Egr bende yazılımsal iptal. Ama bu bakimda emme Egr falan sokup temizlemeyi dusunuyorum. Egr delete pipe nasıl yapılıyor? Kör conta olmuyo sanırım bizde.
Egr bende yazılımsal iptal. Ama bu bakimda emme Egr falan sokup temizlemeyi dusunuyorum. Egr delete pipe nasıl yapılıyor? Kör conta olmuyo sanırım bizde.
Yazılımsal olarak iptal edilince bir faydası varmıki?sonuçta içi gene kurum bağlıyor değilmi?Ufuk Nickli Üyeden Alıntı
Mk6 Jetta 'Maviş'
EGR kapağı kapalı kaldığı için kapaktan sonraki kısımda kurumlanma olmayacaktır.
O zaman şuan bir temnizletip ondan sonra yazılımsal kapatmakta fayda var teşekkürler sağolun.
Mk6 Jetta 'Maviş'
1.6 tdi'nin sınıfına göre farklı yürüdüğünü görmüş oldum bende...Nedenini tam bilemiyorum ama tork bandı genişliği sanırım..
Focus mk3 HB 1.6 tdci 115 hp 6 ileri manuel stage 1 yazılımlı araç ile,
Golf 7 1.6 tdi manuel stage 1 araçları denedik..
7-8 boy gibi bir fark oluştu....
Hangisi geçti?
Bende aynı zamanda arkadaşlarımın araçları olan hem manuel hem dsg 1.6tdı yazılımlı jetta ile denedim manueli 2 boy falan dsg liyide 3-4 boy falan geçtim halbuki kafa kafaya gitmeyi bekliyordum ama farklı bir 1.6tdı ile denemem olmadı denesem ne olur merakta etmiyor değilim.Bu arada benimde aracım dsg.
Mk6 Jetta 'Maviş'
Benim aracım 1295 kg manuel golf 7 ... Golf geçiyor
1317 kg da benim aracım çokta bir kilo farkı yok aslında ama işte nasıl geçiyor acaba diye de sormuyor değilim kendimeaçıkcası sadece jetta ile denedim golf,focus,leon vs ile denemedim çevremde de yok olsa hemen denerdim. Sizin araçta sadece yazılım mı var?
Mk6 Jetta 'Maviş'
Focusu geçersiniz.. Evet stage 1 yazılım var sadece..
DSG 'nin mantıken önde gitmesi lazım , aynı ayardaki iki araçta ama sizin dediğinize göre manuel daha iyi yürümüş.
evet enteresan bir ara bulursam focus,golf falan deneme yapıcam.
Mk6 Jetta 'Maviş'
biz burda polo tdi dsg ve manuel denemesi yaptık 2 araçtada downpipe ve stage 1 yazılım var biri dsg digeri manuel dsg 2-3 viteste atlasada üstlerde manuel fena geliyor dsg ise 6 vitesten sonra bariz bir yawaşlama başlıyor..
gariban 106 gti....
Manuel'de tork kısıtlaması olmuyor... Üst viteslerde artan dış rüzgar direnci karşısında tork kazanıyor her zaman.. DSG torku +300NM ayarlasalarda otomatik 300lere kadar kendisi çekiyor gazladığınızda, korumaya alıyor kendini
1.6tdi Pololarda karterin çok asagida olmasına çözüm bulamazmıyız?
Araba istediğim ve güzel durduğu basıklıktayken karter direk yerde. Karter için güvenli olacak sekilde yükseltiyorum o zamanda araba hiç güzel durmuyor.
Var mı bu işin çaresi ?
Arabayı yükseltmek istemiyorsan korumalık taktırmaktan başka çaresi yok
DTi
arkadaşlar bir çok 1.6 tdi da var benim aracımda da var artık batmaya başladı kulağıma enjektör sesine çare bulamaz mıyız? soğuk havada, motor soğukken veya alt devirlerde gelen şakırdamalara yok mu bir çözüm? (ustam yok hepsinde var dedi) :/
Sahibindenin vitrin ilanlarinda tamir eden biri var... Enjektor basina 150 tl ye anlasin...
enjektörleri tamir ettirmeden yapılabileceğini sanıyorum
Enjektör tamiri ne kadar sağlıklı olur emin değilim ama golf mk6 tdi'lerde, belirli km'den sonra bu sorun görülüyor. Servisin bu konuda yardımcı olması gerekmeli diye düşünüyorum. İyi niyetiniz varmı _
Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı