o halde seni ayakta alkışlıyorum süper bir değer ve süper bir sonuç bravo valla adına çok sevindim kardeşim.
orta egzosta esnek flexi pipe sonrasında takip eden kutu bildiğiniz eski usül katalizörmü yoksa orta susturucumudur , araç içinde sesi nasıl incemi yoksa yoğun derinmi?
Şu örgülü şeyi diyorsanız o clips, esneme olayı için.
Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot
Instagram : mehmetguliaytar
Anlattığım sistem budur.. şimdilik en ideal görünen eksoz.. 275hp ye kdr alınabiliyor.
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
öncelikle rolantide veya park ederken iş makinası gibi değişik sesler çıkmıyor..
orta kazan sesi toklaştırıyor. Ben daha çok çıkar diye sökmüştüm, aksine azaldı ses ilginçtir.
oluşturduğu bir miktar backpressure turbonun erken dolmasını daha az yakıt tüketmeni sağlıyor..
Düz boru taktığında altların hissedilir derecede zayıflıyor..
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
Bi soruda benden.polo 1.6 tdi dsg ikilisi uyumlu mu birbirine?yani tork aktarmaya sıkıntı çıkaracak seviyede oluyormu yazılım sonrası?
kardeşim merhaba, burası adnan menderes bulvarımı? egzos Şuaip'in işimi? yazılım Mustafayamı ait? bu arada evet bende Adanalıyım , hemşeriyiz
araca neler yaptınız 160hp elde etmek içim? normalde yazılım ile 125-135hp alınan bu araca ek neler yapılarak extra 25-35hp elde ettiniz?
0-100 denedinizmi? son hız? yakıt?
Polo DSG kullanılan diğer modellerden hafif olduğu için sorunsuz tork aktarımı daha başarılı..
DSG meselesinde aracın ağırlığı çok önemli. küçük viteslerde tork çarpanı yüksek olduğundan kavrama hayli zorlanıyor. Hele çift viteslerden tek viteslere geçerken çalışan ortadaki küçük kavrama biraz nazlı..
piyasada gezen dsglerin en az yarısı 2ile kalkarken veya 3den4e geçerken titriyor. kimi rahatısz olup kavrama değiştirtiyor ama takılan kavramada sorun devam ediyor. kimide umursamıyor..
Caddy de 300nm yi geçer geçmez kaçırmaya başlayan kavrama poloda 350lere kdr tutunuyor.. Ama biz yinede yüklü dsg kullanıcılarına çok alttan basmamaları konusunda uyarılarda bulunuyoruz.
DSG aslında bildiğiniz manuel şanzumanın robotik olarak otomatikleştirilmiş halidir. Yani mekaniği sağlamdır. Elektroniğide her elektronik parça gibi bazı bazı sorun çıkartır.
Zincirin en zayıf noktası kavrama.. Bronz disk yapsalarda kullansanız ((:
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
ansiklopedi gibi bir konu oldu. emeği geçenlere teşekkür ederim. şeytan diyo sat polo gti'ı, al polo tdi'ı. sonra boldenon'un yaptığı gibi yükle
http://www.techturkey.com/forum/dizel/127789-vw_1_2_tdi_ve_1_6_tdi_chip_tuning_paylasimlari.html şöyle bir konu açmıştım ama detayli paylasimlar sizin konuda yapilmis. Birde 1.2 ye yazilim gelseydi bizde mutlu olacaktik
AmcaPolo
BMW G20 320i
https://www.youtube.com/c/smokemotion
sanırım stock olarak çoğu vag grubunda eksoz sistemi şemadaki gibi
benim şoyle bir sorum olacak orta karar bir yazılımla (ne soft ne hard), dpf ve aradaki katalizatörleri iptal edip en sondaki stok susturucu ile kullansak, bunun turboya backpressure saglanmak açısından herhangi bir zarari olur mu?öncelikle rolantide veya park ederken iş makinası gibi değişik sesler çıkmıyor..
orta kazan sesi toklaştırıyor. Ben daha çok çıkar diye sökmüştüm, aksine azaldı ses ilginçtir.
oluşturduğu bir miktar backpressure turbonun erken dolmasını daha az yakıt tüketmeni sağlıyor..
Düz boru taktığında altların hissedilir derecede zayıflıyor..
ayrıca ses ve duman atma olarak ne gözlemleriz ?
Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)