Arkadaşlar biraz garip bi sorum var.
1.6 tdi oem turbolu polo ya iyi bi yazılım dp düz boru yaptık diyelim.
Stock 150 lik leon fr ı geçermiyiz? Eze eze geçebilir mi daha doğrusu 4-5 boy falan yani?
Arkadaşlar biraz garip bi sorum var.
1.6 tdi oem turbolu polo ya iyi bi yazılım dp düz boru yaptık diyelim.
Stock 150 lik leon fr ı geçermiyiz? Eze eze geçebilir mi daha doğrusu 4-5 boy falan yani?
Alıntı oxygen Nickli Üyeden Alıntı;
"yanındaki avukat demiyor mu göte mukayyet ol 200 erkek okuyor konuyu, ortalama 14 cm den 28 mt yapar diye?"
Arkadaşta jetta var 1.6 tdi 2012 manüel. Sadece yazılım var bahsettiğim leon a 1.2.3 tutundu hatta kalkışta kafa çıkardı jetta, e geçiyormuş işte neyini soruyon diceksiniz hazin son leon belli bi hızdan sonra geçti ama fr iki kisiydi onun etkiside olmuştur
Ds3 stock halde nasıl gider hiç bilmiyorum hocam valla fikir yürütemedim
Hocam aracimda partikul yok downpipe yaptirdim ama partikulun ariza isigi vardi isik sonunce performans yerle bir oldu
Geçebilmen lazım, ben sana şöyle özet geçeyim. Sadece kutu içi filtreli 184, lük E90 ile orta halli yazılım varken 3er kişi denediğimizde 180-190 a kadar kafa kafaya gitmiştik, aynı E90 ile yazılım, catback + filtreli FR denediğinde FR 2 boy kadar öne çıkıyodu TEK’e tek denemede.
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
O zaman dolu dpf alip icini bosaltayim, 500 liraya buldum, sehir disi yakit bugun trakya turu yaptim 5.4 litrenin altina inemedim.
Asil problem, ben almanyadayim gelip gittikce arabayi toparliyorum babam bu islerle hic ugrasak adam degil. Hem canini sikarlar hem sinir olur yaptirmaz, bari burdayken halledeyim.
Arkadaşlar downpipe da kat iptal ediliyor mu? Benim araçta dpf in içi kırıldı orjinal kat üstünde. Tekrardan masraf edip downpipe yaptırmaya değer mi?
Trigeri değiştrelimi değiştirmeyelimi diye düşünürken 96 bin km de Devirdaim su koydu
su kaçırmaya başladı özellikle çok sıkıştırınca hazır açmışken komple orjınal sekılde servısten alıp triger değiştirdim
ama bana ılgınc geldı 96 bın de deviradim nasıl su kaçırır ?
Ben 5 yaşında ve 102.000kmde 'yim korkuttunuz bayağı hala orjinal devam ediyorum.Eylül başı en kısa sürede değiştireyim bari Trigerler devirdaim'i
BMW G20 320i
https://www.youtube.com/c/smokemotion
Aynen 2013 modeldi benimki çıkan devirdaim e baktım sıfır gıbı duruyordu ama cok ınce ınce su kaçırdı valla başımıza iş alacaktık
CLH da bende gordum 60 bın de devırdaım bozulmus hatta servıs komple garantıden degıstırmıs trıger devırdaım vs
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
Açıkçası bende 100-110 gibi değiştirecektim
biraz bu parça konusunda hasas oldugum ıcın orjınal kullanmak ıstıyordum tum parcaları oda malıyetlı oldugu ıcın bıraz sarkıtmıştım ama devırdaım kaçırınca mecbur degıstırmek zorunda kaldım.
Bence butcenı ayarla değiştir eger arabayı kullanıyor ısen kafan rahat olsun
Şimdi ikinci problem DEBRİAJ varmı önerisi olan araçım 2013 sabit volan lı oldugunu soyledıler
Oem Servisten mi almak mantıklı yoksa Önerebileceğiniz sağlam bisi varmı ?
Arabayı 1-2 ay sonra Ya hybritleyecegım yada 1549 takacagım
Ama bronz kullanmak ıstemıyorum
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
Alıntı oxygen Nickli Üyeden Alıntı;
"yanındaki avukat demiyor mu göte mukayyet ol 200 erkek okuyor konuyu, ortalama 14 cm den 28 mt yapar diye?"
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)