User Tag List

Sayfa 103/116 İlkİlk ... 35393101102103104105113 ... SonSon
2192 sonuçtan 1.939 ile 1.957 arası

Konu: VAG 1.6 TDI (Genel Konu )

  1. #1939
    MeRtCaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    11.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bizim derdimiz güç almak değildi. Derdimiz silkelemeyi kesip dumansız bir harita yapmaktı.
    Şu anda sıfır duman ile geziyorum kış bitene kadar böyle devam edeceğim elim çok yoğun çünkü.
    Taktir ederseniz bu dynolar ne kadar doğru bilemiyoruz.
    160 hp denilen oem turbo dpf,egr li pololar benim daynomda 135 hp verdiler.
    150 hp denilen hibrit corsalar 130 hp verdiler.
    o yüzden çıkan güce pek aldanmamak gerek. Yakın zamanda DBN ile süre alacağım. Onuda buradan paylaşırım.
    dyno ya gerek yokkı bır polo nun gucunu gormek ıcın vcds ıle zaten tork degerı okuyabılıyorsun
    zaten o guclerde duman olmaz normal yanı ama yınede bana cok dusuk bır guc geldı
    Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
    Race : Honda Civic TypeR FK2

  2. #1940
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Vcds yakitin degerine gore okur, 300nm torku olan arabayi vcdsden 500nmde görebilirsiniz.Yani aracta mekanik tork olcen bir sensor yok. Normal hayatta pi sayisi=3,14 veya 1mil=1.6 km ise stock arabada xmg yakit y kadar torka esittir.

    Yazilimla mg cinsi değiştiğinden ve oradaki sabit degeri olan kisimda degistigi icin engine torque kismi vcdsden dogru olculmez.Buna bir baska ornekte yazilimli bmwlerin spor gostergelerinin cogunun alakasiz degerler gostermesi diyebiliriz.

  3. #1941
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Vcds yakitin degerine gore okur, 300nm torku olan arabayi vcdsden 500nmde görebilirsiniz.Yani aracta mekanik tork olcen bir sensor yok. Normal hayatta pi sayisi=3,14 veya 1mil=1.6 km ise stock arabada xmg yakit y kadar torka esittir.

    Yazilimla mg cinsi değiştiğinden ve oradaki sabit degeri olan kisimda degistigi icin engine torque kismi vcdsden dogru olculmez.Buna bir baska ornekte yazilimli bmwlerin spor gostergelerinin cogunun alakasiz degerler gostermesi diyebiliriz.
    Cevabınız nokta atışı olmuş, bana diyecek birşey bırakmamışsınız.Teşekkürler.

  4. #1942
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bizim derdimiz güç almak değildi. Derdimiz silkelemeyi kesip dumansız bir harita yapmaktı.
    Şu anda sıfır duman ile geziyorum kış bitene kadar böyle devam edeceğim elim çok yoğun çünkü.
    Taktir ederseniz bu dynolar ne kadar doğru bilemiyoruz.
    160 hp denilen oem turbo dpf,egr li pololar benim daynomda 135 hp verdiler.
    150 hp denilen hibrit corsalar 130 hp verdiler.
    o yüzden çıkan güce pek aldanmamak gerek. Yakın zamanda DBN ile süre alacağım. Onuda buradan paylaşırım.


    merhaba,
    firmanızın adı neydi hocam?
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  5. #1943
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    merhaba,
    firmanızın adı neydi hocam?
    Merhaba,
    RSW Chip Tuning/Serpauto Expertiz
    Rize/Çayeli

  6. #1944

    Üyelik
    Jan 2015
    Yaş
    35
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    868
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Polo 1.6 tdi oem turbo dpf boş + egr iptali ile alınacak max hp nedir ?

  7. #1945
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Bugraaa Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Polo 1.6 tdi oem turbo dpf boş + egr iptali ile alınacak max hp nedir ?
    Olaya sadece verdikleri HP yönünden bakmamak gerek. Dizel araçta TORK daha önemlidir.
    Ama sağlıklı şekilde biraz dumanlı, basıncı biraz daha fazla açık bir yazılım ile 140 hp alınır. Bunun üzerinde güç alırım diyenler illaki mekanik parçaların limitlerini fazla zorlar ve bozma olasılığını arttırlar.

  8. #1946

    Üyelik
    Jan 2015
    Yaş
    35
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    868
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Olaya sadece verdikleri HP yönünden bakmamak gerek. Dizel araçta TORK daha önemlidir.
    Ama sağlıklı şekilde biraz dumanlı, basıncı biraz daha fazla açık bir yazılım ile 140 hp alınır. Bunun üzerinde güç alırım diyenler illaki mekanik parçaların limitlerini fazla zorlar ve bozma olasılığını arttırlar.
    4 binden sonra biraz duman var normalde yok 1.8 barda 145 hp 310 tork olarak yazılımlı aracım şuan

  9. #1947
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Bugraaa Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    4 binden sonra biraz duman var normalde yok 1.8 barda 145 hp 310 tork olarak yazılımlı aracım şuan
    O basınç ve o güçlerde aracınızı bilinçli bir şekilde kullandığınız sürece hiçbir sorun yaşamazsınız.
    Peki silkeleme sorunu var mı 2000 2500 devir arası?

  10. #1948

    Üyelik
    Jan 2015
    Yaş
    35
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    868
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O basınç ve o güçlerde aracınızı bilinçli bir şekilde kullandığınız sürece hiçbir sorun yaşamazsınız.
    Peki silkeleme sorunu var mı 2000 2500 devir arası?
    Olsa farkederdim ama bugün tekrar deniyim yazılımı megachips de yaptırdım 5-6 ay oldu sorunsuz

  11. #1949
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı BaRaN_35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Alt devir isteksizliği günlük kullanımda ve yakıt tüketiminde sorun oluyor muydu
    Adanada iken asla sorun yoktu, Ankara’da biraz alt devir gitti atmosfer basıncından. Altitude correction biraz artirinca oda harika olmustu. Kimseyi zan altinda birakmak istemem ama clh ve ustu motorlarda genelde yapilanlar
    -Tum arizalari kapat
    -Araba 1.5bar istese bile wg duty %100 yap
    - 1.5 bar isterken 2.0 bar bassin ama arizaya asla dusmesin(normalde boyle durumda direkt korumaya almasi lazim)
    -Arabaya injection yani yakit acamadin mi? Artir gitsin soi oranini
    -Asiri zengin afr, duman, kerkinme, silkeleme
    -Alt devirde gitmeme...

    Yani uzar gider, ben cok anlamam yazilim isinden daha iyi bilen insanlar tabiki var ama gorunen koy kilavuz istemiyor.İnsanlarin atladigi nokta daha yavas-sorunsuz-lineer-DUMANSİZ-duzgun afrli-alt devri olan yazilim yerine tamamen yukarida yazdiklarima tercih ediyorlar.

    *Yani araba 3-4 boy yavas gitse ama kara tren olmasa ne olacak?
    *3-4 boy yavas gitsen, alt devirin hic olmayip-ustlerde gazlarken 3-4 boy gececgine, altinda ustunde duzgun afrli dolu dolu dumansiz olsa ne olacak
    *İleride kendi cocuguna birakacaksin bu dunyayi?, hani dpf-egr iptalini gectim artik, km ilerledikce sorun yasayip iptal ettirenleride esgeciyorum, onca araba kara tren gibi giderken tum hepsinin senin elinden, hemde yuzlercesinin vebalini nasil kabul edecekler bilmiyorum.Ama emin olun kimi tunerin cocuklari babalariyla yillar sonra cevre bilinci icin gurur duyacakken, kimileri ise babalarinin boyle bir sey yaptigi icin utanacak...

    Neyse ya aman tadimi kaciramam, zayen ayda yilda bir yaziyorum. Lutfen kimse ustune alinmasin, cidden oyle icimi boşaltmış gibi dusunun Asla ve asla polemik icin soylemiyorim 🙏🏻
    Konu Mehmetmert tarafından (22-02-2020 Saat 01:48 ) değiştirilmiştir.

  12. #1950

    Üyelik
    Jan 2017
    Yaş
    26
    Şehir
    türkiye/ankara
    Mesaj
    5
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yazılımlı golf 1.6 tdi 110 luuk motor yakıt tüketimi egr+dpf on 17" jantlar. YAZILIM @levent lvl.performance
    Menzili 0 olarak kabul edin yakıt aldıktan sonra çektim.
    6 aydır düzenli bp yakıt ve motul 5-30 xclean+ yağ, bakımdan beri 7k km oldu.
    Gazlamalı yakıt tüketimi bu şekilde, bunun içinde en az 4 sefer top speed ve yolda denk gelinen tsi golf, fr, 2.0 tdi ların peşinden gazlama var. 3-4 arkadaşın da bakalım nasıl olmuş diyip binme durumu var. %80 akıcı ankara trafiği, %20 sıkışık dur kalk trafik şeklinde düşünün.
    Yazılımlı 1.5 deponun, tam dolu 1 depo verisidir.
    Bundan sonraki ilk dolu depoda full eco deneyeceğim.
    Yazılımsız full eco 1050 km görüyordum şehir içi aynı koşullar gazlamadan.
    Hadi daha da abartıp gazladım min 750-800 km olur diyorum. Çünkü ben kaşındığım her noktada gazladım, arabaya baktım yağına baktım yakışına baktım baskı balatanın durumuna baktım öyle ayağımı geri çekmedim. Ve bu şekilde beni tatmin etti. Görülmesi için paylaştım.

    Konu yehanoha tarafından (25-02-2020 Saat 12:58 ) değiştirilmiştir.

  13. #1951
    Ufuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.771
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bv43 kullananlar ya da bilgi sahibi olanlar var mı?
    1549a göre durumu nasıl? Pal boyutlarını bilmiyorum, saha mı büyük daha mı sağlamdır? Şuan için cay tdi'a en iyi turbo seçimi hangisidir?
    Bir de bv43 ile bv43d arasında ne fark var?

  14. #1952
    MeRtCaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    11.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Vcds yakitin degerine gore okur, 300nm torku olan arabayi vcdsden 500nmde görebilirsiniz.Yani aracta mekanik tork olcen bir sensor yok. Normal hayatta pi sayisi=3,14 veya 1mil=1.6 km ise stock arabada xmg yakit y kadar torka esittir.

    Yazilimla mg cinsi değiştiğinden ve oradaki sabit degeri olan kisimda degistigi icin engine torque kismi vcdsden dogru olculmez.Buna bir baska ornekte yazilimli bmwlerin spor gostergelerinin cogunun alakasiz degerler gostermesi diyebiliriz.
    Senin su bilmis tavirlarina hastayim
    Bmw mini grubundaki spor gostergelerdeki alakasiz degerler yapilan yazilimin kalibrasyonu ile alakali olan bir seydir
    Ayni sekilde vag grubu ile de ayni.
    Sen yazilimi duzgun yapmazsan kopyala yapistir ondan bundan caldigin dosya ile yaparsan
    Birak spor gostergeleri
    Arabanin hic bir degeri dogru okumaz

    İstersen linki inceleyebilirsin

    For cars that have sport gauges in central module display with HP/NM can now also be recalibrated automatically with Swiftec to suit new tuned software values, final customers will now be able to see that their car was "really" tuned by checking the new values on sport gauges *BMW* *MINI*
    With last Swiftec update we added one more automated solution for SPORT DISPLAY CALIBRATION module, this time on MINI for the newests BOSCH MD1CS001 and MG1CS201

    ENJOY!
    Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
    Race : Honda Civic TypeR FK2

  15. #1953
    utkunoa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Türkiye, Deutschland
    Mesaj
    1.156
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Senin su bilmis tavirlarina hastayim
    Bmw mini grubundaki spor gostergelerdeki alakasiz degerler yapilan yazilimin kalibrasyonu ile alakali olan bir seydir
    Ayni sekilde vag grubu ile de ayni.
    Sen yazilimi duzgun yapmazsan kopyala yapistir ondan bundan caldigin dosya ile yaparsan
    Birak spor gostergeleri
    Arabanin hic bir degeri dogru okumaz

    İstersen linki inceleyebilirsin

    For cars that have sport gauges in central module display with HP/NM can now also be recalibrated automatically with Swiftec to suit new tuned software values, final customers will now be able to see that their car was "really" tuned by checking the new values on sport gauges *BMW* *MINI*
    With last Swiftec update we added one more automated solution for SPORT DISPLAY CALIBRATION module, this time on MINI for the newests BOSCH MD1CS001 and MG1CS201

    ENJOY!
    Doğru konuşmuş bence Mehmet, neden bilmiş tavırlarına hastayım dedinki. 2x2=4 ise dizel motorlardada bulunan silindir ve enjektör sayısına göre x birim mg/str çarpı faktörü eşittir motordaki tork değeri. Bunu ben demiyorum dizel motoru icat eden insanlar diyor. Tabiki doğru yapılmış bir afr ile bu doğru sonucu verir. Ayrıca VCDS de baktığınız torklar genelde limitleme olarak gözükürler. Siz 300 nm gördüğünüz yerde arabaya arka planda 350 nm isteğine göre kalibasyon yapabilrsiniz. Araç 350 nm olur ama vagcomda 300 nm görürsünüz. Yani dyno yerine vcds den tork bakılmasıda aynı şey demek yanlış. Attığınız linkte Swiftec in kendi çözümü. Kendi çözümlerinizle örnek verseniz daha güzel olur bence. BMW grubunda spor göstergeleri gerçekteki güce görede modlayabilirsiniz, bütün değerleri sonada vurdurabilirsiniz. Bütün rakamları 1000 değeri ilede değiştirebilirsiniz. Herşey sizi yaratıcılığınıza kalmış, ama dediğim gibi sizin yaratıcılığınıza diğer tek tuşa basayım spor göstergelerim düzgün okusun programları ile değil.
    1996 BMW E36 325i Sedan Turbo
    2008 BMW E92 M3
    2017 BMW F82 M4 Competition
    #unptuned

  16. #1954
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yani uzar gider, ben cok anlamam yazilim isinden daha iyi bilen insanlar tabiki var ama gorunen koy kilavuz istemiyor.İnsanlarin atladigi nokta daha yavas-sorunsuz-lineer-DUMANSİZ-duzgun afrli-alt devri olan yazilim yerine tamamen yukarida yazdiklarima tercih ediyorlar.
    Alıntı MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Senin su bilmis tavirlarina hastayim
    Bmw mini grubundaki spor gostergelerdeki alakasiz degerler yapilan yazilimin kalibrasyonu ile alakali olan bir seydir
    Ayni sekilde vag grubu ile de ayni.
    Sen yazilimi duzgun yapmazsan kopyala yapistir ondan bundan caldigin dosya ile yaparsan
    Birak spor gostergeleri
    Arabanin hic bir degeri dogru okumaz

    İstersen linki inceleyebilirsin

    ENJOY![/url]
    -Cümlenin en başında olan kısma cevap vermeyeceğim çünkü daha önce verdim üstüme alınmıyorum
    -Aynı şeylerden bahsediyorum değerler değiştiği için doğru göstermez, yukarıda mesajımda belirttiğim gibi 300nm olan aracı 500nmde görebilirsiniz. Yada Utku benden kat kat daha fazla bilir her şeyi, onun dediği gibi isterse bmw ekranında 1000hp de gösterebilir 136hp arabada.
    -Big turbo setupta çoğu şeyler tork limitine yada beyinin buna göre kalibrason yada diagnostic limite takılır. Sallıyorum bu örneği aracın orjinali 250nm ama 350nmye kadar programlanmıştır stock haldede. Onun üstü torklarda ve güç istediğinizde, beyin o güçteki bir araca göre tasarlanmadığından diagnostic limite takılmamak için bu değerleri değiştirmeniz gerekir. 1mg injection 6nm tork ise , 1 mg 5nm torka değiştirmek gibi. Dolayısıyla araba 350nm görürken 500de olabilir. Tabi bu söylediklerim actual ve req. değerleri beyinden birebir isteyebilmek için. Yoksa tüm arızaları kapatıp, her şeyi aç devam..
    -Verdiğiniz swiftecin linkide 25 şubatta yayınlanmış, ben mesajı 19unda yazmışım Linkte anladığım ayın 25inde yeni bir çözüm üretmişler ve bunu paylaşmışlar. Zaten sport display kalibrasyonu yıllardır yapılabilen bir şey işi bilenler için.
    -Benim işim yazılım değil, çalma - kopyalama olayını üstüme almıyorum ama kopyalanan yada sizin değiminizle çalınan yazılımla alakasını anlamadım. Kopyaladığı yazılımda bu kalibrasyon yoksa onda da olmaz. Kime itaf ediyorsunuz bilmiyorum ama çalan/kopyalayanda düzgün yazılım çalsın veya kopyalasın oda onun sorunu

  17. #1955
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ufuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bv43 kullananlar ya da bilgi sahibi olanlar var mı?
    1549a göre durumu nasıl? Pal boyutlarını bilmiyorum, saha mı büyük daha mı sağlamdır? Şuan için cay tdi'a en iyi turbo seçimi hangisidir?
    Bir de bv43 ile bv43d arasında ne fark var?
    1549 ile bv40, bv43 ile de 1749 aynı ayarda olarak düşün. Bv43 1549'dan 1 tık daha büyük olarak biliyorum. 1.6 tdida 2056 takan da var senin setubına kalmış, instagramdaki meşhur turbocuları arayarak daha net bilgi alabilirsin

  18. #1956
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arkadaşlar 1.6 tdi clh motorda enjektörlere kalibrasyon yaptırmanın(VAGCOM ile) faydası var mı? Aracım 135 binde.
    Konu tolga_55 tarafından (28-02-2020 Saat 15:09 ) değiştirilmiştir.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  19. #1957
    Batum - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    39
    Şehir
    İstanbul/Başakşehir
    Mesaj
    492
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.6 tdi dsg cayc motora infinite yazılım yapan yaptıran memnun olan?

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •