Dyno merak edenler için 1.8 bar basınçta 149.5 HP veri alındı, günlük 2.5 bar'da kullandığımızın altını çizeyim.
Ekstra olarak araç şu anda satılık sahibinden no : 466037049
Printable View
Dyno merak edenler için 1.8 bar basınçta 149.5 HP veri alındı, günlük 2.5 bar'da kullandığımızın altını çizeyim.
Ekstra olarak araç şu anda satılık sahibinden no : 466037049
Bir dünya şey yazılıp çizilmiş ama naçizane görüşüm biz bu foruma bu arabalarla oynamayacaksak ne için giriyoruz. Işıklarda dururken bi aveo dan bu performansı kim bekler. İyi yüklenmiş bi DTI ile bmw'ye saplamanın verdiği keyfi ne verebilir. Evet belki 100-200 değeri 5 sn olmayacak ama beklenti de bu değil muhtemelen. Ben cesaret edip girmezdim bu projeye yapanların emeğine sağlık keyif alıyoruz sonuçta bu işlerden zararı da olur sorunu da. Saygılar
Alıntı:
aspensilber Nickli Üyeden Alıntı
şimdi burası BMW'ye nasıl saplanır öğretisi olan modifiye sitesi olurdu dediğinize eyvallah derdim şahsen sitenin üyeside olmazdım ama burası bir paylaşım platformu, burada gerek küçük gerej büyükleriniz size kendi tecrübelerini en optimum şekilde nasıl kullanırsınızı öğretmeye çalışan bir paylaşım platformu.
örnek vereyim:
bütçe: 40-50bin tl
hedef: tarz bir araç gönül DS3 diyor diyelim
arzu: performans
tecrübeli arkadaşın tavsiyesi:
uğraşma dizele vaktini harcama git direk THP al, yakacağı 2.5lt fazla olsa yakıt fiyat farkıda dahil 30binde (ort 2.5sene) en az 4000-4500 fazla yakacakki oda dizele yatıracağın masrafa denk yada az bile gelir üstelik her türlü yüklediğin dizelden daha seri olacak dahada önemlisi daha sağlıklı ve stock olacak.
teknik anlamda çok araştırmacı ve içi kıpır kıpır olan arkadaşın tavsiyesi:
dizel 90lığı daha seri yapmakla uğraşma direk turbo,enjektör,sensör değiştir ve 110luk haline dönüştür sonra git yazılım attır 140hp olsun
kim ne derse desin dediğimi yaparım edasında saygı duyduğumuz oldukça genç arkadaşlar:
lan 90ı alırım yazılım atarım üzerine box atarım,pedal booster atarım,wastegate,downpipe, düz boru, intercooler üzerinede bir hybrid turbo attımı dört köşe karşılaştığım herkese saplarım harbuki gerçekte bazı şeyler pratikte teorideki gibi olmaz bir sürü vakit para harcar sonunda 140hp yada az üretir , bir sürü arıza, lokomotif gibi duman vs
özetle bu konuda bile arkadaşı işlemleri yaptırdıktan sonra pek rastlamadık rastladıkmı? dynı vs göremedim kimbilir ne dertlerle uğraştı sonundada araç satılık ve kusura bakma ama en son almak isteyeceğim durumda gerek görsel gerek sağlık anlamında.
tecrübelileri dinlemek isteyen dinler dinlememek adına ısrarlı olanlar muhtemelen maddi anlamda az yada çok zarar görecektirki oda bu sektörün vazgeçilmezi o sebeble saygı duyarım ne diyim :)
Siz meseleye cok farkli bir acidan yaklasiyorsunuz tecrubeleriniz ve soyledikleriniz hakkinda yanlis bir taraf gormesem de bununla ugrasmak asil mutlu eden sey ey odul olarak da beklenmedik yaris sonuclari elbette mutlu eder. Ornegin kendimin dti corsasi vardi sattim aldigimda fiorino tokatliyordu cok degil tami tamina 900 tl masraf ettim ahim sahim bir beklenim zaten yoktu hybrit turbo egr kat iptal duz boru yazilim dedigimiz giris sevyesinde 30000 km kadar kullandim 14 bine ancak o araca gucum yetmisti dizeldi az yakiyordu eh yapilan islemin sonucunda beni de tatmin etmisti daha ne istenir ki. ER corsa vardi mesela bir cok kisiye beklenmedik sonuclarla dondu sahiplerini tanimiyorum gerci ama asil mitluluklar bunlar bence bu hobide kimi yukler gazlar kimi siler şov yapar herkes elindekini en etkin sekilde kullanmaya calisiyor. Bu arada ben aracimda hic sorun ariza da yasamadim. Yine diyorum fikirleriiz ve tecrubeleriniz yabana atilacak seyler degil.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
Saygilarimla
Biz bu konuyu geçeli biraz uzun zaman oldu, size saygı duyulmasını istediğiniz gibi aynı saygıyı sizden de bekliyorum. Bir sürü arıza yok, lokomotif gibi duman yok dyno'ya çıkarttık belge paylaşıp insanlara bir şeyleri ispat etme gibi bir derdimiz de yok. Ben keyifçi adamım araba şunu geçsin bunu geçsin kafasında olan bir insan değilim elimizdeki aracı değerlendirdik ve ortaya bu sonuçlar çıktı.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
İşin içerisinde hırs yerine keyif olduğu için çoğu kişinin cesaret edipte bastıramadığı basınçları bastırdık, yürütemediği şekilde yürüttük bunu gözlerimizle gördük ve tatmin olduk fazlası hırsa girer. Sizin de bildiğiniz gibi zevkler ve renkler tartışılmaz.
Son olarak aracı satmaktan vazgeçtik daha da uğraşma kararı aldık.
Ek olarak : Aracın görselini siz beğenin diye yapmadık zaten, sağlıklı çalışıp çalışmadığını görmeden duymadan bilemezsiniz bu ön yargınız tercih etmiş olduğum yazılım firmasına mı, şahsi olarak bana mı yoksa başka bir şey mi var anlayabilmiş değilim ?
Alıntı:
berkaygeldec Nickli Üyeden Alıntı
tabiki saygı duyarım kardeşim onca emmek sarf etmişsin gönlünün olduğunu yapma cesareti vs göstermişsin ama benim tek söylemek istedim şu:
1) yarın aracı satılığa koyduğunuzda alıcıların %99.99u stock fabrikasyon araç görmek ister
2) alıcıların %99.99u motoruyla oynanmış vs araç almak istemez
bu yukarıdaki 2 yorumum senin şahsi aracını beğenmemek yada çirkin demek değil ben tercihen araç bakıyor olsam senin aracından direk korkar bakmazdım demek
konu ile alakalıda tamda senin yerinde 1den fazla kez olmuş biri olarak ve olmuş insanlar tanıyarak yaşanmışlıklardan buradaki okurlara vermek istediğim mesaj eğlencesine birşey diyemem (yaptırım aşamaları) ama ekonomik anlamda,performans anlamında güçsüz aracı güçlendirmeye çalışmaktansa (ciddi anlamda) gidip zaten hedeflenen güce basit bir yazılımla zaten ulaşabilen bir üst seri araçlara para yatırmak daha mantıklı diyorum.
aynen 207 1.4hdi örneği gibi, 68hp araca intercooler,yok wastegate,yok dumpvalve yok düz boru,yok downpipe,hard yazılım vs yaptırdında ne oldu be arkadaşım demek isterim? = 110hp?
onun yerine 1.4hdini sat git 1.6hdi al 90hp tak bir yazılım= zaten 115hp çok daha az baş ağrısı, yarın yetmedimi git 110luk turbosu at yap 140hp
tamda yukarıda vermiş olduğum örneği laf dinlemeyip yaşamış adanada halı sağa sahibi bir tanıdık var sonunda nemi oldu? abi haklıymışsın demiş ciddi ciddi 1.6hdi 207 almış ve keşke en başta yapsaydım diyor şu an :)
68 HP bandında 1.4 ve HDİ motor bir araç için o işlemleri yapmak benim gözümde de aynı yere sahiptir lakin biz bu işe başlamadan önce ilk başta corsacı kafasıyla bakıyorduk çünkü bir bilgimiz yoktu sonrasında büyük turbo yaparken bu aracın sıkıştırma oranlarını, piston çapını ne kadar hava basıncını kaldırdığını ve kaç birim mazot basabileceğimizi, ne kadarlık bir güç artışı sağlayabileceğimizi kısacası her şeyi hesaplayarak girdik. Daha önce yapmış olduğumuz hatayı ikinci sefer yapmadık.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
Bu araca harcanan emek ve para başka bir arabaya harcansaydı evet çok daha yüksek güçler alınabilirdi fakat bu işe başlarken ki asıl amacımız zaten yapılmamışı yapmaktı. Bir polo alıp yazılım egzoz dp yapıp dolaşmaktansa, 20 bin TL'ye gidip corsa alıp kibrit turbo ile kesicide milletten küfür yemektense, 1.3D aveo ile şaka yapmak daha çok keyif veriyor gibi :)
Uzun lafın kısası şu an için amacımız 68 HP'lik bir aracı 110-120 bandına çekmektense, 75 HP'lik bir aracı gülüp eğlenerek 160-170 hp (üfürme beygire hayır) bandında sağlıklı yürütmek :)
Alıntı:
berkaygeldec Nickli Üyeden Alıntı
anladım kardeşim eline sağlık güle güle kullan diyelim o halde :icon_tup: