User Tag List

Sayfa 43/116 İlkİlk ... 3341424344455393 ... SonSon
2192 sonuçtan 799 ile 817 arası

Konu: VAG 1.6 TDI (Genel Konu )

  1. #799
    kangomania - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Mersin-Adana
    Mesaj
    86
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dpf pasif rejenarsyon yapiyordur o zaman fanda aciyor araba,rolantide 1000 devirde calisir.Temizlik bitince (doluluga gore) eski haline geri gelir
    Bu bilgiler doğrultusunda arastirdim biraz ve guzel bilgilere ulaştım hatta golf forumundaki mesajlarina, emeğine sağlık araba bozuk diye satacakti, normal olduğunu söyleyeyim.

  2. #800
    AliDogukan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    30
    Şehir
    Adana/KKTC
    Mesaj
    767
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı kangomania Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu bilgiler doğrultusunda arastirdim biraz ve guzel bilgilere ulaştım hatta golf forumundaki mesajlarina, emeğine sağlık araba bozuk diye satacakti, normal olduğunu söyleyeyim.
    Aracı dedenizden alın,40-50 km kadar 2500-3500 rpm arasında kullanın.Pedalı paspasa yapıştırmaktan kaçının,çok agresif kullanım da DPF için olumsuz olabiliyor.Bu işlem baya bir idare eder,3-4 bin kilometrede bir yapmanız faydanıza olur.

    Arkadaşımın B8 Passat 1.6 TDI aracı 2000 kilometrede iken kışın soğuk motorla bakkala gidip gelmeyle 3 kilometre yolda fan çalıştırmıştı.Aracın rodajı için hep düşük rpmde kullanıma bağladık,daha sonra yapmadı.

  3. #801
    kangomania - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Mersin-Adana
    Mesaj
    86
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı AliDogukan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracı dedenizden alın,40-50 km kadar 2500-3500 rpm arasında kullanın.Pedalı paspasa yapıştırmaktan kaçının,çok agresif kullanım da DPF için olumsuz olabiliyor.Bu işlem baya bir idare eder,3-4 bin kilometrede bir yapmanız faydanıza olur.

    Arkadaşımın B8 Passat 1.6 TDI aracı 2000 kilometrede iken kışın soğuk motorla bakkala gidip gelmeyle 3 kilometre yolda fan çalıştırmıştı.Aracın rodajı için hep düşük rpmde kullanıma bağladık,daha sonra yapmadı.
    Alamam malesef vermez
    bunları aynen söylerim kendisi yapar artik.

  4. #802
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.931
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arada bir dolmasa bile tezmileyerek kendini kalibrasyon falan etmesi gerekiyor sanirim.Cunku:
    -Arabami bayiiden cikardim(mazot isigi yaniyordu 8kmde idi) depoyu doldurdum(mazot isigi yanarken temizlik yapmaz) depoyu doldurdugumda 13kmde falandi DPF temizligine basladi
    -B8 passaati aldim bayiden,depoyu doldurdum aninda temizlige basladi
    -Belirli bir doluluk orani yok ama assagi yukari benimki 900-1000kmde bir temizliyor.Mesela 1 ay fazla basmiyorim(fazla basmakta dolduruyor) daha dogrusu araba patinaja kaldiginda cok doluyor(patinajda basinc basamiyor yakit aynen devam) o ay fazla doldurmamama ragmen(doluluk oranina bakiyorum) genede temizlik yapiyor ama kisa suruyor.
    -Bence belirli bir surus saatinde genede bir kontrol ediyor tabi bu yazdiklarim yeni CLH Kodlu motorlar icin,Eski CAY kodlu TDI motor kullanirken bu kadar bilgili degildim onu hatirlayamiyorum ama CLH Gibi degildi calisma prensibi

  5. #803
    MEGFB - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    30
    Şehir
    konya
    Mesaj
    676
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Merak ettigim bir sey clh mi cay mi hangisi iyi veya daha cok potansiyeli var stock piston kac hpleri kaldirir

  6. #804
    AliDogukan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    30
    Şehir
    Adana/KKTC
    Mesaj
    767
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MEGFB Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merak ettigim bir sey clh mi cay mi hangisi iyi veya daha cok potansiyeli var stock piston kac hpleri kaldirir
    2010 dan 2016 ya yani günümüze kadar tüm 1.6 TDI lar aynı blok ve kol-piston.Model yılına göre ve modelden modele değişkenler ecu,enjektör,turbo,turbo konumlandırması,motor konumlandırması,yazılım.

    Ben krankta 300 e kadar dayanıklı diye biliyorum.Muhtemelen big turbo gireceksiniz 90 lık Fabia,Polo veya Ibiza seçin.

    Yanlışsam arkadaşlar düzeltir.

  7. #805
    MEGFB - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    30
    Şehir
    konya
    Mesaj
    676
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı AliDogukan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    2010 dan 2016 ya yani günümüze kadar tüm 1.6 TDI lar aynı blok ve kol-piston.Model yılına göre ve modelden modele değişkenler ecu,enjektör,turbo,turbo konumlandırması,motor konumlandırması,yazılım.

    Ben krankta 300 e kadar dayanıklı diye biliyorum.Muhtemelen big turbo gireceksiniz 90 lık Fabia,Polo veya Ibiza seçin.

    Yanlışsam arkadaşlar düzeltir.
    Tesekkut ederim

  8. #806
    academian97 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    41
    Şehir
    25
    Mesaj
    424
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Beyler Merhaba,

    Konudan hatırlarsınız, soft yazılımlı 2012 CAYC Passatım var. Şu an 100.000'e yaklaştım, Flush yapmak istiyorum. Fakat fiyat farkları gözüme takıldı.

    Şöyle bi göz atabilirseniz otogoldun sitesinde tek tek alınca 230'a geliyor, aşağıda alıntıdaki kampanyalı sitede de (otomobileczenem sitesi: 260TL) var gibi gözüküyor ama kasaya gidince stokta yok diyor.
    Benim sorum; Acaba otogold güvenilir mi? Mallar sahte olmasın?

    Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 Sentetik Motor Ya

    Liqui Moly Eng

    Liqui Moly Cera Tec Mikro Seramikli Ya


    Alıntı TaYFuN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Biraz önce Liqui Moly
    Engine Flush
    5 30 motor yağı 4600
    Yağ katkısı Ceratec aldım
    260 tl ye
    https://www.otomobileczanesi.com/liq...tec-motor-yagi
    Bence güzel fiyat forumda faydalanmak isteyenler olabilir
    Passat TDI ile; BUDAPEŞTE-Viyana-Bratislava-Prag-Münih-Stuttgart-Frankfurt-Luxemburg-Paris-Saraybosna-Zagreb-Podgorica-Tiran-Belgrad-Sofya-Üsküp-Venedik-Milano-Cenova-Roma...

  9. #807
    slowmotion - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    42
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    3.918
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dpf doluluk oranina vag-com dan nereden bakiyoruz?
    AmcaPolo

  10. #808
    uniquel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Şehir
    mihagXD
    Mesaj
    1.577
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    üsenmeden 43 sayfayı okudum

    clh koldu mk3 leon icin

    dsg icin optimum degerler 130hp ve 280nm tork olarak soylenmis. bu sekilde kullananlar tecrübelerini paylasabilirler mi?
    bu sekilde sadece yazılımla binmek tatminkar bir fark yaratıyor mu?
    aynı degerleri, dp ile birlikte yakalarsak nasıl bir fark olur?

  11. #809
    academian97 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    41
    Şehir
    25
    Mesaj
    424
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @uniquel: dsgyi bilmem ama manuelde soft yazılımla o dediğiniz civarı değer gayet tatmin edici idi başlangıçta.

    ----------

    Beyler Liqui Moly'yi kimler kullanmıştı? Memnuniyet durumunu da soracaktım.
    Bu arada herkes tatilde sanırım. ��
    Passat TDI ile; BUDAPEŞTE-Viyana-Bratislava-Prag-Münih-Stuttgart-Frankfurt-Luxemburg-Paris-Saraybosna-Zagreb-Podgorica-Tiran-Belgrad-Sofya-Üsküp-Venedik-Milano-Cenova-Roma...

  12. #810
    FET - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2011
    Yaş
    33
    Şehir
    01
    Mesaj
    639
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı academian97 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    @uniquel: dsgyi bilmem ama manuelde soft yazılımla o dediğiniz civarı değer gayet tatmin edici idi başlangıçta.

    ----------

    Beyler Liqui Moly'yi kimler kullanmıştı? Memnuniyet durumunu da soracaktım.
    Bu arada herkes tatilde sanırım. ��
    Enis Abi selam,
    PD 130 'umda hep Liqui Moly kullanırdım.
    Hiç şikayetim olmadı, çevremde de kullanan çoktu, hala da kullanılıyor.
    Gönül rahatlığıyla kullanabilirsin.
    TeamPASAOGLU

  13. #811
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.422
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı uniquel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    üsenmeden 43 sayfayı okudum

    clh koldu mk3 leon icin

    dsg icin optimum degerler 130hp ve 280nm tork olarak soylenmis. bu sekilde kullananlar tecrübelerini paylasabilirler mi?
    bu sekilde sadece yazılımla binmek tatminkar bir fark yaratıyor mu?
    aynı degerleri, dp ile birlikte yakalarsak nasıl bir fark olur?
    130/135hp 300/320nm civarına kadar sorun olacağını düşünmüyorum ben tabi biraz kullanım ile de alakalı. Çok alttan basmamak lazım

    DP olsa bile aynı değerlerde de bırakılabilir ama yine biraz daha yazılım ile oynanarak 150/155hp civarları mümkün.
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  14. #812

    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    3.628
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.6 tdi kutu içi filtre gerekli midir? gereksiz bir değişiklik mi olur?
    aracım 140 hp civarı , remap + downpipe var?

  15. #813
    mfk1980 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2012
    Yaş
    43
    Şehir
    osmaniye
    Mesaj
    271
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ümitech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.6 tdi kutu içi filtre gerekli midir? gereksiz bir değişiklik mi olur?
    aracım 140 hp civarı , remap + downpipe var?
    Dizeller de gereksiz diye biliyorum 5 6 binde degistir kardes orjinal filitreni.

  16. #814
    academian97 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    41
    Şehir
    25
    Mesaj
    424
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Eyvallah FET, kafaya koydum bi "flush" yapıp koyacam o yağdan.
    Passat TDI ile; BUDAPEŞTE-Viyana-Bratislava-Prag-Münih-Stuttgart-Frankfurt-Luxemburg-Paris-Saraybosna-Zagreb-Podgorica-Tiran-Belgrad-Sofya-Üsküp-Venedik-Milano-Cenova-Roma...

  17. #815
    ZFR 37 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2007
    Yaş
    36
    Şehir
    34 / 37
    Mesaj
    201
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı uniquel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    üsenmeden 43 sayfayı okudum

    clh koldu mk3 leon icin

    dsg icin optimum degerler 130hp ve 280nm tork olarak soylenmis. bu sekilde kullananlar tecrübelerini paylasabilirler mi?
    bu sekilde sadece yazılımla binmek tatminkar bir fark yaratıyor mu?
    aynı degerleri, dp ile birlikte yakalarsak nasıl bir fark olur?
    sıfır aldığım dsg mk3 leonuma 1000kmde iken dpf+egr iptali yapıp yazılım yaptırdım.12 bin km ye kadar sorunsuz kullandım.bu haliyle ankara konya eskişehir arası uzun yol yaptım.hiç bi sıkıntı olmadı.

    sizde aracınıza yazılım yaptırcaksanız mutlaka dpf+ egr iptal edin.sadece yazılımla dpf niz daha çabuk dolup arıza ışığı yakar.
    yazılım yaptığınızda sıfırdan sert kalkışlardan kaçınıp çok altlardan basmadığnız sürece dsg de bi sıkıntı yaşamazsınız..bunlara dikkat etmezseniz enfazla kavramanız biter o kadar. bu arada elimde mk3 leona uyumlu dpf+ egr var
    Remapped DR.ECU + Down Pipe + Cai

  18. #816
    MEGFB - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    30
    Şehir
    konya
    Mesaj
    676
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Emme manifoldu turbo ve piston ustu kurumlari temizlemek icin sokmeden aklimda yagsiz kontak spreyi ile temizlemek var sizin onerebileceginiz bi yontem var mi ?

  19. #817
    Jön Türk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    4.517
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arada bir dolmasa bile tezmileyerek kendini kalibrasyon falan etmesi gerekiyor sanirim.Cunku:
    -Arabami bayiiden cikardim(mazot isigi yaniyordu 8kmde idi) depoyu doldurdum(mazot isigi yanarken temizlik yapmaz) depoyu doldurdugumda 13kmde falandi DPF temizligine basladi
    -B8 passaati aldim bayiden,depoyu doldurdum aninda temizlige basladi
    -Belirli bir doluluk orani yok ama assagi yukari benimki 900-1000kmde bir temizliyor.Mesela 1 ay fazla basmiyorim(fazla basmakta dolduruyor) daha dogrusu araba patinaja kaldiginda cok doluyor(patinajda basinc basamiyor yakit aynen devam) o ay fazla doldurmamama ragmen(doluluk oranina bakiyorum) genede temizlik yapiyor ama kisa suruyor.
    -Bence belirli bir surus saatinde genede bir kontrol ediyor tabi bu yazdiklarim yeni CLH Kodlu motorlar icin,Eski CAY kodlu TDI motor kullanirken bu kadar bilgili degildim onu hatirlayamiyorum ama CLH Gibi degildi calisma prensibi
    DPF temizlemeye başladığını nasıl anlıyoruz ?
    #eksikpazar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •