SimRacersTR.Net
Türk Simülasyon Pilotlarının Buluşma Noktası
vitesler uzayacagi icin hizlanirken arac daha cok enerji ihtiyaci duyacaktir. uzun yolda sabit hizda ekonomi saglasa da sehir ici dur kalk ve ara hizlanmalarda sarfiyat artar.
SimRacersTR.Net
Türk Simülasyon Pilotlarının Buluşma Noktası
2.0 hdi veya tdci enjektörlerini pompasını ilk başta blok üzerine montaj yapamazsınız bunu bilin baktığınız resimlerle olmaz o iş ayrıca enjektör çalışma voltajları farklı 1.6 dizelde yapabileceğiniz yakıt iyiyleştirmesi nozzle değişiminden ileriye gitmez oda şanslı iseniz bulduğunuz nozzlen delik sayısı orjinal nozzledan fazla püskürtme açısı aynı olmak zorunda ...
FOCUS CITROEN PEGEOUT 1.6 DİZEL 115 HP GT1449 BİG TURBO SETUP - Yedek Parca ve Aksesuarlar sahibinden.com'da - 630784312
Teknik olarak takılabilir mi onu bilmiyorum takilan 5. vites degilde esasen 6. vites gibi olacağından 4>6 gibi vites yukselecek 5 in yeri bos kalacak 4 de iyice devirlendirmek gerekir. o hadi şimdilik çok önemli bir sorun degil dersek. Yüksek hizlardaki rüzgar direnci isin icine girince 1.6 dislisini 1.4 hdi motor tolere edebilir mi buyuk bir soru işareti. Benim arac 1.4hdi 69hp ona binayen konusuyorum. bu arada sizin arac kaç hp. Denemeden net bisey soylemek zor. iyi olursa bende degistiririm 5. vites dişlisini. Benim 1.4 hdi 206 da gördüğüm tamamen yakıt ekonomisi uzerine üretilmiş o nedenle azami yakit tasarrufu dusunulerek 5. vites dislisi boyutlari hesaplanmistir diye tahmin ediyorum
Konu E46 tarafından (04-04-2019 Saat 21:48 ) değiştirilmiştir.
Peugeot 206 RC Feline -1.4 Hdi
benimki suan 110 hp civarı, benim büyültmeyi istemem uzun yolda mesela 3 bin devirle 120de gidiyosun. 1.6 hdilarda sanırım 2 bin devirde 120 yapıyordu. Ekonomik olarak bence daha avantajlı olur büyültmek. Birde son hız normal şartlarda 160da bitiyor biraz da bunu arttırmak roll yaparken
Bu 1.5 hacime geçmeden önceki son 1.6 120 hp hdi makinaların turbosu nedir ne değildir ? Bunları DPF felan sökmeden dumansız yazılım yapan oldu mu ? 308 olsun C4 olsun.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Uzatılan 5. vites dişlisi, inişli çıkışlı uzun düzlüklerin olduğu uzun yolda güç düşüşü olarak geri dönecek ve muhtemelen 4. vitese düşmek zorunda kalacaksınız. Bunun dışında diğer aktarma organlarında olan farklar nedeniyle 1.6 hdi o vites dişlisi ile 2000 devirde 120 gidiyor ise sizin aracınız belki 130 gidecek. Bilmiyorum bu benim kendi çapımda düşüncelerim, daha iyi anlayan abilerim vardır elbette.
Araç gümrük girişli, Borusan çıkışlıdır...
Anladım 1.4 hdi icin 110 hp oldukça iyi. 110 hp olunca uzerindeki dişler gerçekten rahatsiz edici olabilir. Mantik guzel aslında. Peki direk şanzımanı değiştirip 109 hp lik 6 ileri 1.6tdci focuslarda bulunan şanzıman takılabilir mi. En büyük disli 1750 devir civarlari yakit tasarrufuna olumlu etki edeceği kesin. 3000 devir 5. vites 128km gosteriyor gercek hizin 125km civarlarinda olduğunu tahmin ediyorum. Yüklenmiş bir 1.4hdi motorun surekli 3000 devir ve üzerinde kullanilmasi hem yakit ekonomisini hemde motorun ömrünü olumsuz etkilecektir. Bu çerçevede disli büyütmek mantikli görünüyor
Konu E46 tarafından (04-04-2019 Saat 23:02 ) değiştirilmiştir.
Peugeot 206 RC Feline -1.4 Hdi
Peugeot grubunda 5 ileri vites kutusu hepsi aynı aileden gelme, daha uzun oranlı bir ayna/mahruti değişimi yapılabilir. Tek 5.vites dişlisi değiştirmek sürüş akıcılığını bozacağını düşünüyorum.
1.6 hdi 207de partner ayna-mahruti ve son dişli değişimi 5. viteste tüketimi düşürdüğünü son hızıda arttırdığını görmüştüm bi yerde
1.6 HDi 110 bg Peugeot 307 ye 6 ileri başka bir şanzımanın montajlandığını peugeot forumlarından birinde görmüştüm. Muhtemelen 308 şanzımanıydı.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)