Arkadaşlar 2007 Model Ford fiesta 150.000 de Van bir aracim var elimizden geldıgı kadar bir şeyler yapmaya çalıştık.Şimdiyse turboyu büyültüp enjektör felan sırasıyla gidecegim ama yeterli bilgi bulamadım kımse paylaşmıyor.Hiç çevrenizde 1.4 tdi ile ugraşan oldu mu ?
Etrafımda yok ama turboyu büyütmekten ziyade daha önemli olan turboyu doldurabilmek
Bunun için büyük intercooler'da şart.
Arabayı o kadar hızlandırdık diyelim fren aksamınada el atmak gerekiyor.. Arabayı durdurmak sıkıntı olmasın sonra
Yanlış anlamayın beni.. O araca yapacağınız bu kadar masrafa değecek bir güç elde edilmeyecek bana göre.. Hepi topu 1,4 dizel bir araç çünkü.. Sağlıklı olarak en baba ne kadar güç alıcaz? 130 - 150 HP belki..
Onun yerine şöyle 1,9 dizel bir araç alıp bahsettiğiniz işlemleri uygularsanız harika bir yürür beygir - tork eğilimi yakalamış olursunuz.
Bu arada yanlış olmasın fiesta TDI değil TDCi motordur
Uğraşmaya niyetlendiğiniz motor ise yalan olmasın 68 HP diye hatırlıyorum. 70 HP diyenlerde var..
- Bize Her Yer TRABZON
2 sene kullandım kendisini. Intercooler yok 1.4 tdcı'da ve şanzıman ib5 modeli (dayanıksız). Size tavsiyem 1.6 tdci sport almanız. Yüklemesi kolay, yol tutuş yüksek, şanzıman ib5+. Çok daha keyifli olur.
Biz gayetde ugrastık.Aynı motor 1.4 hdi.
Motor 68hpdir.
150hp'den de güclüydü.Dynoları mevcut.Kullanıcı yeterkı istesin
Turbo , enjektor , debriyaj , egzost , yazılım , cooler , göstegeler vs..
DynoDynamics in Ecutuned
Eyup Duygun Nickli Üyeden Alıntı
Biz gayetde ugrastık.Aynı motor 1.4 hdi.
Motor 68hpdir.
150hp'den de güclüydü.Dynoları mevcut.Kullanıcı yeterkı istesin
Turbo , enjektor , debriyaj , egzost , yazılım , cooler , göstegeler vs..
Eyüp abi nasıl bir yol izlediniz neler kullandınız emmemanifolduna kadar işlem yaptınız mı detaylı bir bilgiye ulaşırsam bu işe kalkışcam abi şuan Egr iptal yazılım var dumansız 90 hp veriyor daynoda ve keyif veriyor sürerken bu arabanın 150 hp olması beni mutlu eder.
150hp ıcın turbo degişimi kesin şart.
Haricinde düz boru gerekecek.Cooler ucuz peugeot cıkması takabilirsiniz.
Debriyajda el yapımı yapılacak pahalı bırseye gerek yok.Tabiiki yenıden bır yazılım yapılacak.
Emme manifoldu standart kalabilir.
DynoDynamics in Ecutuned
günlük kullanabiliceğim şekilde orjinal emme ile methanolsüz kullanıyorum. fazla basınç istiyorsan custom emmeye vs girmen gerekir çünkü emme plastik. şuan kaç hp bilmiyorum fakat 106 206 306 gti lar vti gsi vs. lardan hızlı. ve şehiriçi 25kuruş yakıyorum
birkan istanbuldaysan müsait bigün yapılmışına binebilirsin
Cruel Merhaba;günlük kullanabiliceğim şekilde orjinal emme ile methanolsüz kullanıyorum. fazla basınç istiyorsan custom emmeye vs girmen gerekir çünkü emme plastik. şuan kaç hp bilmiyorum fakat 106 206 306 gti lar vti gsi vs. lardan hızlı. ve şehiriçi 25kuruş yakıyorum
birkan istanbuldaysan müsait bigün yapılmışına binebilirsin
Sizin aracınızla fiestanın motorunun aynı oldugunu söylüyorlar.Eger öyle bir durum varsa aracınızda ne gibi degişiklikler yaptınız bu konuda yardımcı olabilir misiniz ?
Bana mı yazdınız burayı ?günlük kullanabiliceğim şekilde orjinal emme ile methanolsüz kullanıyorum. fazla basınç istiyorsan custom emmeye vs girmen gerekir çünkü emme plastik. şuan kaç hp bilmiyorum fakat 106 206 306 gti lar vti gsi vs. lardan hızlı. ve şehiriçi 25kuruş yakıyorum
birkan istanbuldaysan müsait bigün yapılmışına binebilirsin
Banaysa eger o bindiginiz arabanın heryerını bılıyorum.2.5-3 lt coolerın yapacagı lagdan bırsey olmaz.
Emmesinede hic birsey olmaz. 2.5 2.7 bas.
DynoDynamics in Ecutuned
senin adın birkanmı? birkan die başladığım cümleyi nasıl üstünüze alındınız anlamadım
birkanın yukarda yazdığını okursan ne amaçla yazdığımı anlarsın herhalde
bu arada herşeyini bildiğin aracın emmeyi çatlattığınıda bilmen lazım
cümle biraz enteresan olmus haklısın.arac ne durumda ben suan bılmıyorum ve ılgılendırmıyorda bizden sonra el degistirdi ne yapıldı edıldı hıc bır fıkrım yok.kendi tecrübelerimden aktarıyorum arkadasa.manifold sonradan catladysada uzun bi süre dayandı.bu arkadasta o beygırlerde gözü olmadıgı ıcın manifolda uzaktan yakından ıhtıyacı yok.
DynoDynamics in Ecutuned
eyüp bi ara uğrarım dükkana konuşuruz burdan yazmaya gerek yok eksik bildğin konular var
Her zaman beklerımeyüp bi ara uğrarım dükkana konuşuruz burdan yazmaya gerek yok eksik bildğin konular var
DynoDynamics in Ecutuned
Eyüp Fiesta motoru hakkında bize nasıl yardımcı olabilirsiniz ? Neler yapılabilir mesala ?
Daha önce yazdıgın 150 hp hedefi icin ;
Turbo , cooler , egzost veya cutout ilerlıyen zamanlarda debrıyaj e bıde yazılım tabiiki.
DynoDynamics in Ecutuned
Eyüp bunlar icin neler kullanabiliriz turbo ve intercooler ne olmali yazilim var suanda dumansiz cok az acilmis hali dediler
Birde egzost ve cutout ne demek yani biraz daha aciklayabilirsen sewinirim
Turbo ıcın kendımız emme tarafını egzost tarafını araca uygun secerek yapabiliriz.Egzost tarafı kuculdukce spool artar ama eksileride olur tam ıdelı bulunur.
Tam basınc sızın ıcın kac olmalı ? Bu nokta önemlı.Dersenizki alt devir önemlı degil 2500 rpmde dolduracak 2.0-2.2 bar basınc basacak turbo cok.
İntercooler orjınal peugeotda kullanılan 1.6 makyajlı hdi araclarınkı olur.Borulama ıcın cok ıdeal.Aynı cooler 156hp RCZ de de kullanılıyor gayet yeterli.
Komple duz boru egzost cok ses yaptıgı ıcın cutout demek vanalı halde kapalı ıken son susturucu aktif acık ıken dumduz borudan tahlıye olacak Y boru gibi.
Üzerindekı yazılımın bir önemi yok cok hal degiştirecek
DynoDynamics in Ecutuned
o motorda intercoler bile epey farkettiriyo alt yapı yapmadan turbo büyütme bence yoksa doldurana işin var
Bmw Nankördür Bakmazsan İnkar Eder.Mercedes Çilekeştir Bakmazsan İdare Eder,Bakarsan İhya Eder..
Eyüp 1.5 barin üstü sikintili degilm8 bu 1.4 motorlarda yani map sensoru kapatmiyormu birde enjektorler turboyu cozdugumuz zaman kac hp ye kadar gorebiliriz sence ? Yardimlarin icin tesekkurler
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı