Aveo 1.3 D Chip Tuning ve diğer uygulamalar hakkında

[berkaygeldec]

ne oldu akıbeti ?

Aracın yazılımı ile alakalı son bir kaç düzenleme yapılması gerekiyor içerisinde bulunduğumuz hafta bunlar ile ilgilenip hafta sonunda dyno'ya çıkartıp güncel veri almayı planlıyoruz. Dyno verileri ile birlikte konuyu açacağım.

Açacağım konuda her aşamayı teker teker fotoğrafları ile birlikte anlatacağım.

Ek olarak 0-100'de max 2 saniye düşer, 1.3 arabayla uğraşmaya ne gerek var tarzında yorum yapan arkadaşlar için aracın orjinal ve yapıldıktan sonraki 0-100, 50-150 videolarını da konuya eklemeye çalışacağım.

0-100 km hızlanması 14.2 saniye olan 75 HP bir araç sağlıklı bir şekilde yüklenerek ne kadar hızlanabiliyormuş görmüş oluruz

[Emre911]

Aracın yazılımı ile alakalı son bir kaç düzenleme yapılması gerekiyor içerisinde bulunduğumuz hafta bunlar ile ilgilenip hafta sonunda dyno'ya çıkartıp güncel veri almayı planlıyoruz. Dyno verileri ile birlikte konuyu açacağım.

Açacağım konuda her aşamayı teker teker fotoğrafları ile birlikte anlatacağım.

Ek olarak 0-100'de max 2 saniye düşer, 1.3 arabayla uğraşmaya ne gerek var tarzında yorum yapan arkadaşlar için aracın orjinal ve yapıldıktan sonraki 0-100, 50-150 videolarını da konuya eklemeye çalışacağım.

0-100 km hızlanması 14.2 saniye olan 75 HP bir araç sağlıklı bir şekilde yüklenerek ne kadar hızlanabiliyormuş görmüş oluruz

ben iştahla bekliyorum

[berkaygeldec]

Ufak bir bilgilendirme yapalım yazılımsal olarak son bir kaç düzenlememiz kaldı 2 - 2.2 peak 1.5-1.6 bar'da stabil olarak günlük kullanılıyor araç şu anda. Hiç bir sorunumuz kalmadı araçla alakalı. Son güncellemeleri de yaptıktan sonra konuyu açacağım.

[LnchCntrl]

Konuyu geç gördüm,

Wg iptalindeki amaç ne ? Ortayı iptal etmeyin. Sadece son iptali + yazılım yapıp 100 hp ye yakın binilir. Güzel bir iyileştirme olmuş olur.

[berkaygeldec]

Konuyu geç gördüm,

Wg iptalindeki amaç ne ? Ortayı iptal etmeyin. Sadece son iptali + yazılım yapıp 100 hp ye yakın binilir. Güzel bir iyileştirme olmuş olur.

Wg iptal edilmedi zaten konu başlangıcında o şekilde yazmışım sadece, aracın turbosu büyütüldü, son susturucu (sadece son susturucu varmış zaten) iptal edildi krom boru yapıldı, dpf ve egr valfi iptal edildi downpipe yapıldı borular krom olarak tekrar çekildi (intercooler boruları vs) üstüne de Megachips Mersin şubesinde yazılım atıldı. İşlerimizden dolayı arabayla pek ilgilenemiyoruz açıkcası önümüzdeki hafta biraz sakinledikten sonra hem bir takım kaçakları halledeceğiz hemde yazılım güncellemesini yapacağız hemen ardından dyno

Unutmadan bu süreç boyunca da hem Mehmet GAZİHAN(Megachips) hemde Yasin DAMAR (Megachips Mersin Bayii) her aşamada mekanik ve yürüyen aksamla alakalı hem fikirleriyle hemde yaşadığımız sorunlara getirdikleri çözümlerle 7/24 yanımızda oldular, olmaya da devam ediyorlar sağolsunlar.

[mikelazi]

hayırlısı olsun.sonuçları bekliyoruz

[rain man]

Ufak bir bilgilendirme yapalım yazılımsal olarak son bir kaç düzenlememiz kaldı 2 - 2.2 peak 1.5-1.6 bar'da stabil olarak günlük kullanılıyor araç şu anda. Hiç bir sorunumuz kalmadı araçla alakalı. Son güncellemeleri de yaptıktan sonra konuyu açacağım.

Konuyu okudum. Açıkçası araba sahibinin vereceği karara kimsenin bir şey diyeceğini sanmam. 1.9 hacimli dizel motora dp + egr iptali + düzboru + sonda susturucu + daha büyük intercooler + cai + hybrid turbo uyguladım. Orjinal turbom stok yazılım ile zaten 1.5 bar peak basıyordu. Daha büyük turbo yapma kararı verirken de amacım en uygun gücü göreceli olarak en güvenli yazılımla almaktı o yüzden büyüyen turbonun basıncını da peak 1.55 bar olarak bıraktık neredeyse "smoke free" şekilde güç artışı tahmini 60 hp civarı oldu.

Şimdi uçuşan beygirler bir yana olsun, ben bu hacimle bunu yaparken şu verimi almış olmama rağmen eminim ki ne kadar safe bir setup kullansam da aracı aslında bir nevi rahatlattığımı söylesem de eminim stok kadar güvenilir değil (gerçi sürekli patlayan turbo hortumlarını bile krom yapınca biraz daha güvenilir tarafları oldu tabi). Harcadığım meblağ ise aracın fiyatının 3te1'i kadardı. Ve bu uğurda harcadığım daha doğrusu boşa giden baskı balata volant (+bronz alınıp uymayan baskı balata ve bir çok sök tak parası) vs düşününce ettiğim masraf aracın fiyatının yarısını geçiyor.

Bir kez daha aynı yoldan geçecek olsam sadece yazılım yapar stok binerdim.

[McKrop]

Gelen beygirler giden paralar bir yana harcanan zaman, vakit o kadar degerliki hic birinin karsiligina gelmiyor. Bu sektorde bitti eski hevesimde kalmadi. Kucukte olsa tecrubelerime dayanarak sunu soylemek isterim. Hybrit turboyla o isler oyle olmuyor maalesef oluyorda simdilik oluyor sonrasi hep sorun.. Hayirli olsun gule gule kullanin

[aliberkaytuna]

ben eski 1.3 multijet kullanıcısıyım hybrit ya da büyük turboya geçilmeyeceği sürece downpipe, kutu içi filtre ve yazılımdan sonrası boşa harcanan para. (kutu içi filtre dizel araçlarda güç vermez sadece turbonun daha rahat hava çekmesine yarar)

[berkaygeldec]

Konuyu açalı 11 ay oldu ve biz 40.000 KM'dir gazlıyoruz, gazlamaktan konuyu unuttuk sanırım



Şu anda büyük turbo, yazılım, egzoz, dpf & ve egr iptali ve 2.5 barda sorunsuz bir şekilde aracı günlük kullanmaya devam ediyoruz. Öncelikli olarak Mehmet Gazihan'a ve Mersin Megachips bayiisi Yasin Damar, Egzoz ve dp için Adana Korhan Yakın (Korex)'e, Mekanik bakım ve diğer işlemler için Feyyaz KAÇMAZ'a (Feyyaz Otomotiv), turbo konusunda Kasım GÖÇER (Göçer Turbo) ve üzerinde teri olan herkese teşekkürler

1.3 ile uğraşılmaz diyenler için kısa bir süre sonra dyno verisini buradan paylaşayacağım, sağlıcakla kalın.

[21dc963]

Para çokomel ��
Dyno verisinin yanında harcanan paradan da bahsetsetsen iyi olur bende punto 1.3 multijet almayı düşünüyorum

[mikelazi]

buyuk turbo derken,ne kullandınız.
cooler buyutülmedimi.
valla şu video gelsin artık,her postta bahsedilmiş ama bir türlü göremedik.tabi hangi dynoda ölçüldügüde önemli.

[berkaygeldec]

Para çokomel ��
Dyno verisinin yanında harcanan paradan da bahsetsetsen iyi olur bende punto 1.3 multijet almayı düşünüyorum

Para çokomel zaten ama ilgilenecek zaman yok

buyuk turbo derken,ne kullandınız.
cooler buyutülmedimi.
valla şu video gelsin artık,her postta bahsedilmiş ama bir türlü göremedik.tabi hangi dynoda ölçüldügüde önemli.

Aracı bugüne kadar kimseyle kaldırmadık, hadi şu gün şurda olun diyip kimseyle basmadığımız için video çok fazla yok. Eğer Facebook üzerinde yer alan Motorsports Turkey grubuna üye iseniz GLK 250 CDI ile olan ilk denememizi izleyebilirsiniz. Bu videoda araç 2 bar'da yürümektedir.

https://www.facebook.com/berkaygelde...9005402868272/

[DOHC]

Para çokomel zaten ama ilgilenecek zaman yok



Aracı bugüne kadar kimseyle kaldırmadık, hadi şu gün şurda olun diyip kimseyle basmadığımız için video çok fazla yok. Eğer Facebook üzerinde yer alan Motorsports Turkey grubuna üye iseniz GLK 250 CDI ile olan ilk denememizi izleyebilirsiniz. Bu videoda araç 2 bar'da yürümektedir.

https://www.facebook.com/berkaygelde...9005402868272/

Link ölü veya bize açık değil......

[mikelazi]

Para çokomel zaten ama ilgilenecek zaman yok



Aracı bugüne kadar kimseyle kaldırmadık, hadi şu gün şurda olun diyip kimseyle basmadığımız için video çok fazla yok. Eğer Facebook üzerinde yer alan Motorsports Turkey grubuna üye iseniz GLK 250 CDI ile olan ilk denememizi izleyebilirsiniz. Bu videoda araç 2 bar'da yürümektedir.

https://www.facebook.com/berkaygelde...9005402868272/

videoyu izlemiştim.yorumumda var zaten

kazasız belasız kullan.düzgün bir dynoya çıkarsan bilgilrndirirsen sevinirim.şuanki hp ni merak ettim.

[İbrahim33]

Az önce yanından geçtim sahil yolunda öğretmen evini geçince. Maşallah iyi dumanlı geziyorsun herhalde. Arka taraf simsiyahtı @berkaygeldec

[berkaygeldec]

Az önce yanından geçtim sahil yolunda öğretmen evini geçince. Maşallah iyi dumanlı geziyorsun herhalde. Arka taraf simsiyahtı @berkaygeldec

Doğrudur . Basınçtan dolayı eski haline göre şu sıralar dumanımız biraz az yinede var ama .

[McKrop]

hibrit turbo demiştiniz. Sanırım daha sonra söküp büyük tuboya geçtiniz... Hibritin akıbeti ne oldu anlatabilir misiniz?

[erhann]

Maşallah berkay dino beklıyoruz artık