bildiğin yok yani komple yok :D:DAlıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...81684356_o.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/...77079539_o.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...46602816_o.jpg
Printable View
bildiğin yok yani komple yok :D:DAlıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...81684356_o.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/...77079539_o.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...46602816_o.jpg
Muhteşem paylaşım, nerden buldun ya , yazıcıya verdim basıyorum ikisini de:)Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
o halde seni ayakta alkışlıyorum süper bir değer ve süper bir sonuç bravo valla adına çok sevindim kardeşim.
orta egzosta esnek flexi pipe sonrasında takip eden kutu bildiğiniz eski usül katalizörmü yoksa orta susturucumudur , araç içinde sesi nasıl incemi yoksa yoğun derinmi?
Şu örgülü şeyi diyorsanız o clips, esneme olayı için.
yok yok onun arkasındaki kutuyu diyorumAlıntı:
63owen63 Nickli Üyeden Alıntı
Orta susturucu o.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
Anlattığım sistem budur.. şimdilik en ideal görünen eksoz.. 275hp ye kdr alınabiliyor.
komple düz'lere nazaran nasıl bir farklılık oluşuyor bu sistem de?Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
öncelikle rolantide veya park ederken iş makinası gibi değişik sesler çıkmıyor..
orta kazan sesi toklaştırıyor. Ben daha çok çıkar diye sökmüştüm, aksine azaldı ses ilginçtir.
oluşturduğu bir miktar backpressure turbonun erken dolmasını daha az yakıt tüketmeni sağlıyor..
Düz boru taktığında altların hissedilir derecede zayıflıyor..
Bi soruda benden.polo 1.6 tdi dsg ikilisi uyumlu mu birbirine?yani tork aktarmaya sıkıntı çıkaracak seviyede oluyormu yazılım sonrası?
@Kamer : fotograflar yabancı gelmedi :D
Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Oo bu güzel bir bilgi oldu , backpressure dan yakıt artması vs kesin zaten :)
kardeşim merhaba, burası adnan menderes bulvarımı? egzos Şuaip'in işimi? yazılım Mustafayamı ait? bu arada evet bende Adanalıyım , hemşeriyiz :)Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
araca neler yaptınız 160hp elde etmek içim? normalde yazılım ile 125-135hp alınan bu araca ek neler yapılarak extra 25-35hp elde ettiniz?
0-100 denedinizmi? son hız? yakıt?
Alıntı:
Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı
Polo DSG kullanılan diğer modellerden hafif olduğu için sorunsuz tork aktarımı daha başarılı..
DSG meselesinde aracın ağırlığı çok önemli. küçük viteslerde tork çarpanı yüksek olduğundan kavrama hayli zorlanıyor. Hele çift viteslerden tek viteslere geçerken çalışan ortadaki küçük kavrama biraz nazlı..
piyasada gezen dsglerin en az yarısı 2ile kalkarken veya 3den4e geçerken titriyor. kimi rahatısz olup kavrama değiştirtiyor ama takılan kavramada sorun devam ediyor. kimide umursamıyor..
Caddy de 300nm yi geçer geçmez kaçırmaya başlayan kavrama poloda 350lere kdr tutunuyor.. Ama biz yinede yüklü dsg kullanıcılarına çok alttan basmamaları konusunda uyarılarda bulunuyoruz.
DSG aslında bildiğiniz manuel şanzumanın robotik olarak otomatikleştirilmiş halidir. Yani mekaniği sağlamdır. Elektroniğide her elektronik parça gibi bazı bazı sorun çıkartır.
Zincirin en zayıf noktası kavrama.. Bronz disk yapsalarda kullansanız ((:
ansiklopedi gibi bir konu oldu. emeği geçenlere teşekkür ederim. şeytan diyo sat polo gti'ı, al polo tdi'ı. sonra boldenon'un yaptığı gibi yükle :)
http://www.techturkey.com/forum/dizel/127789-vw_1_2_tdi_ve_1_6_tdi_chip_tuning_paylasimlari.html şöyle bir konu açmıştım ama detayli paylasimlar sizin konuda yapilmis. Birde 1.2 ye yazilim gelseydi bizde mutlu olacaktik :(
1.6 tdi 77 kw da 5 ileri 81 kw da 6 ileri sanırım dişli oranları bilen var mıdır ? teşekkürler :)
Kavramaya yarı bronz,yarı organik çakalım abi :)Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Güzel konu olmuş bilmediklerimizi öğreniyoruz buradan
http://www.myturbodiesel.com/images/dpf3.jpg
sanırım stock olarak çoğu vag grubunda eksoz sistemi şemadaki gibi
http://www.myturbodiesel.com/images/audi-a3-dpf.jpg
http://www.myturbodiesel.com/images/...di-exhaust.jpg
benim şoyle bir sorum olacak orta karar bir yazılımla (ne soft ne hard), dpf ve aradaki katalizatörleri iptal edip en sondaki stok susturucu ile kullansak, bunun turboya backpressure saglanmak açısından herhangi bir zarari olur mu?Alıntı:
öncelikle rolantide veya park ederken iş makinası gibi değişik sesler çıkmıyor..
orta kazan sesi toklaştırıyor. Ben daha çok çıkar diye sökmüştüm, aksine azaldı ses ilginçtir.
oluşturduğu bir miktar backpressure turbonun erken dolmasını daha az yakıt tüketmeni sağlıyor..
Düz boru taktığında altların hissedilir derecede zayıflıyor..
ayrıca ses ve duman atma olarak ne gözlemleriz ?