Yarbay abi isim bilmediğim için böyle hitap ediyorum kusura bakma.
Hayatta senin için herşey 0-100 den mi ibaret? Hep 0-100 gelişmelerini yazmışsın fakat, esneklik değerleri çok ciddi değişiyor aracın.
Ben 2 yıldır aracıma yazılımlı biniyorum ki kendisi 10,5 yıldır bizimle beraber, plazadan ben çıkarttım. Nerede ne kadar gittiğini yaktığını gayet iyi biliyorum.
50-190 km/h hız aralığındaki kesintisiz hızlanmada orj haline göre 10 araç boyu (45m) daha hızlı, yani orjinaline 45m fark atarım aynı hızlanma süresince.
Mesela kamyon sollama esnekliği dediğimiz 80-120 hızlanması orj halde 5. viteste 3 kişi ve bagaj ile, günler sürüyordu resmen çünkü 5. vites 80 de götünü kaldırmıyor düşük devirden dolayı, şimdi ise 5. vites 70 de basayım daha hızlı. Sollamalarda güvenli yani.
şöyle özetlersek
yazılımlı 70-120 hızlanması > yazılımsız 80-120 hızlanması ; son viteste.
Ha top speed de ahım şahım fark etmiyor aracın şanzımanı gereksiz uzun değilse, uzun olanlarda da üst devirlerde de gücü biraz daha fazla koruyabildiği için artıyor top speed 3/5/10km en babası o da.
Kusura bakma ama o kadar uzun uzadıya yazmışsın ki tamamını okumak yoruyor insanı, günlük yaşantıda kimse ile dialoga girmiyorcasına yazmışsın abi
----
Konunun özüne dönersek, Aveo 1.3 dizel motor bildiğim kadarıyla Fiat'ın 1.3 mjet motoru.
75 lik olan model 105 hp civarlarına düzgün bir yazılım ile gelir. Fazlası için ise baya bi risk almak gerekir bence. Veya hybrid turboya geçiş gerekebilir.
Revlimit.gr nin verdiği verilerle bi örnek vereyim;
Capacity: 1248cc
bore x stroke: 69.6 x 82 (mm)
Compression ratio: 16.8:1
Turbocharger: KP35
Full boost: 1.2bar@1500 rpm
Constant pressure:1bar
Pressure at revlimit:0.8bar
Revlimit: 5000 rpm
Power approx: 75hp
Torque approx: 190Nm
Stage 1:
Engine upgrades:
-Stage 1 Software upgrade
Engine performance:
Full boost: 1.45bar@1500 rpm
Constant pressure:1.25bar
Pressure at revlimit:1.1bar
Revlimit: 5000 rpm
Power approx: 105hp
Torque approx: 240Nm