızda gitmeye çalışırken. Şimdi onu çözdü özgün fakat alt devirlerde arada kesiklik devam ediyor ona yine bakacak bakalım. Ayrıca aracı yazılımdan 1.9 bar ayarlamasına rağmen araç 2 bar üzerine çıkmaya çalışıyor ve P0100 hatası veriyor arıza yakıp kısıyor kendini. VNT üzerinden manuel ayar yapmak lazım dedi fakat bu turbonun VNT'de ben bir ayar somunu vs göremedim. Bu konuda bilgisi olan var mı? yada başka önerisi olan?
    Dv6 makineler P0100 arızasını Debimetre arızalıyken ya da Map sensörü rakımdan, elle vnt açma vb. durumlardan limite ulaştığında verir genelde ve Limp mode'a geçer. 16v eski motorun map sensörü 2.5 bardı sanıyorum ki 8v makinelerdeki 3 bar bu yüzden 2 bar turbo basıncını geçtiğinde üzerini okuyamadığından arızaya düşüyor.

    Resimdeki vnt aktüatörüne giden çubuğun üstündeki somun ile manuel olarak ayarlanabinir. Ama stock ayarı bulup vnt açılışını devir bandına tam oturtmak biraz uğraştırabilir.

  19. #646
    Aranel Ciryatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2012
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul/Bostancı
    Mesaj
    1.785
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı OscaRR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dv6 makineler P0100 arızasını Debimetre arızalıyken ya da Map sensörü rakımdan, elle vnt açma vb. durumlardan limite ulaştığında verir genelde ve Limp mode'a geçer. 16v eski motorun map sensörü 2.5 bardı sanıyorum ki 8v makinelerdeki 3 bar bu yüzden 2 bar turbo basıncını geçtiğinde üzerini okuyamadığından arızaya düşüyor.

    Resimdeki vnt aktüatörüne giden çubuğun üstündeki somun ile manuel olarak ayarlanabinir. Ama stock ayarı bulup vnt açılışını devir bandına tam oturtmak biraz uğraştırabilir.
    şimdi map bende dediğiniz gibi 3 bar. Debimetrede önceden problem yoktu ama yazılım ile yeni turbo farklı çalışıyor Özgün 1.9 bar açıyor turbo 2 üzerini basmaya çalışıyor 2 sonrasında zaten kesiyor direkt. Özgün'ün yorumu VNT den 2-3 tur kıs dedi. Ama işte bendeki VNT'de ben diş vs göremedim
    SimRacersTR.Net
    Türk Simülasyon Pilotlarının Buluşma Noktası

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •