EGR iptalini mümkünse bu şekilde giriş borusunu manifolddan ayırarak yapın .. zaten incecik mianifold girişi var, yarısını egr sacı kapatıyor..
http://i.hizliresim.com/zgJRgj.jpg
http://i.hizliresim.com/q3Jq95.jpg
Printable View
EGR iptalini mümkünse bu şekilde giriş borusunu manifolddan ayırarak yapın .. zaten incecik mianifold girişi var, yarısını egr sacı kapatıyor..
http://i.hizliresim.com/zgJRgj.jpg
http://i.hizliresim.com/q3Jq95.jpg
Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
biraz cins bir soru olacak ama diyelimki extra gücü ve egsoz sesini seviyoruz fakar kara dumandanda nefret ediyoruz o durumda 1.6 tdi 90lık içim düz boru kullanılmış ise duman atmadan kaç hpye ve tq alınabilir tahminen.
özetle düz boru olduğundan dpf olmayacak duman çok daha belirgin ve rahat olacaktır bu sebeble normalde yüklenildiği kadar yüklenemeyiz yazılım ile diye düşünüyorum, bu durumda daha soft bir yazılım atılsa kurtarırmı? benim istediğim duman olmasın yada normal bir araba seviyesinde olsun ama yazılım ile extra güç olsun düz boru ve egsoz sesi olsun bu mümkünmüdür, mümkünse söz ettiğim araçta düz boru ve o seviyede bir yazılım ile kaç hp,tq alınabilir, araç 2012 1.6 tdi polo ve henüz 32,000kmde oldukça temiz ve sağlıklı
dpf yi sökmezseniz duman vs atmazsanız, jetta da dynamics 142hp almıştık,ve sıfır duman, atsın diye zorlamalarıma ragmen atmıyor , konusu burda :)Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
http://www.techturkey.com/forum/show...471&highlight=
polo tdi'larda turbo basıncını ölçen oldu mu? stok hali ve agresif yazılım sonrası hali ile; turbo kaç bar basınç basıyor?
Ben 1.6 bar basınç görmüştüm Yazılımlı halimde.
cevap için çok teşekkür ederim.Alıntı:
63owen63 Nickli Üyeden Alıntı
abi benim sıkıntım biraz korkak olmam bu konuda, Euro 5 motorlar çıktı çıkalı dpf iyiden iyiye süzgeç hali görür oldu ve millet yazımlarda eskiden %20 güçler alırken artık bu rakamlar %35-40lara bile ulaştı, şahsen 2007deki bir 1.5 dci 86hp megane ile 2013 de satılan 1.5 dci 90lık clio4 motorunun arasında pek teknik fark göremiyorum evet mutlaka vardır ama eski 86lıklar yazılım ile 105hp olurken ve duman atarken artık 90lıklardan 124hp alınabiliniyor yani neredeyse iki katı kadar zorlanıyor.
benim korkum bunun sadece olan dumanı görememizden öte olmaması ve zamanla dpf nin tıkanma riski, yani kafamdaki düşünce hem dpf iptal edilsin zamanı gelince geri takarım ve temiz temiz kenarda dursun hem atılacak yazılım çok abartı yüklenilmesin soft olsunki çok zorlamayalım.
90lık bir polodan soft bir yazılım ile tahminimce 110-115hp alınır herhalde dumansız, buna ek egr iptali,dpf iptali ve düz boru ile bu rakam 120-125hp olur ve bence o araca fazlasıyla yeter be ya :)
egrnin iptal edilmesi aracı rahatlatır,aynı şekilde dpf nin, birde düz boru ile desteklersek araç motor ömrü açısından daha sağlıklı olur ve atılacak yazılımda soft olursa bu şekilde sıkıntı yaşanmazdı benim kafamdaki düşünce ama çokta tecrübeli değilim bakınız gülmeyin yani bana :)
Yazilim isine girince 120hp bile olsa o partikulu oyle yada boyle iptal etmek zorunda kaliyosun.doluyor cunku hemen.en guzeli iptal.et bastan bi defada yap yazilimini
dpf'nin dolup dolmadığını nasıl anlarız peki?
rolantın 1000 devıre yakınsa duman ata ata gezıosan partıkul dolmustur araba temızlemeye calısıodur :D cogu zaman lambasını da yakarAlıntı:
exca- Nickli Üyeden Alıntı
Lamba yanmıyo da rölanti ve yakıt arttı ondan şüphelenmiştim, dsg yükleyen var mı diye ondan sorup duruyorum :D dpf iptal ediyim yazılımı da açayım ona göre diye düşündüm ama kafa kurcalıyo dsg işi. Bu şekilde de tıkanacak mı ışık yakacak mı derdi oldu..
dpf güzel bir icat aslında mazotun yandıktan sonra katalizörde indirgediği çevreye zararlı maddeleri yakarak zararsız hale getiriyor dpf dolduğu zaman dpf simgesi şeklinde uyarı veriyor ben daha karşılaşmadım ama dolmaya yakın veya temizleme işlemine girdiği zaman rölanti hafif yükseliyor ve araç fan açıyor izlenimlerim bu şekilde. kış günlerinde olduğumuz içinde araç ısınmadan fazla sıkıştırma yapmadan ısınmasını bekleyip öyle kullanırsanız daha geç doldurursunuz bir de motor yağları etkenmiş dpf nin dolmasıına yağın teknik özelliklerinden sülfat oranı düşük yağ tercih edersiniz dolmamasına yardımcı olursunuz
Çok güzel konu olmuş, dsg/s-tronic kullananlar olarak hepimizin kafasında "5-10 beygir az olsun torku fazla olmasında şanzıma bir şey olmasın" düşüncesi var galiba :D
aynadan farkedebileceğiniz , duman atıyor bu dedirten seviyede duman 150+ güçlerde çıkmaya başlar..
istesen yapıyosun valla bak dolu dolu 160 hp :DAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
çıkan duman bu :D
https://www.youtube.com/watch?v=CVWXk46PIsg
https://www.youtube.com/watch?v=CVWXk46PIsg
bu araçta dpf iptali varmı ?Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
1.6 TDI Self Study Program
https://www.facebook.com/groups/Club1.6TDI/files/
Turbo,enjektör,soğutma sistemleri,Egzoz sitemi...vs herşey farklıAlıntı:
HKND Nickli Üyeden Alıntı
CLH Serisinde 90-105-110-120 tamamen aynılardır
iptal evet.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
fiziken orda ama yazılımsal olarakmı iptal yoksa baya fizikende çıkartılmış haldemi peki videodan pekte fiziken çıkartılmış ve 160hp alınmış bir 1.6tdi 90lık gibi duman atmıyorda ondan şaşırdım :)Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı